Liczba postów: 14,565
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
30-12-2017, 00:32
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 30-12-2017, 01:55 przez wesol.)
Mam takich kawałków kabli uciachany hamulcowy z różnych altkow od 70A po 140A i 180A i 220A. Przeliczanie amper przez przekrój też nie jest takie czysto matematyczne jakby się wydawało. Gwarantuje że taki altek przy poborach odbiorników łącznie około 220-240A daje nadal w instalacji napięcie 13.9V to chyba nie jest źle co?
Altki 180 A mają podwojona ilość drutu stojana do diod prostowniczych. Natomiast ten 220A ma dwa razy więcej diod bo aż 12 sztuk plus więcej kabli oczewiscie. Pulsowania prądu tam pawie że nie ma nawet na sprzętach pomiarowych bo trzy fazy no i obroty altka są większe dwa razy jak wału.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 60
Liczba wątków: 3
Dołączył: Aug 2011
Reputacja:
0
to co Ty tam podlaczasz ze alternator musial tyle pradu produkowac?
Liczba postów: 1,041
Liczba wątków: 14
Dołączył: Dec 2013
Reputacja:
4
02-01-2018, 17:02
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 02-01-2018, 17:03 przez mamwi.)
(02-01-2018, 15:35)mjoker napisał(a): to co Ty tam podlaczasz ze alternator musial tyle pradu produkowac?
Wesoł ma silniki impulsowe i dlatego tyle energii potrzebuje!
Seat Alhambra 1.9 TDI 110 KM 1998r - żyje dalej na Ukrainie (chyba)
Liczba postów: 14,565
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
a roznie bywa. Kiedys raz w pracy przyjechalo dwoch takich kierowcow to odpalalismy nawet tira. Akurat mial dziabniety jeden aku wiec podjechalem swoim autkim i na konkret kablach podpielismy to odpalil.
Ale generalnie pobory pradu sa w naszych autkach. Takie jak grzanie szyb obu siedzenia grzane oraz dwa nadmuchy powetrza bo one tez sporo pradu pobieraja.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 14,565
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
03-01-2018, 09:16
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 03-01-2018, 09:19 przez wesol.)
Dlatego pod jeden Aku się podpinalem.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 585
Liczba wątków: 14
Dołączył: Aug 2011
Reputacja:
1
Dopadło to i mnie. Mam altenator 90A, wymieniłem w nim regulator z innego 90A, ale mam dodatkowo altnernator 150A. Regulator napięcia w nim jest taki sam, pytanie czy mogę bezpiecznie wymienić ten regulator z tego 150A? Wiem, że nie zwiększy mi to mocy w moim 90A, ale tamten altenator jest nowszy.
Na czym polegają swapy takich aletratorów? Ktoś to przerabiał? Wymiana obudowy, żeby pasowała a środek się przekada?
Gdyby mi się chciało tak jak mi się nie chce
Liczba postów: 14,565
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Wszystko pasuje p&p. Nic się nie przerabia. Altki są tylko odrobinę większe. Regulatory są takie same bo regulują prąd tylko do określonego napięcia.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 1,342
Liczba wątków: 1
Dołączył: Nov 2015
Reputacja:
27
Witam.
Regulatory napięcia alternatorów w SGA są takie same poza alternatorem 140A bodajże. Aby zwiększyć prąd w alternatorze to generalnie trzeba wymienić uzwojenie twornika na grubsze ale o takiej samej ilości zwoju, rzadziej stosuje się wariant z większą ilością zwojów, magneśnica zostaje generalnie ta sama. Podanie większego prądu na magneśnice może spowodować jej przegrzanie dlatego bardzo ważne jest odpowiednie przeliczenie.
Pozdrawiam
Liczba postów: 585
Liczba wątków: 14
Dołączył: Aug 2011
Reputacja:
1
Zaraz zaraz, jak wymienię sam regulator z 90A na 150A to nic nie będzie się działo z altkiem?
Mam taki jeden 078903016S ale mocownaie jest inne.
Gdyby mi się chciało tak jak mi się nie chce
