Prośba o ocenę logów - Golf ALH

[Slawus20]

Witam!
Proszę o ocenę logów , Golfik z realnym przebiegiem 500tys+ .
Silnik 1.9 TDI ALH (90km)

Dynamiczne :
Grupa 3 : http://vaglog.pl/log_225908.html
Grupa 10 : http://vaglog.pl/log_225911.html
Grupa 11 : http://vaglog.pl/log_225909.html
Grupa 13 : http://vaglog.pl/log_225913.html

Statyczne:
Grupa 0 : http://vaglog.pl/log_225910.html

Basic Setings:
Grupa 3 : http://vaglog.pl/log_225907.html
Grupa 11 : http://vaglog.pl/log_225912.html

Silnik przy cieplejszej pogodzie (powyżej około 25-27 stopni) łapie tryb awaryjny.
Z tego co zdążyłem zauważyć to zapieczona geometria turbiny , i zużyte wtryskiwacze.

[junak1956]

bardzo się nie znam na logach ale strasznie zaniza przeplywka wesol kiedyś mi tłumaczył że Max ech przyjmuje 1249.5 norma to ok 1150 a u ciebie 800 parę to Max albo dziura albo przeplywka szwankuje.

[wesol]

hmm. nie moglem wczesniej odpisac bo z tela w pracy ale przygladalem sie logom. Wyglada jakby egr sie przycinal choc w tescie niby pracuje ale tu trzebaby na probe go drania zaslepic. Przep0lywka owszem ma nieco nizsze wskazania i mozna by nawet pokuśić sie os twierdzenie ze moze byc dziabnieta bo jesli mnie pamiec nie myli to w ALH bywala boscha a te sie psuja czesciej jak pierburga. Z tym ze turbo tez z dolu lichawo wstaje pozniej powyzej 3500 jest lekki dół. Wysterowanei N75 tez nie za wysokie. Nie jestem przkeonany co do tej turbiny tez nico wlasnie z powodu ze ktos tam mogl juz łapki pchac bo dlugosc jest nieco rozregulowana- mozna by o obrót albo da skrócic ciegno suszary a przy okazji zbadac luz na wirniku suszary. ALbo jest luz na turbo poprzeczny albo nieszczelny uklad recyrkulacji spalin EGR.
Wtrysków sie nie czepiaj bo w VP nie sa zbytnio diagnozowalne.
Z racji iz turbo licho pompuje i MAF tez nisko wskazuje to duza sznasa ze EGR jest czesciowo otwarty. Od tego bym zaczął.

[Slawus20]

Już dawno przymierzałem się do czyszczenia EGR-u , ale w końcu chyba przyszła pora na niego i w najbliższym czasie się nim zajmę i go zaślepię całkowicie.
Turbina nie była w tym samochodzie wyciągana, ani regenerowana (samochód ponad 10 lat u mnie) .
Tak , przepływka jest z BOSCH-a, i teraz co sugerujecie, wymienić ją? Czy jest możliwość wsadzenia tam przepływki pierburga, czy tylko wsadzenie boscha?
O wtryskach też wspomniałem, bo przy bucie, w nocy, światła samochodu z tyłu nikną chmurze czarnego dymu.
Przydadzą się jakieś grupy jeszcze do logowania, czy te wystarczą?

[wesol]

SPrawdz ten EGR. PRzpelywke mozesz przemyc spirytusie itp. Weze obadaj tez. Zmienna geo napewno sie tam lekko klinuje ale to nei jest problemem. Nei wiem w jakim stanie jest ten wirnik tam bo on musi byc mega spasowany z muszla a jak tam jest luz to juz jest po zawodach. Wtryskami si enei przejmuj bo one nie siadaja tak czesto. Dymic bedzie tez od EGR otwartego i od tego ze turbo nie pompuje za duzo i od innych rzeczy. To nie ursus. Nikt ni ekaze ci wymieiac przpelywki za 300-400 zl tak na slepo no chyba ze lubisz sobei ot tak wywalac kase. Ja sie pod tym nie podpisze napewno.

[kowalwalcz]

Witam!
Proszę o ocenę logów silnik AUY:

statyczne 000:
http://vaglog.pl/log_226141.html

basic settings 003 i 011:
http://vaglog.pl/log_226138.html
http://vaglog.pl/log_226139.html

dynamiczne 003 i 010:
http://vaglog.pl/log_226142.html

dynamiczne 011 i 013:
http://vaglog.pl/log_226143.html

[wesol]

Źle zrobione logi. Nie wciskasz pedału gazu do dechy.

[kowalwalcz]

Źle zrobione logi. Nie wciskasz pedału gazu do dechy.

to jak do połowy ?

wszędzie gdzie czytam piszą gaz do dechy...

[wesol]

ale tgo nie rozbisz bo:



Czemu nie ma od gory do dolu po 100% wysterowania pedalu gazu??