Liczba postów: 816
Liczba wątków: 43
Dołączył: Aug 2015
Reputacja:
3
25-05-2016, 12:43
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 25-05-2016, 12:44 przez Maciej_F.)
Witam . Zaczynam się wsłuchiwać w silnik . I trochę mnie drażni . Przechodząc przez obroty 1200-1400 silnik jest troszkę głośniejszy . Tak jakby silnik ( lub coś związanego z silnikiem ) wpadało w rezonans .
Jakby pierwsza harmoniczna ??
a może ten typ tak ma ?
Macie chęć się wsłuchać w swoje silniki ?
Liczba postów: 270
Liczba wątków: 19
Dołączył: Jan 2015
Reputacja:
1
Witam
Ten typ tak ma, przy 1200 wpada w rezonans i wszystko gra jak malowanie, gdzieś doczytałem że można zmienić wlot powietrza na nowszy bo on wydaje się najbardziej podatny, super to zaobserwujesz jak kogoś posadzisz za kierownicą a sam przytrzymasz tą obudowę, zresztą całą reszta też pięknie gra jak choćby osłona silnika.
ja powciskałem gąbkę pomiędzy 2 części tego wlotu i jest lepiej ale generalnie przyzwyczaj się bo silnika nie zmienisz.
Pozdrawiam.
Liczba postów: 816
Liczba wątków: 43
Dołączył: Aug 2015
Reputacja:
3
Aaa widzisz , dobra sugestia za wlot powietrza bym się nie brał , a tak "uchwycę gadzinę".
Już ruszyłem plastikową osłonę silnika . Składa się z dwóch elementów plastikowych i pianki ( szary i czarny ) .
Ta obudowa jest składana na zatrzaki , które się wycierają . Potem wszystko zaczya brzęczeć . Rozłożyłem wcisnąlem taśmę piankową pomiędzy . Złożyłem zarzaski zgrzałem lutownicą . Też pomogło nie zaszkodziło .
Rozkminisz co dokładnie zrobiłeś przy wlocie powietza ? Coby ameryki nie odkrywać .
Sugerujesz nowy wlot powietrza ? Coś z Sharana z 2016 roku ? Zmodyfikowana część z innym kodem ?
Liczba postów: 270
Liczba wątków: 19
Dołączył: Jan 2015
Reputacja:
1
Witam
Napewno to wyczytałem w erwin,
duzo ci nie zmieni bo główną przyczyną są drgania a ten wlot to tylko skutek.
ale mi z gąbką zajęło 5 min więc warto spróbować, najbardziej drga wlot powietrza zaraz za kratkami, sama puszka na filtr już jest OK,
myślałm żeby to może skleić , silikon by dobrze zadziałał bo zawsze można go zerwać, ale ostatecznie jest gąbka i jest lepiej.
chodzi chyba o elementy 15 i 20,
w erwin to znalazłem z rok temu to zakładam że może była mowa o innej wersji do starych silników.
Liczba postów: 270
Liczba wątków: 19
Dołączył: Jan 2015
Reputacja:
1
Witam
raz tam wstąpiłem, wygląda jak baza diagnoz i zastosowanych napraw z serwisów , jest część po polsku, problem że pewnie głupoty też tam znajdziesz. musisz filtrować jak w internecie.
są też instrukcje obsługi i nie pamiętam czy też schematy.
ale możesz sobie ściągność wszystkie dane samochdu po VIN , kolor i wszystie szczegóły wyposażenia. przydatne jak kupujesz samochód.
Pozdrawiam
Liczba postów: 19
Liczba wątków: 4
Dołączył: Sep 2015
Reputacja:
0
Liczba postów: 816
Liczba wątków: 43
Dołączył: Aug 2015
Reputacja:
3
Już ze dwa miesiące .
Wlot powierza spasowany , uszczelniony na na taśmę piankową dwustronną i git .
Jest równomierna praca silnika , żadnych rezonansów . Ja tam nie kupowałem nowej obudowy .
Liczba postów: 19
Liczba wątków: 4
Dołączył: Sep 2015
Reputacja:
0
Można działać taśmą piankową i pewnie jest git. Ja kupiłem nowe części i też jest git.
Dla wiedzy forumowiczów w ASO:
1) Prowadnica ssąca powietrza 5N0805962 24,51 PLN
2) Wkładka przesuwna 1K0805965G 13,99 PLN
Całość 38,50 PLN. Wymiana trwa 1 minutę. Drgań nie ma.
Wybór metody naprawy zależy więc od bliskości ASO, sklepu z częściami lub nastroju. Pozdrawiam.