Pęknieta rurka klimy - wymiana/naprawa

[wesol]

Całości nie wyciągniesz bo rurki się łączą w podłużnicy. Powiem tak: raz to robiłem z mechanikiem kiedyś w fordzie to żeśmy się troszkę umordowali mając te sparingi do demontażu.

[Bogos]

(05-04-2018 17:54)DDiablo napisał(a):  Jak mówisz, że idzie coś takiego dorobić to pewnie dorobię.

Szyjka z Coca-Cola pasuje idealnie. Gwint do zeszlifowania oczywiście.

[DDiablo]

Bogos Dzięki za info.

Wracam do pytania czy na prawdę nie ma szansy rozpiąć tego bez rozkręcania pasa?

Jakbym wyciągał cały przewód do rozprężnego to też nie da rady? Ktoś posiada jakieś zdjęcia z zabiegu?

[wesol]

No nie da się bo rurka idzie od zaworu rozprężnego w tą podłużnice w niej się łączy właśnie i dalej idzie do kompresora. Myśmy kiedyś w bemo razem z mechanikiem i dyrektorem po godzinach w jego Galaxy robili ale było przy okazji robione też kilka rzeczy jak rozrząd. Wtedy żeśmy pamiętam we trzech rozpinali to połączenie to myśleliśmy że wyjdziemy z siebie. Mieliśmy sprzęt i ta rurka była wyciąganą pół roku wcześniej do spawania. Pękła obok i tym razem daliśmy do wycięcia to kolanko i dospawaj nowe nieco dłuższe i zakuli nieco wyżej z tym wężem giętkim.

Osobiście to nie wiem czy bym ten cały wąż nie przerobił po swojemu. Czemu? A bo raz że w podłużnicy to kiepski pomysł i tam też może puszczać to jeszcze bym zrobił większość na giętkim wężu, puścił bokiem ten wąż od zaworu do kompresora. Wierzcie mi że można na opaskach zrobić nawet lepiej jak na tych zakuwanych. Mam kolegę po sąsiedzku którego znam od dziecka i w Starogardzie pracuje jako kierownik i robi węże do wszystkiego. Mówił żebym pomierzył to mi zrobi co chce za darmo. Zresztą już mi węże przynosił do przeróbki turbo itd. zna się i mówił że zakuwane nie są nic lepsze. To tylko szybszy i tańszy proces produkcyjny.

[Stefano]

(08-04-2018 09:41)DDiablo napisał(a):  ..........
Wracam do pytania czy na prawdę nie ma szansy rozpiąć tego bez rozkręcania pasa?

Jakbym wyciągał cały przewód do rozprężnego to też nie da rady? Ktoś posiada jakieś zdjęcia z zabiegu?

Nie bój się tej roboty, zdjęcie zderzaka i poluzowanie pasa przedniego to ci zajmie pól godziny, no dobra godzinę, a dostęp masz wtedy jak na stole. Rurka wysuwa sie do przodu, wiec musisz mieć ten luz do wyjęcia.
Pasa przedniego nie demontujesz, nie rozpinasz żadnych węży, tylko go luzujesz z lewej strony, a odkrecasz śruby z prawej tam gdzie jest ta rurka, pociągniesz do przodu podstawisz podstawkę i robisz wymianę rurki.

Jeśli bedziesz kombinował odkręcając przy zaworze rozprężnym, to popsujesz tą drugą rurkę do której bedziesz się wpinał, co idzie w podłużnicy, ona ma obejmę, trzeba poluzować. Bez poluzowania pasa przedniego to taka męczarnia, podginanie rurek, robota na siłę i skończy sie ponownym zakupem nowej rurki.

[DDiablo]

Skoro tak mówicie, to trzeba będzie tak zrobić. Czyli bez obaw zamawiać tę rurkę od tego gościa? http://allegro.pl/galaxy-alhambra-sharan...70364.html

A czy ten na podłużnicy nie można jakoś zabezpieczyć przy okazji? Jest sens?

[Stefano]

Kupuj rurke tą z tej aukcji i wymieniaj, druga rurka na podłużnicy nie siada, chyba, że popsujesz ją przy wymianie na 'siłę' tej pierwszej. Jak rozepniesz rurki to nie ruszaj za bardzo na boki przy wyjmowaniu, bo lubią się zatrzeć, bo to aluminium, to samo przy wkładaniu. Jak będziesz zakładał nową to delikatnie do tego podejdź, posmaruj ją olejem tym do sprężarek, szczególnie oringi aby się któryś nie podwinął.

[Bogos]

(08-04-2018 10:06)wesol napisał(a):  Osobiście to nie wiem czy bym ten cały wąż nie przerobił po swojemu. Czemu? A bo raz że w podłużnicy to kiepski pomysł i tam też może puszczać to jeszcze bym zrobił większość na giętkim wężu, puścił bokiem ten wąż od zaworu do kompresora. Wierzcie mi że można na opaskach zrobić nawet lepiej jak na tych zakuwanych.

Dopowiem tylko tyle że w autobusach Volvo , Scania to robiliśmy całe AC na wężach i opaskach i kompletnie nie było żadnych reklamacji . Pozdro

[kotlet]

(09-04-2018 09:27)Bogos napisał(a):  

(08-04-2018 10:06)wesol napisał(a):  Osobiście to nie wiem czy bym ten cały wąż nie przerobił po swojemu. Czemu? A bo raz że w podłużnicy to kiepski pomysł i tam też może puszczać to jeszcze bym zrobił większość na giętkim wężu, puścił bokiem ten wąż od zaworu do kompresora. Wierzcie mi że można na opaskach zrobić nawet lepiej jak na tych zakuwanych.

Dopowiem tylko tyle że w autobusach Volvo , Scania to robiliśmy całe AC na wężach i opaskach i kompletnie nie było żadnych reklamacji . Pozdro

normalna standardowa skręcana opaska po jednej sztuce na stronę ?

[wesol]

Jedną lub nawet dwie ale nie te tradycyjne gwintowane.