Liczba postów: 14,565
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Mocowanie czego bo jakoś nie rozwijasz? Ten altek to Bosch.
Regulator nie ma nic do gadania bo dba tylko oto że jak jest większy pobór prądu to spada napięcie i tu właśnie dba oto regulator. Dlatego jak siądzie altek to napięcie nam spada na 11.5 v czy nawet dużo mniej. Regulatory np Valeo te analogowe mają nawet te same nr.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 1,342
Liczba wątków: 1
Dołączył: Nov 2015
Reputacja:
27
Witam.
No pewnie, że będzie miał inne mocowanie, bo to jest alternator 150A ale od VW/Audi ale osobowych i to pierwsze wypusty tego alternatora, późniejsze miały już całkiem inny regulator.
Pozdrawiam
Liczba postów: 585
Liczba wątków: 14
Dołączył: Aug 2011
Reputacja:
1
Chodziło mi czy jest szansa go przerobić, żeby przypasował do sharana, czy jest sens. Z jakiego Ty wesol przerabiałeś?
Gdyby mi się chciało tak jak mi się nie chce
Liczba postów: 14,565
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Różne rozniaste audi i nie tylko. Najmicnuejszy to w audi np Q7 bo 220 A. Tylko to już mają inny regulator i będzie zgłaszać na szafie błąd mimo że będzie ladowal. Tylko tam też w tych audicach bywały altki chłodzone woda. To te już nie pasują.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 585
Liczba wątków: 14
Dołączył: Aug 2011
Reputacja:
1
Powiedz mi jeszcze bo mam z 2 altków możliwość wybrania regulatora. Aktualnie wsadziłem z 90A, ale altek jest 2 lata starszy od mojego. Mam jeszcze drugi 150A regulator cała płytka wygląda identycznie jak w sga i tym drugim. Czy mogę bezpiecznie przełożyć ten regulator od 150A altka? będzie dawał większe napięcie? aktualnie ten 90A daje 14.10v na postoju.
Gdyby mi się chciało tak jak mi się nie chce
Liczba postów: 14,565
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Przecie napisałem ci że i taki 180 i nawet 70 amperowych mają ten sam regulator. Słowo ten sam oznacza to co piszą w słowniku.
Jeśli altki są oba analogowe to można sobie zamieniać i wkładać regulatory. Reszta jest konstrukcyjnie też prawie taka sama bo tylko więcej miedzi jest. Grubsze druty uzwojenia lub więcej drutu. Np altek 220A ma uzwojeń nie 3 pary tylko aż 6 par więc też ma nie 6 diod tylko aż 12.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 585
Liczba wątków: 14
Dołączył: Aug 2011
Reputacja:
1
Szybkie pytanie, znalazłem alternator z audi a4, 140a numer 06F903023J były ładowane i w sharanach 2.0tdi. Na oko wygląd taki sam. Pasuje bez problemu? Kabel od alternatora jest grubszy w tych mocniejszych wersjach?
Gdyby mi się chciało tak jak mi się nie chce
Liczba postów: 585
Liczba wątków: 14
Dołączył: Aug 2011
Reputacja:
1
Alternator pasuje bez problemu i przy obciążeniu na wolnych napięcie spada jedynie do 14.19 v z 14.40v. Na starym było ok 13.80 pod obciążeniem.
Gdyby mi się chciało tak jak mi się nie chce
