Tempomat - założenie/aktywacja/problemy - wszsytko z tym związane

[kalamb]

A jesteś absolutnie pewny ze dobrze wpiąłeś przewody do wtyczki ecu?
Masz rozpiskę?

[koleś]

A ja zapytam, skąd wziąłeś zasilanie?
Może tu jest błąd?
Spróbuj z bezpiecznika nr. 1
No i drugi błąd to wtyczka w silniku. Napisałeś, że wpiąłeś do 81-pinowej a powinno być do 121-pinowej.
Tempomat wpinamy zawsze do większej wtyczki komputera silnika.

Na stronie pierwszej tego tematu, post nr. 6 jest schemat. Wtyczka ma być T121. Czyli duża.

[kalamb]

Koleś i tu się z Tobą nie zgodzę, całość złącza T121 jak nazwa wskazuje zawiera 121 pinów. Jest podzielona na cześć większą 81 pinów i mniejsza 40 pinów.
Są na necie rysunki tego złącza. Problem polega tylko na tym, ze jedne pokazują numerację od strony kabli a inne od strony wejść do pinów, czyli kostki odwróconej dlatego łatwo można popełnić błąd w odliczaniu.

[koleś]

Ok. Dzięki za wyjasnienie. W takim razie mój błąd w odczytaniu tego schematu.
W takim razie może jest problem z zasilaniem? Z kabelkiem z pinu 6 manetki?

[kalamb]

Możliwe aczkolwiek moje przypuszczenie idzie w stronę złego odczytania kolejności pinów na kostce.
Jeśli jednak piny są osadzone prawidłowo to widzę jeszcze jedną możliwość, na którą może wskazywać opis bloków pomiarowych.
Problem z czujnikiem hamulca albo sprzęgła.
W vagu w sterowniku silnika blok 6 obszar trzeci (cruise control) sytuacja powinna wyglądać tak:

0 0 0 0 0 0 = Wszystko wyłączone, brak wciśniętego pedału.

1 0 0 0 0 0 = sprzęgło wciśnięte

0 1 0 0 0 0 = włączony hamulec

0 0 0 0 1 1 = Przełącznik GRA w pozycji ON

0 0 0 0 0 1 = Przełącznik GRA w pozycji OFF

0 0 0 1 1 1 = Przełącznik GRA w pozycji ON i wciśnięty SET.

0 0 1 0 1 1 = Przełącznik GRA w pozycji ON i wciśnięty RESUME.

Również info z obszaru dwa (brake pedal) jest istotna przy puszczonych pedałach powinno być 000

Jesli tak nie jest to trzeba grzebać w czujnikach lub ich instalacji

[pawelostry1]

Dzięki za odpowiedzi. Zaznaczyłem na zdjęciu kostki przy kompie w które piny się wpiąlem. Proszę o sprawdzenie czy dobrze policzyłem. Plus wzięty z bezpiecznika nr 1, też dochodzi napięcie do manetki.

[kalamb]

Jest ok czyli podepnij vag i sprawdź to co
napisałem

[wesz82]

https://youtu.be/jeymPdl0KVo
Mi trochę ten film rozjaśnil.

[qnick]

I jak ogarnąłeś ? Te piny z Twojej fotki to do 1,8 t AWC bo też mam zamiar zakładać tempomat i powiem że ta fota bardzo byłaby pomocna w szukaniu w kostrce sterownika choć pewnie te piny tam są opisane znając inżynierów z VW

[koleś]

Te piny z Twojej fotki to do 1,8 t AWC bo też mam zamiar zakładać tempomat i powiem że ta fota bardzo byłaby pomocna w szukaniu w kostce sterownika choć pewnie te piny tam są opisane

Piny są opisane. Nie każdy. Na początku i końcu każdego rzędu pinów jest numer. Trzeba liczyć. Na białej trzeba się dobrze przyjrzeć.

Kilka postów wcześniej było pytanie o wtyczki komputera silnika. W SGA są dwa rodzaje. Jedena pokazana już tutaj ma piny i trzeba wcisnąć w nie kabelki.
Drugi opcja wymaga już pinów na kabelkach bo nie ma ich we wtyczce a miejsca wpięcia są zabezpieczone plastikowymi kołeczkami, które trzeba wyjąć aby włożyć pin.

W obu rodajach wtyczek trzeba wyjąć różowe zabezpieczenie.
Oto druga wtyczka wymagająca pinów. Piny można kupić na allegro. Tych listew w kolorze czarnym i brązowym nie wyciągamy.