2.0 sharan 2004r trwalosc panewek? Jak sprawdzic?

[PabloLG]

niech ktos gazuje a ty pod tlumik i wachaj czy smierdzi olejem ;]
albo reke pod tlumik gdy auto juz rozgrzane... jak bierze duzo oleju to bedzie raczej niebiesko za nim

[ULTRA]

niech ktos gazuje a ty pod tlumik i wachaj czy smierdzi olejem ;]
albo reke pod tlumik gdy auto juz rozgrzane... jak bierze duzo oleju to bedzie raczej niebiesko za nim

Niekoniecznie, chleją olej, ale z tyłu tego nie widać.
Znajomy miał A4 B6 przez jakiś czas, to nie wiedział co to wymiana oleju, bo co chwila musiał dolewać, silnik pracował normalnie nic nie dymiło, palił ładnie, tylko, że chlał jak głupi i musiał pozbyć się tego dziadostwa, ogólnie auto było ładne.

[bloch]

W a4 nie było tego silnika są tylko 16 zaworowe.W sharanie jest 8 zaworów,znam kilka poliftowych i nikt nie narzeka na zużycie oleju w 2 litrowej benzynie.Ten silnik widziałem ostatnio w nowej jetta ze stanów.

[skimir]

Aby było niebiesko to musi chyba brać oleju 1:1 :-)
Miałem kiedyś motocykl, silnik znany z dużego zużycia oleju bo konstrukcja na bardzo niskim tłoku + 5 zaworów na cylinder. Brał jak wściekły - na 1000km od 0,5 do 1,0l. Z rury nie szedł niebieski dym i nie pluło olejem :-)

[ULTRA]

W a4 nie było tego silnika są tylko 16 zaworowe.W sharanie jest 8 zaworów,znam kilka poliftowych i nikt nie narzeka na zużycie oleju w 2 litrowej benzynie.Ten silnik widziałem ostatnio w nowej jetta ze stanów.

Wiem, że nie było "tego" silnika, bo w A4 B6 tam siedzi ALT 130 - konny i problemy z braniem oleju były tak samo w Passacie B5 3BG, nie wiem czy później to jakoś poprawili czy też nie.

[orson06]

Witam
Mam jeszcze pytanko. Dzis pojechalem zobaczyc sharana tez 2.0 i jak zimny odpalilem to ok dopiero jak ruszylem i zimny gazowalem do 3 tys to bylo slychac jakby stukot jakby panewki. Jak sie rozgrzal to juz trzeba nylo sie wsluchac zeby cos tak delikatnie juz zastukalo. Jeszcze zauwazylem ze stukot pojawia sie jak nagle przygazuje natomiadt jak utrzymuje obroty albo schodzą to cisza. To moge byc panewki? Bo z tego co wiem panewki stukaja bardziej jak cieply a tu odwrotnie.macie pomysl jak tp sprawdzic?

[wesol]

Moze tak stukac jak sa problemy z cisnieniem oleju. Poprostu na zimnym oleju jeszcze cisnienie moze byc calkiem calkiem bo wtedy zaworek przelewowy w pompie jest praktycznie caly czas otwarty. Na cieplym zaworek zamyka sie by podniesc cisnienie do wymaganego.
Czyli moze byc cos wychlastane odrobine-wlasnie jakas panewka. Ewentialnie pompa oleju.

[orson06]

Acha to juz wiem wiecej. Ogolnie kontrolka cisnienia od razu znika. Gdzies czytalem ze silnik ten ma problem z odkrecajaca sie pompa oleju i moze to przez to? Cos slyszeliscie/czytaliscie?

[wesol]

Kiedys z ojcem mielismy taki przypadek z zanikajacym cisnieniem. Kontrolka jak sie zapali to juz silnik trup jest. Kontrolka zapala sie jak jest cisnienie mniejsze jak 0.8 bara lub 0.5 bara. Minimum na jalowy h obtotach jakie zazwyczaj jest w autach to okolo 1.5 bara. Przy 2000 obr juz zazwyczaj jest 2.5bara do nawet 3 barow. Tak wiec jak cisnienie na 2000 obr bedzie z 1 bar to kontrolka sie nie zapali ale juz beda sie panewki zacierac przekrecac i stukac.

[orson06]

A w jakim silniku byl problem? Jak go rozwiazaliscie? Zt ego co wiem autko trocje stoi i jest raz na jakis czas odpalane. Mysle ze olej dawno nie wymieniany byl..