Liczba postów: 419
Liczba wątków: 14
Dołączył: Oct 2011
Reputacja:
0
wiec nadszedł czas na 2mas .Postanowiłem że wymienię sam, kanał- podnośnik -klucze mam raczej prof. przynajmniej będę miał pewność że wszystko poskręcam ( chyba że polecicie dobrego mech . który nic nie urwie i wszystko poskłada , godnie zapłacę!! ) Tu pytanie , jak poprawnie zmontować wypełnić płynem wyprzęgnik hydrauliczny ?jest jakaś procedura poprawnego montowania wysprzeglika ?
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
wysprzeglik wymieniasz- zamieniasz na nowy. skladasz skrzynie i odpowietrzanie jak juz pialem najlepiej przez spiecie odpowietrznika sprzegla z odpowietrznikiem hamulca w kole dowolnym. Pompujac hamulcem odpowietrzasz sprzeglo.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 419
Liczba wątków: 14
Dołączył: Oct 2011
Reputacja:
0
22-03-2012, 20:20
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 22-03-2012, 20:42 przez kotlet.)
oki w teorii zawsze łatwo ;-). Czy przewód spinający odpowietrzniki to jakiś specjalny przewód ? odpowietrznik założyć ściśnięty czy rozprężony? .Ostatnio dobierałem sie do intercoolera i wpadłem na pomysł że do demontażu skrzyni tez można zdemontować przedni pas razem z chłodnicami kilka śrubek więcej a dostęp jak na dłoni , co ty na to ?
? odpowietrznik założyć ściśnięty czy rozprężony? .
Oczywiście chodzi o wyprzęglik
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
zwykly kawalek wezyka z castoramy kupowany na metry. Zakladasz wężyk na odpowietrzniki, luzujesz je i pompujesz pedalem hamulca. Od czasu do czasu takze ledalem sprzegla mozna przypompowac.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 44
Liczba wątków: 11
Dołączył: Nov 2011
Reputacja:
0
Witam
Mam sharkia z 2003 ASZ ale modzonego w niemcowni 114 kW(brief)
Nadchodzi chyba nieubłaganie czas zajęcia się sprzęgłem
Wiem że valeo robi zestaw 1 masy do tego silnika ale przynajmniej u mnie nie jest osiągalny
Poradźcie koledzy czy pchać się w jednomas do tej mocy czy komplet dwumasy Luka
wiem że miałem zmienianą 2 masę akcją serwisową jakieś 140000 tyś temu
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Hmm. Problem w tym ze ten program z niemcowni to moze byc robiony z głową ale w wiekszosci przypadkow jest to rozpier...... dwumas czyli tzw german. Chodzi oto iz dowalaja niutona z dolu a to niestety wykonczy dwumase u kiepskiego kierownika.
Jednomas valeo- hmm mogloby to zdac egzamin ale boje sie ze tarcza i docisk nie jest przystosowany na wielkie moce. Nikt nie wie ile taki 1M valeo wytrzymuje. Z dwumasem natomiast problem jest taki ze do sharanów od 130 koni w zwyż jest najmocniejszy ale za to dosc drogi. Jesli DM masz dobra to wymień sama tarcze sprzeglową.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Chyba nie rozruzniasz moment obrotowy od mocy. Niemcy raczej nie maja dobrych tunerów. Zawsze mozesz podjachac na jakas hamownie i auto zhamowac i wykres zamiescic. Zamach BA i AS jest od ASZ/BTB tak wiec spoko masz ten namocniejszy czyli prawidlowy w tym silniku DM.
Valeo tosobie moze pisac a do seryjnych aut robia tez zestawy i nie daja rady wytrzymywac. o tej firmie czasmi mowia walnęło a nie valeo.
Wytluczony dwumas bedzie wydawal dzwieki, powodowal wibracje na ajlowych i wiele innych objawow.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.