18-12-2011, 16:03
Ok dzięki za wyjaśnienie . Raczej założę sztywne , czekam jak zacznie dawać oznaki większego zużycia
2 mas vs sztywne koło
|
18-12-2011, 16:03
Ok dzięki za wyjaśnienie . Raczej założę sztywne , czekam jak zacznie dawać oznaki większego zużycia
20-12-2011, 22:23
Pytałem dziś mechanika czy założy mi sztywne koło , stanowczo odradził mówił ze rozleci się silnik coś tam wał korbowody itd ;-( . Masz możliwość sprawdzenia ceny +/- tej 2masy ? 038 105 266 AS . Sorki że tak truje dusze ale już niedługo będę musiał robić więc zbieram opinie
21-12-2011, 08:39
Co do ceny to idz do jakiegos zaprzyjaznionego sklepu i podaj im nr to ci sprawdza za ile moga miec taki DM. w aso to pewnie kosmiczna cena.
Swoja droga to zmien mechanika jak takie glupoty gada. JEdnomas byl montowany seryjnie w caddy oraz ibizach nawet do 2006 roku wiec ja nie widze problemu skoro w takim samym silniku z tym samym oznaczeniem byl wkladany jednomas w innych budach. Oczewiscie to byly zamachy pod sprzeglo 228 mm czyli takie jakie produkowal vag do silnikow 1Z ito do tdi VP ale do slabszych PD tez jak widac wkladano jednomasy. Nic sie nie rozleci- dwumas jest wymyslony jedynie do komfortu jazdy, wydobywajacego sie dzwieku, tlumienia drgan silnika by mozna bylo sobie szklanke z woda polozyc. Czy ma to jakies znaczenie dla uzytkownika?? Nie i mtez nie jest to potrzebne. Jesli silnik bedzie mniej kulturalnie pracowal o jakies 10% to ja sie zgadzam na to.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
22-12-2011, 23:07
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 22-12-2011, 23:09 przez daneczek76.)
to prawda koło dwumasowe jest po to żeby przesadnie mówiąc buda ci sie nie rozleciała , czyli aby drgania pracy silnika na budę się nie przeniosły.
Osobiście mam doświadczenia że dwumasa średnio wytrzymała o jakieś 70 tyś więcej ale oczywiście to subiektywne odczucie bo różnie auta śmigają trasy czy miasto i tu zużycie sprzęgła jest inne.
Proszę pisać na Maila bo PW jest zapchane.
26-12-2011, 22:56
ja wiem jedno - moja dwumasa pada
i będę z całą pewnością przekładał na sztywne - wiem że sie sprawdzało w T-4 i golfach tez - a cena mówi sama za siebie dwumas 2 klocki jednomas 1 tys. no i mozna bedzie pomysleć o bezpiecznym wirusiku przy takim sprzęgiełku
27-12-2011, 07:55
jednomas to silnika VP to duzo taniej wychodzi niz 1 tys. To jest duza zaleta tych silników ze skrzynia 5G. zamach mozna kupic za 100-150 zl plus najmocniejszy zestaw sachsa tarcza plus docisk za 400 zl i mamy spokój najprawdopodobniej do samego konca ze sprzegłem. Nawet łozyskow yciskowe w tych silnikach satanowi odrebna czesc. PD'ki maja wszystko gorzej-łożysko razem z wyciskiem hydraulicznym oraz brak zamiennika jednomasowego naturalnego.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
11-03-2012, 21:21
OK, Panowie, ...ale jeśli poddam lekkiej modyfikacji poczciwe 1,9 TDI z nominalnych 115-116 KM do ...powiedzmy 130KM, przy skrzyni 6-biegowej..., to jednak może lepiej nie wkładać 1masowego...?
Czy ktoś już robił tak w wersjach z większymi oporami ? Bo mój ma "dopędzany tyłek" ...więc i drgania większe...
Alhambra Allrad Sport 1,9 TDI 4Motion
Subaru Justy 1,3 4WD 1996 (do zabawy )
12-03-2012, 17:42
tymbardziej jednomas wskazany. Do aut modzonych grubo wsadza sie wlasnie jednomasy. Kwestią w tej sprawie jest to ile sprzeglo zniesie Nm zanim zacznie sie slizgać. Problem w tuningu zwlaszcza PDków jest taki ze te silniki maja duzy potencjał z dołu i moga sporo wiecej jak seria. Tylko ze dwumas i sprzeglo tego nie ogarnia. To ze bedzie 130 czy nawet 180 koni nie jest istotne tylko to ze bedzie 400 Nm z dołu pokona sprzegło w miesiąc albo i szybciej.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
12-03-2012, 20:56
No dobra Wesol, ale proszę po ludzku, jak "niemechanikowi".
Czy Ty powyżej napisałeś że po takim modzeniu wzrost mocy rozwali koło jedno czy dwu masowe ??? Bo Twoje skróty myślowe były dla mnie za krótkie...
Alhambra Allrad Sport 1,9 TDI 4Motion
Subaru Justy 1,3 4WD 1996 (do zabawy )
12-03-2012, 21:01
nie moc a moment i to z dolnej granicy obrotów
a rozwali dwumas oczywiście Notabene zastanawiam się nad wstawieniem sztywnego sprzęgła czy ktoś ma jakieś doświadczenia takie proste zwykłe większe drgania itp (wywalenie poduch) dajta znac ja o T 4 kach słyszałem ale to nieporównywalne bo one jeździły w transporcie więc kilometrów klepały a i co raz to inny kierowiec w aucie więc za dużo porównywac nie ma co |
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
|
Podobne wątki… | |||||
Wątek: | Autor | Odpowiedzi: | Wyświetleń: | Ostatni post | |
Czy taki koło zamachowe będzie pasować | pupek | 15 | 3,891 |
04-08-2016, 06:23 Ostatni post: wesol |
|
Koło dwumasowe zamiana na sztywne. | peters | 24 | 5,537 |
25-06-2016, 08:12 Ostatni post: wesol |
|
Urwane koło pasowe wału korbowego | Kondziu89 | 21 | 15,306 |
17-01-2015, 10:05 Ostatni post: raventes |
|
koło pasowe z tłumikiem drgan na wale korbowym | stefanek | 18 | 12,660 |
24-09-2014, 20:24 Ostatni post: blabson |
|
Koło dwumasowe od 2.0 140 do 1.9TDI 131 | KowalikD | 1 | 3,598 |
20-06-2011, 13:04 Ostatni post: daneczek76 |