Liczba postów: 585
Liczba wątków: 14
Dołączył: Aug 2011
Reputacja:
1
Ja tylko poluzowałem i odsunąłem z boku, mimo wszystko było dosyć trudno ale we 2 osoby się dało. Kup spring locki bo bez tego to szkoda zachodu i nerwów. Generalnie ta rurka jest pod przednim pasem(zabudowie od reflektora). Trzeba się niestety trochę nagimnastykować.
Gdyby mi się chciało tak jak mi się nie chce
Liczba postów: 1,398
Liczba wątków: 21
Dołączył: Jan 2016
Reputacja:
16
Jeśli to autoryzowany VW to sprawdza Ci po numerze VIN i będziesz mieć pewność
Liczba postów: 553
Liczba wątków: 10
Dołączył: Sep 2010
Reputacja:
9
Rożnica polega na tym że pierwsza jest dla wersji z jednym parownikiem a druga gdy samochód wyposażony jest w dwa parowniki, z przodu i w okolicach tylnego lewego nadkola. Jeżeli posiadasz nawiewy w podsufitce powinieneś mieć dwa.
Liczba postów: 75
Liczba wątków: 11
Dołączył: May 2015
Reputacja:
0
Macie jakiś pomysł co zrobić aby ta rurka nie pękała? Kupiłem 3 lata temu nową chinczyka - pękła na zgięciu doszczętnie urwana. Kupiłem 2 lata temu orginał używkę i nie jest doszczętnie pęknięta tylko jest wyciek zielonego oleju. Acha rurka nie była przykręcona do silnika nie mam tej obejmy czy to powód pękania?
Liczba postów: 14,562
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Dwumas wymień.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 75
Liczba wątków: 11
Dołączył: May 2015
Reputacja:
0
Chyba zrobię jakieś konkretne mocowanie do bloku silnika tego węża.