Alhambra 2004 elektryka

[macino1987]

Moduł AZS? Może ABS?
Mam podobny problem co ty tylko jeszcze nie taki beznadziejny. Po prostu migają mi lampy przy oświetleniu licznika i przygasają światła przy użyciu spryskiwacza przedniego. Przy tylnym tego nie ma. Dzieje się to tylko w przypadku gdy silnik pracuje. Na wyłączonym silniku napięcia są w normie, napięcie spada delikatnie adekwatnie do obciążenia akumulatora.
Na włączonym silniku napięcia spada z 14,3V do 12,5V. Przy wyłączonych światłach mijania.

Szukam przyczyny i spadku napięcia na punktach masowych ale narazie nic nie znalazłem. Część punktów okułem na nowo, część wyczyściłem. Jedynie mi zostaje ten moduł BSI do sprawdzenia. Dziwne z tego co mówisz że zasilanie modułu 110A idzie małym pojedynczym kablem czerwonym dostępnym od strony bezpieczników... Ten też wygląda w porządku a nacięcie jest w normie. Pytanie gdzie wchodzi z niego punkt masowy..
Jeszcze jedno mi przychodzi do głowy i wykręce go w wolnym czasie i sprawdzę zimne luty. Może to to robi syf.
Kolejna rzecz jaką znalazłem to w VAGu pokazuje mi napięcia w elektryce ok 14,4V a w module silnika ok 14-14,2V.

[macino1987]

co ciekawe, jak pada deszcz i ogólnie jest mokro jak byk, to spadek napięcia nie jest taki duży i włączone światła nie przygasają (wyjątkowo)

[kalamb]

A najważniejszy sprawdzałeś ? Czyli pośrednie oczko kabla minusowego od aku? Za lewą lampą.
Co do spadków napięcia zmierz na początek napięcie z zacisku alternatora i porównaj z napięciem na klemie plusowej aku

[wesol]

trzeba namierzyc gdzie te spadki powstaja. czy na linii plusowej czy m8n7sowej i dalej juz bardziej k9nkreynie zawęzić w ktorym miejscu np altek, czy skrzynka na aku, czy może juz wewnatrz kabiny itd. jesli na m8nusowym kablu to zrob8c test prowadzac dodatkowy kabel czy to od aku czy od aktka na kareserie. sprawdzac tego efekty.

[macino1987]

Dzięki za pomoc panowie, musiałem się w końcu za to wziąć.

Rozkopałem punkty masowe pod akumulatorem za lampa i faktycznie były w paskudnym stanie, miedź już czarna, oczka się łuszczyły, generalnie masakra.

Uciąłem końcówki i zarobiłem nowe oczka. Teraz na kanale 4 mam ok 14,2. Podczas rozruchu już nie migają mi lampki od ESP. Odpala elegancko. Podświetlenie dalej miga ale napięcie nie spada przy użyciu przedniego spryskiwacza. Przydało by się sprawdzić druga stronę tych kabli albo zrobię wszystkie oczka po stronie plusowej od akumulatora dla spokoju.

Jak wyciągnąć kabel od akumulatora do skrzynki bezpieczników?