2,0 BRT czkawka

[certa]

Może wrzuć to pytanie na grupę SGA na fb

[vmax-r]

Masz na myśli tą grupę?
https://www.facebook.com/groups/klubsga/

[certa]

Masz na myśli tą grupę?
https://www.facebook.com/groups/klubsga/

dokładnie tak

[wesol]

Po mojemu to trzeba zaslepic egr, ewentualnie odłączyć. To że wywali błąd nie jest istotne bo po to to jest by zgłosić błąd. Wtedy testować obserwować czy są te objawy. Logi dynamiczne też by wypadało zrobić bo tak to bawiły się w zgadywanie.

Tego fejsa to kto prowadzi bo jakoś tak bez logowania chyba nie da się wejść?

[vmax-r]

Masz na myśli tą grupę?
https://www.facebook.com/groups/klubsga/

dokładnie tak

Dzięki - już odnalazłem i zapodałem swój temat...
Pozdrawiam Robert

---

Po mojemu to trzeba zaslepic egr, ewentualnie odłączyć. To że wywali błąd nie jest istotne bo po to to jest by zgłosić błąd. Wtedy testować obserwować czy są te objawy. Logi dynamiczne też by wypadało zrobić bo tak to bawiły się w zgadywanie.

Tego fejsa to kto prowadzi bo jakoś tak bez logowania chyba nie da się wejść?

Zgadywanka swoją drogą... ja nie mam tu nikogo by ogarnąc LOGi dynamiczne . A jeszcze ta wszechobecna zaraza...

Piszę, pytam, szukam wiedzy i pomocy. Ktoś z moich okolicznych mechaników wspominał mi o podobnym problemie - ponoć przyczyną była przedmuchana uszczelka kolektora turbo. Wymiana jej pomogła.
U mnie sączy się olej z tyłu silnika w okolicy turbo, tenże kolektor... tam gdzie mogłem to podociągałem nakrętki - reszta tak schowana, ze nie dojdę niczym tam by je podokręcać... i skończyły mi się pomysły.

Ale syczy, prycha czka - czyli może gdzieś w układzie chwilowa nieszczelność ??? Ale tylko w samym początkowym momencie załączania turbiny???

Doloty intercoolera pozdejmowałem, pozaślepiałem i sprawdzałem ciśnieniowo jak dętki w wodzie... oringi zielone są całe i mięciutkie - OK.

Pozdrawiam Robert

[wesol]

Nie, nieszczelność drobną tu nie ma nic do rzeczy. Zaslep ten układ egr to wyjdzie czy problem leży tu czy raczej w układzie paliwowym.

[vmax-r]

Nie, nieszczelność drobną tu nie ma nic do rzeczy. Zaslep ten układ egr to wyjdzie czy problem leży tu czy raczej w układzie paliwowym.

Racja.
Zrobiłem taki test:
wypiąłem wtyczkę z EGR-a, odpaliłem silnik i pojeździłem trochę.

Auto już NIE kicha,
jedzie płynnie w pełnym zakresie... zero szarpnięć, syknięć, kontrolek, błędów na pulpicie.
Tak więc przyczyna tej usterki - 100% USZKODZONY EGR.

P.s Dzięki wielkie za porady i sugestie

[andrew7800]

Czkawka w 2,0 tdi to wina egr. Też to miałem u siebie w Sharanie a kolega z forum w Alhambrze.

Co do grupy na Face to siedzę na wszystkich. Wystarczy poprosić o dołączenie do grupy i moderator lub admin zaakceptuje.

[vmax-r]

Witam,

Postanowiłem zobrazować tą usterkę - zamontowałem kamerkę pod maską.
Zdjąłem obudowę EGR-a tak by było widać mechanizm otwierania grzybka zaworu EGR.

I oto mamy potwierdzenie, że to EGR kicha...

https://youtu.be/GWNRJzdhFSM



Pozdrawiam
Robert

[wesol]

Egr nie ma coprawda dwóch stanów czyli otwartego i zamkniętego. Jak jedziemy że stała prędkością w miarę spokojnie nie że pedał w podłodze bo lecimy z prędkością maksymalną tylko tak spacerowo to EGR ma się co kilka sekund lekko otwierać. Podobnie sprawa się ma gdy puścimy nogę z gazu i zwalniamy czyli tzw hamowanie silnikiem robót to też się otwiera. gdy przyspieszamy, pedał w podłodze lub prawie w podłodze to EGR musi być w pozycji zamkniętej.
To tak mniej więcej powinno wyglądać. Jak są takie nerwowe ruchy zaworu EGR to znakiem tego potencjometr w środku w nim poprostu traci chwilowo sygnał. Czyszczenie egr to dwie sprawy tutaj bo raz że czyszczenie grzybka czyli części mechanicznej oraz czyszczenie części elektrycznej w 99% podobne jak się kiedyś czyściło potencjometry w radiach, wzmacniaczach bo trzeszczały.