Liczba postów: 3
Liczba wątków: 1
Dołączył: Feb 2011
Reputacja:
0
rozwiązałem problemem był źle dobrany czujnik temperatury vag tego nie widział a było 2 rodzaje czujników teraz wskazuje jak trzeba. a poprzedni czujnik był tez dobry ale nie do tego silnika i komputer tego nie widział a licznik wariował. dzięki za pomoc.
Liczba postów: 399
Liczba wątków: 7
Dołączył: Nov 2010
Reputacja:
1
Witam moim zdaniem powinna strzałka stać pionowo.
A działa eber u ciebie ?.
jeśli nie to masz niedogrzany silnik ale wcześniej czy później powinien się nagrzać...
Liczba postów: 348
Liczba wątków: 18
Dołączył: Apr 2010
Reputacja:
3
stawiam na niedogrzany silik (miałem podobnie choć nie w VR) a winny był termostat - po wymianie ładnie łapie i trzyma właściwa temperaturkę (czyli wskazówka pionowo że tak powiem na połowie wskaźnika a nie na 1/4)
Liczba postów: 6
Liczba wątków: 1
Dołączył: Jan 2011
Reputacja:
0
18-03-2011, 18:40
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 18-03-2011, 18:42 przez Savczuk.)
Też mi się wydaje że powinna być pionowo, dlatego mnie to zastanawia, bo też jakieś duże spalanie mam (ok 18l na mfa w mieście na dystansie ok 25km) - pewnie w skutek niedogrzania silnika. Eber nawet nie wiem czy mam, wydawało mi się, że nie ma w tym samochodzie, ale sprawdzę dokładnie, bo jak kupowałem go podczas odpalenia zaglądałem pod maskę i z prawej strony silnika (patrząc na silnik lewej strony) wydobył się taki dymek jakby właśnie z dogrzewacza. Czy tam się powinien znajdować, czy to jakiś przypadek? Dodam, że na razie poruszam się drugim autem, dlatego wszystkiego dokładnie jeszcze nie sprawdziłem, ponieważ nie miałem kiedy.
Liczba postów: 474
Liczba wątków: 34
Dołączył: Aug 2010
Reputacja:
4
Temperatura silnika powinna być na 90stopni czy to benzyniak czy klekot ,wskażnik powinien stać w pionie ,miałem ten sam problem w 1.9TDI nie dogrzny silnik no i spalanie automatycznie wieksze.
Problem rozwiazałem prowizorycznie przy -20 na zawnatrz nic innego nie byłem w stanie zrobić zmniejszyłem obieg płynu chłodniczego ,odłaczyłem dojście oraz wyjście płynu do Eberspacher .
Teraz samochód nagrzewa sie duzo szybciej i temperatura dochodzi do 90 stopni .
Popatrz na forum temat Eberspacher był juz poruszony.
Liczba postów: 283
Liczba wątków: 12
Dołączył: Jan 2011
Reputacja:
4
18-03-2011, 22:57
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 18-03-2011, 22:58 przez red.)
z tego co wiem to w benzynowych SGA nie było dogrzewacza bo silnik benzynowy dużo lepiej się nagrzewa i ten wynalazek jest zbędny
raczej wymień termostat i będziesz miał ok
VW SHARAN 1,9 TDI AUY 4MOTION 2002
S7reklama.pl
PYLONY CENOWE - WYŚWIETLACZE LED - SPRZEDAŻ - MONTAŻ - SERWIS
TUTAJ zamów nalepkę klubową
Liczba postów: 279
Liczba wątków: 22
Dołączył: Dec 2010
Reputacja:
3
Ja mam 1.8t i miałem ten sam problem wskazówka dochodziła tylko do 1/4 skali silnik był niedogrzany i palił dużo więcej po wymianie termostatu jest ok.
[url=http://vag-[...]]
Liczba postów: 35
Liczba wątków: 6
Dołączył: Nov 2010
Reputacja:
0
Koledzy powiedzcie mi gdzie znajduje się czujnik temperatury płynu i czy można w jakiś sposób sprawdzić temperaturę. Termostat wymieniony alternator zrobiony a temperatura znowu mi się podnosi do 4 kreski
2.8 VR6 + BRC sequent 56
Pozdrawiam
Szymon
Liczba postów: 2,158
Liczba wątków: 90
Dołączył: Feb 2011
Reputacja:
9
01-04-2011, 09:03
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 01-04-2011, 09:18 przez daneczek76.)
z tego co ja wiem napięcie ładowanie około 13,7 V do max 14,3 w zależności od typu alternatora i obciążenia .Standard w osobówkach to 13,7V po odpaleniu autka na biegu jałowym czyli wolne obroty silnika. W każdym bądź razie zależy jaki alternator, zaczął bym od wymiany regulatora ze szczotkami i czyszczenia przewodów wysokiego napięcia szczególnie przewodu masy.
Proszę pisać na Maila bo PW jest zapchane.