Liczba postów: 10
Liczba wątków: 3
Dołączył: Jan 2017
Reputacja:
0
U mnie problem rozwiązało częściowo ustawienie limitu otwarcia klapy nieco niżej niż max, prawie wcale nie opadała, natomiast w związku z innymi awariami i dopływem gotówki wymieniłem... samochód. Nie ma bata żebym dał 1600zł za jeden siłownik. Wystarczy, że za grzałkę AdBlue wartą 30zł musiałem dać 900zł.
Liczba postów: 2
Liczba wątków: 0
Dołączył: Oct 2018
Reputacja:
0
Po roku odświeżam, może się komuś przyda.
Ja zdecydowałem się na wymianę siłowników w salonie, zamienników nie ma, a dostałem przyzwoitą cenę i zmieściłem się w 3k.
Problem faktycznie rozwiązany, siłowniki pracują jak należy, nawet wyraźnie słychać różnicę w ich pracy.
Stare siłowniki wziąłem na pamiątkę, kiedyś w wolnej chwili rozmontuję i rzucę okiem, czy jest w nich w ogóle co naprawiać.
Liczba postów: 2
Liczba wątków: 0
Dołączył: Jul 2021
Reputacja:
0
Dzień dobry,
Dołączam się do pytania poprzednika na temat siłowników z Ali, czy już ktoś testował? Działają? Są tania alternatywa dla części dostępnych na allegro nie wspominając już o serwisie VAG
Liczba postów: 3
Liczba wątków: 1
Dołączył: Sep 2015
Reputacja:
0
Cześć,
Mam ten sam problem co wszyscy wyżej. Klapa się otwiera i czasem zostaje na górze z czasem delikatnie opada po czym zaczyna pikać i normalnie się zamykać. Czasem pomaga zmiana wysokości, czasem też "smaruje" cylinder ale docelowo trzeba wymienić. Obstawiam że wymiana pomoże ale czy ktoś miał już doświadczenie z czymś konkretnym? Widziałem na allegro deffendera za 1600, potem za 120 (nie wiem czy czymś się różnią), podlinkowali też coś z aliexpresa.
Pytanie czy ktoś z Was wymienił siłowniki i na jakie, czy pomogło?
Liczba postów: 3
Liczba wątków: 1
Dołączył: Sep 2015
Reputacja:
0
Ja chętnie bym podzielił się opinią bo dopadło mnie to co wszyscy piszą powyżej. Klapa w górnym położeniu czasem "łapie" a czasem nie. Jak kliknie jakaś krańcówka to już stoi ale coraz częściej trzeba przytrzymać ręką albo coś kombinować. Pomagało na trochę zmiana górnego położenia, czasem też trochę smaru dałem na trzpień ale to tylko tymczasowe rozwiązania. Pacjent to Sharan rocznik 2012. Najgorsze, że mam siłowniki 7N0 827 851 F. Wszędzie są dostępne np z końcówką E, D itd. Pytałem sprzedawców ale twierdzą że mogą się różnić i prawdopodobnie nie będą pasować. Ktoś ma w tym jakieś doświadczenia?