zapach spalin od dogrzewacza.

[Gizio1625]

Podejrzewam że w czymś była wymazana rurka ssąca bo ładnych parę lat jeździła pod autem nie podłączona do pieca. Teraz już nie dymi ale w aucie nadal czuć spalinami może trzeba tylko porządnie wywietrzyć.

[mamwi]

To nie to. Mój poprzedni mochodzik miał 19 lat i spalin z pieca nie było czuć. I wierz mi, jak Stefano coś mówi, to wie co mówi
Rurka ssąca nie ma prawa się dymić. To tak samo, jakby spaliny z silnika leciały z filtra powietrza. Jest wielce prawdopodobne, że masz uszkodzony piecyk i spaliny dmucha ci wlotem powietrza w próg, dlatego czujesz smród w samochodzie.

[PAMONIUSZ]

Jest jeszcze jedno do sprawdzenia. U mnie dało wiele. w lewym tylnim błotniku jest przepust do wnętrza samochodu gdzie przechodzą rurki do tylniej nagrzewnicy i klimy. Powinna tam być gumowa lub gąbkowa uszczelka wypeniajaca. Często juz tam jej nie ma i spaliny od dogrzewacza są wciągane właśnie w tym miejscu.... ciepłe idzie do góry...

[Stefano]

Podejrzewam że w czymś była wymazana rurka ssąca bo ładnych parę lat jeździła pod autem nie podłączona do pieca. Teraz już nie dymi ale w aucie nadal czuć spalinami może trzeba tylko porządnie wywietrzyć.

Możesz mieć kłopot ze sterowaniem dmuchawy w piecu, lub sam silniczek dmuchawy się zatrzymuje, a wtedy ogień jest tłumiony i gaśnie, bo brak powietrza do prawidłowego spalania. Piec zaczyna kopcić ssaniem i kominem, ponieważ pompka paliwa jeszcze jakiś czas podaje paliwo na rozgrzany palnik, zanim czujnik płomienia wykryje brak ognia i sterownik zatrzyma pracę pompki...

[Czerwony]

Podejrzewam że w czymś była wymazana rurka ssąca bo ładnych parę lat jeździła pod autem nie podłączona do pieca. Teraz już nie dymi ale w aucie nadal czuć spalinami może trzeba tylko porządnie wywietrzyć.

Możesz mieć kłopot ze sterowaniem dmuchawy w piecu, lub sam silniczek dmuchawy się zatrzymuje, a wtedy ogień jest tłumiony i gaśnie, bo brak powietrza do prawidłowego spalania. Piec zaczyna kopcić ssaniem i kominem, ponieważ pompka paliwa jeszcze jakiś czas podaje paliwo na rozgrzany palnik, zanim czujnik płomienia wykryje brak ognia i sterownik zatrzyma pracę pompki...

Wrodzona skromność nie pozwoliła koledze Stefano napisać, że najlepszym rozwiązaniem tego problemu jest hybryda od niego.
Ten sam problem miałem 2 lata temu (oj, uciążliwe to jest strasznie - to fakt), rozwiązałem właśnie w taki sposób i jest mi ciepło do tej pory.
Pozdrowienia dla ekipy Stefanoheizung

[jacekzukowo71]

Podejrzewam że w czymś była wymazana rurka ssąca bo ładnych parę lat jeździła pod autem nie podłączona do pieca. Teraz już nie dymi ale w aucie nadal czuć spalinami może trzeba tylko porządnie wywietrzyć.

Możesz mieć kłopot ze sterowaniem dmuchawy w piecu, lub sam silniczek dmuchawy się zatrzymuje, a wtedy ogień jest tłumiony i gaśnie, bo brak powietrza do prawidłowego spalania. Piec zaczyna kopcić ssaniem i kominem, ponieważ pompka paliwa jeszcze jakiś czas podaje paliwo na rozgrzany palnik, zanim czujnik płomienia wykryje brak ognia i sterownik zatrzyma pracę pompki...

Wrodzona skromność nie pozwoliła koledze Stefano napisać, że najlepszym rozwiązaniem tego problemu jest hybryda od niego.
Ten sam problem miałem 2 lata temu (oj, uciążliwe to jest strasznie - to fakt), rozwiązałem właśnie w taki sposób i jest mi ciepło do tej pory.
Pozdrowienia dla ekipy Stefanoheizung

Hybryda od Stefano, już gdzieś czytałem takie sformułowanie a na czym polega ta hybryda wie ktoś może? nie chodzi mi o zdrade tajemnicy zawodowej ale tak ogólnie

[wesol]

Przerobienie kilku elementów obudowy tak by pożenić d5wf palenisko z drugą częścią d5wz. Czyli sterownik jest przykręcany jak d5wz. Układ rurek kosz montażowy i wygląd jest jak z d5wf.

[andrew7800]

Przerobienie kilku elementów obudowy tak by pożenić d5wf palenisko z drugą częścią d5wz. Czyli sterownik jest przykręcany jak d5wz. Układ rurek kosz montażowy i wygląd jest jak z d5wf.

Wybacz że zwrócę na to uwagę. Nie ma czegoś takiego jak ,, d5wf" w SGA.
Piece Eberspacher jakie występują w SGA z lat 1995-2010:
Dogrzewacze :
-1995-2000 D3 WZ (przed lift)
-2000-2004 D5 WZ (lift)
-2004-2010 D5 ZF (Po lift)

Fabryczne ogrzewanie postojowe (Standheizung):
-1995-2000 D4 WS (przed lift)
-2000-2004 D5 WS (lift)
-2004-2010 D5 SF (Po lift)

Jeśli coś podałem nie tak to proszę kolegę @Stefano o weryfikację.
Zwróciłem na to uwagę ponieważ są użytkownicy którzy nie wiedzą jaki jest symbol i potem jak odczytają inne symbole w necie są trochę zdezorientowani.

Co do przeróbki pieca D5 ZF na tzw ,,Hybrydę" to przerabia kolega @Stefano a więc najlepiej zawsze zapytać u źródła by dostać konkretną informację. Ja mogę dodać tyle że miałem ową Hybrydę w rękach przed samym montażem i z wyglądu naprawdę się nie wiele różni. Jedyne co widać to ma sterownik zamontowany od pieca D5 WZ.

[wesol]

To tylko literówka. Tak samo jak nie ma lift i polift. Zawsze jest przedlift i polift różniący już znacznie auta. Tym bardziej że inaczej zmiany zachodziły w Sharanie inaczej w Ali itd. Tak samo jak d5wz z VW może się różnić nawet znacznie od d5wz z Saab'a opla czy mazdy i nie mówię tu tylko o tym że się vagiem nie podłączymy tylko tym że może być inna ilość kabli i to że jedne są analogowe a drugie na CANie.

[andrew7800]

Masz rację co do nazewnictwa lift ,polift ale tak sie przyjęło i tak to nazywamy.

Co do pieców i innych marek aut to nie ma sensu o tym wspominać ponieważ roczniki które wymieniłem są bez CAN i w analogu. Chodziło tylko o zwykłe przyblizenie ludziom jak z tym ogólnie jest Co do reszty to materiał do innego tematu a nie chcę tworzyć off topów.