Liczba postów: 1,342
Liczba wątków: 1
Dołączył: Nov 2015
Reputacja:
27
Witam.
No chyba nie sądziłeś, że cały alarm można rozbroić jednym bezpiecznikiem, bo wtedy nie byłoby sensu montowania alarmu . Fakt mogłem Ci napisać ale zapomniałem, poza tym alarmy to nie moja działka .
Pozdrawiam
Liczba postów: 470
Liczba wątków: 22
Dołączył: Apr 2016
Reputacja:
0
No az tak naiwny nie jestem , ale sadzilem, że np. po otwarciu z pilota można jakimś mykiem wprowadzić alarm w tryb serwisowy i tego trybu juz noe wyłączać...
ALHAMBRA 1.9 TDI ASZ 2005, VW LUPO 1.4, wcześniej : TOYOTA AVENSIS T25, MERCEDES E 220 W124, OPEL ASTRA G, JEEP CHEROKEE WAGONEER, MERCEDES W 123, POLONEZY, MALUCHY, DUŻE FIATY, I KILKADZIESIĄT RÓŻNYCH SŁUŻBOWYCH.... oraz motorynka Stella z silnikiem Java 50ccm
Liczba postów: 1,398
Liczba wątków: 21
Dołączył: Jan 2016
Reputacja:
16
małe haczyki wędkarskie powiadasz zatrute czy niekoniecznie? ;-)
Liczba postów: 470
Liczba wątków: 22
Dołączył: Apr 2016
Reputacja:
0
obowiązkowo zatrute wodą ze szklanki, w której teściowa sztuczną szczękę trzyma
ALHAMBRA 1.9 TDI ASZ 2005, VW LUPO 1.4, wcześniej : TOYOTA AVENSIS T25, MERCEDES E 220 W124, OPEL ASTRA G, JEEP CHEROKEE WAGONEER, MERCEDES W 123, POLONEZY, MALUCHY, DUŻE FIATY, I KILKADZIESIĄT RÓŻNYCH SŁUŻBOWYCH.... oraz motorynka Stella z silnikiem Java 50ccm
Liczba postów: 47
Liczba wątków: 8
Dołączył: Sep 2014
Reputacja:
0
Witam, w moim szariku wystąpił problem z samo załączającym się alarmem, po zamknięciu w zależności od humoru potrafi się włączać co 5, 15, 30 minut itp. Występuje jeden błąd:01142 – Central Locking Motors, Driver Door and Tank Valve Locked 36-00 – Open Circuit. Po jego skasowaniu bez wycia wytrzymuje ciut dłużej. Może ktoś już to przerabiał...
Liczba postów: 1,041
Liczba wątków: 14
Dołączył: Dec 2013
Reputacja:
4
17-08-2016, 21:06
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 17-08-2016, 21:10 przez mamwi.)
Sprawdź kable w przelotce drzwi kierowcy. Pewnie są połamane. Ten błąd to silnik napędu ryglowania zamka drzwi kierowcy. Wlew paliwa jest spięty z drzwiami kierowcy, więc nim sobie głowy nie zawracaj. Jeżeli kabloteka jest cała, to padł silniczek i trzeba rozbierać poszycie drzwi.
Seat Alhambra 1.9 TDI 110 KM 1998r - żyje dalej na Ukrainie (chyba)
Liczba postów: 47
Liczba wątków: 8
Dołączył: Sep 2014
Reputacja:
0
Drzwi centralny zamyka i otwiera za każdym razem, dobrze że w szariku jest opcja zamknięcia drzwi pilotem bez uzbrojenia alarmu.
Liczba postów: 1,041
Liczba wątków: 14
Dołączył: Dec 2013
Reputacja:
4
01142 – Central Locking Motors, Driver Door and Tank Valve Locked 36-00 – Open Circuit czyli silnik centralnego zamykania, drzwi kierowcy i zamknięcie wlewu paliwa - otwarty obwód.
Sprawdź przewody w przelotce drzwi kierowcy. Centralny zamyka, ale alarm nie dostaje sygnału o zamknięciu drzwi i dlatego się włącza.
Możesz jeszcze sprawdzić krańcówkę w drzwiach kierowcy, czy prawidłowo działa.
Seat Alhambra 1.9 TDI 110 KM 1998r - żyje dalej na Ukrainie (chyba)
Liczba postów: 47
Liczba wątków: 8
Dołączył: Sep 2014
Reputacja:
0
Kable sprawdzone są całe, silniczek rozebrany i przeczyszczony. Wytrzymał bez wycia jakieś 20 godzin i znów to samo, jest możliwość że sam silniczek głupieje?
Liczba postów: 40
Liczba wątków: 7
Dołączył: Aug 2016
Reputacja:
0
27-02-2018, 15:29
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 27-02-2018, 15:32 przez dar3k369.)
Witam.
Problem polega na tym że, jestem kierowcą i wyjeżdżam na +- 2 tyg. a sharak w tym czasie stoi nie ruszamy na firmie. Po zjeździe na bazę przy takich mrozach mogę mieć problem z odpaleniem auta (ostatnio już tak było), gdy zjadę w dzień to nie ma problemu, ale schody się robią jak zjadę w nocy i nie ma komu odpalić. Tak więc pomyślałem że mogę przecież wyjąć akumulator i wziąć.z soba, zawsze będzie miał ciepłej a i będę mógł go podładować. Jednakże gdy chce wyjąć Aku to zaczyna wy c alarm, podejrzewam że jest on fabryczny. Doradzcie jak się pozbyć tego alarmu? Odłączyć ta syrenę tylko? Co i raz myślałem zostawić akusa pod prostownikiem w piwnicy na całą noc niech się ładuje ale to wycie psuje robotę. Dzięki za pomoc
|