Liczba postów: 14,562
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
W turbo się klinuje geo. Test vcds to test tylko czy dochodzi prąd do n75 i podciśnienie jest. Tym nawet gruszki czasem przerdzewiałej nie wykryjesz. Zimne turbo bardziej się klinuje.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 47
Liczba wątków: 8
Dołączył: Sep 2014
Reputacja:
0
Dzieki za zainteresowanie. Sluchaj ale jezeli sztanga pracuje lekko to co geo zapieczone? I co ma do tego turbina czy zimny czy cieply?
Liczba postów: 14,562
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Lekko zasyfione geo klinuje się bardziej na zimnym jeszcze bo turbo też jeszcze zimne jest. Jak się rozgrzeje to już luźniej chodzi. W teście będzie ładnie cykac od lewej do prawej ta sztanga ale podczas jazdy ta sztanga nie chodzi tak pyk pyk tylko przestawia się po pół mm.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 47
Liczba wątków: 8
Dołączył: Sep 2014
Reputacja:
0
Zeby sprawdzic Twoj pomysl to moze z rana przed jazda rozbujal bym sztange vcdsem i zobaczyl czy bedzie normalnie wchodzil na obroty. Jesli by sie udalo to potwierdzilo by zapieczona geo. Co myslisz czy to wiarygode rozwiazanie?
Liczba postów: 14,562
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
I tak i nie. Ile to tak będziesz bujał tym vcds? 15 minut? To już trochę rozgrzejesz turbo. Odrazu odpal auto i dynamiczny log 011 zrób to będzie widać. Potem rozgrzej auto i po restarcie zrób znowu loga dynamicznego.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 47
Liczba wątków: 8
Dołączył: Sep 2014
Reputacja:
0
Kolego sztanga zdalnie poruszana na wylaczonym silniku bez problemow daje sie poruszyc w pelnym zakresie.
Orientujecie sie ewentualnie jaki jest koszt czyszczenia turbo?
Liczba postów: 252
Liczba wątków: 1
Dołączył: Mar 2018
Reputacja:
1
A wez wstaw mu w palnik jak sie nagrzeje.
Skoro nie lapie notfaula jak sie rozgrzeje to mozesz tak spróbować.
Liczba postów: 14,562
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Tego to nie wiem czy wchodzi w not lauf czy nie. Żeby weszli to trzeba raz że anomalie w doładowaniu nie mniej jak 6 sekund czyli conajmniej 3 lub 4 bieg i od 1500 obrotów tak się rozpędzać na tym biegu. Jak depnie jedynka potem dwa potem trzy i dopiero wbije 4 bieg to raz że nie będzie od 1500 obr to po takim ogniu masz już turbo troszkę rozgrzane.
Druga sprawa to proszę nie opowiadać o tym że jak się rusza sztanga w vcds to tak też musi podczas jazdy. W teście masz tak jakbyś gasił inzaoalal Światło-Życie pyk pyk. 0 i 100%. A podczas jazdy masz wysterowanie 40% 50% 60% 70% i wartości pośrednie też. Tak jakbyś regulował światło płynnie. Czy zmianę z 44% na 49% na n75 spowoduje jakieś przestawienie sztangi o 0.3 mm? Czy będzie stać ta sztanga w miejscu jednak?
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 252
Liczba wątków: 1
Dołączył: Mar 2018
Reputacja:
1
Raczej nie wskazane butowac zimnego.
Zrob loga na 4tym od 1.5 do np 4 tys to juz potrzeba duzo miejsca nie kazdy ma taki kawalek drogi pod domem.Ale to bez znaczenia..
Co do wysterowania oczywiscie masz rację.
Mi chodzilo o to ze skoro ma pelny zakres ruchu w teście to raczej kierownice nie trzymaja sztywno.
Dobra co ma wplyw na wysterowanie turbo.
Jak zmienialem pompe i mialem trefnego vcds(nie moglem wejść w Bs-y)to sprawdziliśmy z kolesiem wlasnie wysterowanie czyli podejrzewam ze ilosc paliwa ma wpływ na to?????