BSI?? Ręce opadają zamek szyby i ....

[kalamb]

Jasiug23 gdybys przeczytał dokładnie to kolega zmieniał zamki i nie pomogło ;-)

[rodzynek]

Jasiug23 gdybys przeczytał dokładnie to kolega zmieniał zamki i nie pomogło ;-)

Ale nie wiadomo, czy wszystkie były sprawne. Odłączenie jednego, albo dwóch pomoże zlokalizować problem. U mnie szwankowały tylne prawe drzwi; po rozpięciu na słupku reszta zaczęła się normalnie zamykać i otwierać.
Po kilku dniach chciałem wymienić zamek i ponownie złączyłem wiązkę i niespodzianka - cały central pracował normalnie i pracuje tak już miesiąc.
Albo syf na wtyczkach, albo BSI potrzebował czasu

[aroaro27]

Jasiug23 gdybys przeczytał dokładnie to kolega zmieniał zamki i nie pomogło ;-)

Ale nie wiadomo, czy wszystkie były sprawne. Odłączenie jednego, albo dwóch pomoże zlokalizować problem. U mnie szwankowały tylne prawe drzwi; po rozpięciu na słupku reszta zaczęła się normalnie zamykać i otwierać.
Po kilku dniach chciałem wymienić zamek i ponownie złączyłem wiązkę i niespodzianka - cały central pracował normalnie i pracuje tak już miesiąc.
Albo syf na wtyczkach, albo BSI potrzebował czasu

Dziękuję za sugestie, wszystkie zamki były na zewnątrz, łącznie z podmianą na inne, wszystkie przejściówki między słupkami a drzwiami sprawdzone( w jednych był uszkodzony kabel od głośnika)
krańcówki zostały sprawdzone, wyczyszczone, działają poprawnie.
czasem zamki się ruszą, ale nie ma zasady kiedy i który.
Przepraszam że wczoraj nic nie pisałem ale miałem nierówną walkę z zacinającą się zmienną geometrią i przeładowaniem.... Temu co umieścił tam turbo powinni połamać ręce i nogi... nie wiem jak w jednej oście ale w 4motionie to nieporozumienie... ale turbawka już po serwisie (demontaż serwis w profesjonalnej firmie w krośnie i montaż 12 h....) masakra
Co do zamków to powoli zaczyna brakować mi pomysłów, Może ktoś posiada wiedzę czy owe zamki sterowane są masą czy plusem?

[kalamb]

Sterowane plusem. Ale dla pewności sprawdziłbym punkty masowe w aucie, niestety trochę ich jest ale ich „czystość” jest bardzo ważna.
Reasumując albo masz problem z kabloteką albo rzeczywiście jest zonk w BSI kwestia czy pomoże jego resetowanie czy nadaje się do wymiany.
Możesz jeszcze sprawdzić w BSI wtyczka P6 (prawy górny róg) pin 25 zamykanie kolor szary, otwieranie to kolor zielono czerwony pin 17.

[wesol]

Wystarczyło by zrobili turbo z dzielonym kolektorem i by proces demontażu był przyjemny. I w ośce nie ma rewelki bo trzeba podporę półosi i polos zdemontować. Jak później zrobiłem na dzielonym kolektorze to dużo większe turbo remontowałem nawet w 15 minut.

[kalamb]

Coś kolego wesol pomyliłeś działy ;-)

[wesol]

Odpowiedziałem koledze na jego walkę z turbiną. Niestety to prawda że demontaż jest troszkę utrudniony.
Co do centralnego to jak to w większości przypadków w tych autach winna będzie kabloteka. Czasem zamki płatają figla ale to już mniej.

[jasiug23]

Odłączenie zamka w drzwiach i sprawdzenie działania zamykania nic nie kosztuje, a może pomóc. Podmieniałem zamki w drzwiach, jak potem się okazało nie w tych co powinienem. Po ich wymianie czasami wszystko działało poprawnie do następnego dnia. Aż odłączyłem zamek w drzwiach w których powodował wadliwe działanie centralnego.Jego wymiana załatwiła sprawę. Centralny działa od pól roku poprawnie. Zamki są prawe i lewe, ale elektronika w nich jest jednakowa.
P.S. W lokalizacji uszkodzenia pomaga VAG.

[kalamb]

Toz właśnie pisałem o kodowaniu VAG i dla mnie jest jasne jak słoneczko, że jeśli zostało sprawdzone kodowanie to i błędy automatycznie niejako również. Chociaż ze swoich doświadczeń wiem, ze błędów moze nie być a problem występuje.
Tak samo dla mnie jest absolutnie oczywiste, ze w razie problemów z elektryką pierwsza rzecz to sprawdzenie czystości styków ( kostki, wtyczki wielopinowe, gniazda, punkty masowe i „drożność” instalacji.
Kolega częściowo to wykonał ale nie wszystko.
Aroaro27 a przypadkiem sprawdzałeś może instalację harmonijki tylnej klapy? Ona potrafi bardzo namieszać. Dokładnie prawa harmonijka bo tam jest instalacja

[aroaro27]

Toz właśnie pisałem o kodowaniu VAG i dla mnie jest jasne jak słoneczko, że jeśli zostało sprawdzone kodowanie to i błędy automatycznie niejako również. Chociaż ze swoich doświadczeń wiem, ze błędów moze nie być a problem występuje.
Tak samo dla mnie jest absolutnie oczywiste, ze w razie problemów z elektryką pierwsza rzecz to sprawdzenie czystości styków ( kostki, wtyczki wielopinowe, gniazda, punkty masowe i „drożność” instalacji.
Kolega częściowo to wykonał ale nie wszystko.
Aroaro27 a przypadkiem sprawdzałeś może instalację harmonijki tylnej klapy? Ona potrafi bardzo namieszać. Dokładnie prawa harmonijka bo tam jest instalacja

sprawdzone kolego, żadnych uszkodzeń, oprócz wspomnianego wcześniej przewodu głośnika w drzwiach. Brakuje mi pomysłów.... jeszcze spróbuję wysterować bezpośrednio. jeśli się odezwą zmieniam moduł komfortu