+- Forum VW SHARAN, FORD GALAXY, SEAT ALHAMBRA (http://www.vw-sharan.pl/forum)
+-- Dział: SZUKAJ -- POLECAJ -- ODRADZAJ (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-SZUKAJ-POLECAJ-ODRADZAJ)
+--- Dział: Szukam (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Szukam)
+--- Wątek: Zawór N75 - alternatywne numery części (/Thread-Zaw%C3%B3r-N75-alternatywne-numery-cz%C4%99%C5%9Bci)
Zawór N75 - alternatywne numery części - t_grzybek - 27-02-2017
Cześć,
Witam - to mój drugi post na tym forum więc proszę o wyrozumiałość
Moje auto to VW Sharan 1.8T AWC z 2001 roku.
Mam problem (prawdopodobnie) z zaworem N75 u siebie w Sharanie (problemy z mocą, auto przyspiesza pulsacyjnie).
Zacząłem szukać zaworu w Etce online i wychodzi mi, że numer części to: 058906283E
Nie dyskutowałbym z tym więcej - gdyby nie fakt, że jest to część prawie nie dostępna. Wszędzie (np allegro) są dostępne zawory o numerach:
06A906283E
058906283C
058906283F
Ale dokładnie takiego jak potrzebuję nie ma.
Czy ktoś może ostatnio kupował taki zawór do AWC i kojarzy kompatybilne numery części?
Pozdrawiam serdecznie
Tomek
RE: Zawór N75 - alternatywne numery części - tolus24 - 28-02-2017
Witam.
Zawór 058906283E nie ma zamiennika niestety, tylko oryginał o takim samym numerze. Z praktyki, najbardziej zbliżonym i najczęściej stosowanym zamiennie jest 058906283F, którego nowszym zamiennikiem jest 06A906283E. A różnią się one, czyli wszystkie N75 W grupie vag-a, rezystancją cewki, która waha się około miedzy 20Ohm - 45Ohm więc jeśli tolerancja zaworu "oryginalnego" mieści się w granicy zaworu "zamiennego" to z reguły ten "zamiennik" działa prawidłowo, a dla tego, o który pytasz te co podałem najbardziej się spisują.
Pozdrawiam
RE: Zawór N75 - alternatywne numery części - t_grzybek - 28-02-2017
Wielkie dzięki za wyczerpującą odpowiedź.
Udało mi się dziś kupić nowy oryginał za jakieś 300zł (gość ponoć najpierw kupił część a następnie odkrył nieszczelność, która powodowała jego problemy). Nowy N75 w ASO w Kielcach to jakieś 420zł - więc całkiem sporo...
Mam nadzieję, że wymiana rozwiążę moje problemy z pulsacyjnym przyrostem mocy
Pozdrawiam
Tomek