Liczba postów: 252
Liczba wątków: 1
Dołączył: Mar 2018
Reputacja:
1
Nie przy padnietym nie ma takiego czegoś.
Poprostu mowie ze piecyk ma pomoc dogrzac silnik a nie trzymac temp.
Nagrzewnica dodatkowa czyli cieplo spierdziela nia ot to co moze zdzialac w on.
Jak wiadomo.diesla ciezko nagrzac i latwo schlodzic..
Liczba postów: 14,562
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Ta żarówka na fisie to pali się za każdym razem po odpaleniu auta. Gaśnie po wciśnięciu pedału hamulca. To test obwodu włącznika pod pedałem.
Co do grzania cieczy to przejedź się autem i do zbiorniczka wyrównawczego wsadź termometr. Poza tym szkoda że ten obieg na tył zlikwidowales bo tak mnie zastanawia czy nawet na postoju ci też pięć chodzi cały czas czy jest tak że jak już się rozgrzeje ( mimo że wskaźnik mówi że nie) to piec się wyłącza? Jeśli nie to problem z termostatem jest. Piec się wyłącza przy 82 stopniach. Mając vaga mógłbyś nawet zerknąć w piecu jaka tam widzi temperaturę.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 14,562
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Czujnik pod pedałem jest dwu-obwodowy. Więc nie każda jego usterka to już kontrolka od świec.
Praca pieca owszem może się skończyć jak pojeździsz agresywnie i dobrze zagrzejesz silnik. Tylko pamiętaj że można nadmuch ustawić też na hi i prędkość dmuchawy też na full. Można auto mocno przegonić i można słabiej, można auto odpalić i na jałowych włączyć na hi ale nadmuch dać tylko na dwie kreski. Wtedy na postoju po chyba gdzieś z 10-15 minutach powinien piec też już się wyłączać.
Gmeraniem vcds w szafie czyli liczniku raczej niewiele pozmieniasz.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 252
Liczba wątków: 1
Dołączył: Mar 2018
Reputacja:
1
Z piecykiem jest tak ze nie raz nawet nie staruje w temp jak np jest 5 st a auto zagrzane bo cieplo z silnika leci na czujnik.
Pierwszo slysze o kalibracji czujnika.
Mozna by dac jakis opornik by zanizyc temp ale czy to ma sens to nie wiem.
U mnie ten blad o ktorym pisal wesol zawsze jest ale po naciśnięciu hebli znika.
Liczba postów: 14,562
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
A tak to już pisane było wiele razy że piec będzie na postoju wyłączany nawet przy -2 stopniach mimo że ma startować nie poniżej +5 stopni tylko w naszych poliftach poniżej +10 stopni. Ja poprostu zmostkowalem ten czujnik bo jego miejsce raz że jest błędem fabrycznym to jeszcze niby czemu ma się piec nie uaktywniać.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 14,562
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Ty wiesz co. Tak mi teraz przyszło do głowy bo te zegary wymieniales a nie wiadomo co kto robił z nimi w zesniej. I teraz może być coś jak w oplu kiedyś walczyliśmy z kolegami i okazało się że wskazówki ktoś ściągał i potem nałożył już nie w tym miejscu co trzeba. W vcds będziesz miał opcje testu wskaźników i ustawia kolejno wszystko. Czyli jeśli mnie nie myli to obrotomierz abo na 3000 albo 3500 prędkościomierz też na jakiejś tam połowie(pionowa wskazówka musi być) i tak samo te od paliwa i temperatur. Wtedy musisz mieć licznik rozebrany ale podłączony by wskazówki obsadzić prawidłowo.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.