Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
tak, ucieka ku gorze czyli wypelnia uklad plynem od dolu. Pompujemy pedalem hamulca przez 2 minuty a pozniej co kilka pompnięć hamulca wciskamy pedal sprzegla.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 13
Liczba wątków: 2
Dołączył: Jun 2012
Reputacja:
0
Cześć!
VW Sharan 1.9 TDI AFN (110 KM) rocznik 1997 - liczni 260 tys. km
Auto kupione w 1998 roku - przejechałem już około 120 tys. km w miarę bezproblemowo. Podczas zakupu okazało się, że pedał sprzęgła chodzi dość ciężko (w porównaniu np. do aut francuskich) ale biegi wchodziły bez problemu - tak więc przyzwyczaiłem się. Jakiś tydzień temu po przejechaniu około 40 km - auto było rozgrzane - okazało się, że pedał sprzęgła ma duży luz - tzn podczas jego wciskania pierwsze 30-40% wciska się jak w masło - i dopiero w połowie pojawia się opór. Trudno było wysprzęglić bieg jak i wrzucić inny bieg - ale jakoś dojechałem. Po kilku godzinach postoju na zimnym aucie - problem ustąpił - ale ponownie po przejechaniu 40 km - było to samo - czyli problemy ze zmianą biegów. Podjechałem do mechanika, który twierdzi, że to najprawdopodobniej wyrobił się wysprzęglik hydrauliczny. Na moją prośbę wymienił płyn hamulcowy na którym chodzi pompa sprzęgła oraz wysprzęglik. Po wymianie płynu na zimny silniku pedał chodzi lepiej niż poprzednio - i opór zaczyna się po naciśnięciu pedału około 10%. Na krótkich trasach wszystko jest OK - jednak po ponownym przejechaniu około 40 km problem jest jak poprzednio - jest duży luz (30-40% wysokości) na pedale sprzęgła i ciężko zmienia się biegi
Czy to może być uszkodzona pompa sprzęgła - koszt wymiany około 200-300 złotych - czy też to jest kwestia wysprzęglika - do którego wymiany trzeba wyjąć skrzynię i przy okazji podmienić tarczę sprzegła docisk i dwumasę - łącznie koszt około 2 tys zł
Jeśli ktoś miał podobne doświadczenia - proszę o IFNO
s.c.
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
jesli plynu nie ubywa to raczej pompa sprzegla. Wysprzeglik raczej siada w ten sposób ze staje sie nieszczelny i przepuszcza plyn.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 1,358
Liczba wątków: 30
Dołączył: Aug 2012
Reputacja:
5
u mnie jak kupiłem poprzedniego sharana też był bardzo ciężki pedał,okazało się ze właśnie wysprzęglik był walnięty a nie pompa.spróbuj go jeszcze odpowietrzyć u mnie pomogło na jakiś czas,ale i tak go wymieniłem
Jestem Marcin z Jastrowia i mam VW Touran 1,9 TDI 105 KM z 2007 roku
GG 7631161
Skype jak coś na PW
Nie nienawidzę cwaniactwa
służę pomocą w diagnostyce grupy VAG
Liczba postów: 13
Liczba wątków: 2
Dołączył: Jun 2012
Reputacja:
0
Pytania do marcyb3
1. W jaki sposób odpowietrzyć wysprzęglik (czy może pompę sprzęgła)?
2. Na jak długo takie odpowietrzenie pomogło?
3. Jak wymieniałeś wysprzęglik - to konieczne jest wyjęcie skrzyni biegów - czy przy okazji wymieniłeś tarczę i docisk sprzęgła oraz koło dwumasowe?
Czy pamiętasz jaki był koszt takiej wymiany
S.C.
Liczba postów: 1,358
Liczba wątków: 30
Dołączył: Aug 2012
Reputacja:
5
14-11-2013, 19:43
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 14-11-2013, 19:45 przez marcyb3.)
Odp.
1. ja odkręciłem odpowietrznik i poprostu samo leciało bez naciskania pedała sprzęgła tak około minuty ,(tylko sprawdzaj stan płynu zebyś nie zapowietrzył)płyn do sprzęgła i do hmulców jest w tym samym zbiorniczku
2. u mnie dużo się nie polepszyło ale było lepiej jak przed odpowietrzeniem
3. wymieniłem na używany wysprzęglik i ząłożyłem nowe sprzęgło czyli tarcze i docisk bez dwumasy bo nie było takiej potrzeby,
za sprzęgło z LUK dawałem 450zł ale to było dwa lata temu jak miałem sharana przed liftem,a wymiana mnie kosztowała bo sam to robiłem.ale musisz liczycz od 250 do 350zł za wymiane,bo skrzynie trzeba sciągać do wymiany choćby wysprzęglika
Jestem Marcin z Jastrowia i mam VW Touran 1,9 TDI 105 KM z 2007 roku
GG 7631161
Skype jak coś na PW
Nie nienawidzę cwaniactwa
służę pomocą w diagnostyce grupy VAG
Liczba postów: 13
Liczba wątków: 2
Dołączył: Jun 2012
Reputacja:
0
Dzięki za odpowiedź.
Jeszcze jedno pytanie - gdzie znajduje się odpowietrznik - w pompie sprzęgła, czy przy wysprzęgliku?. Czy dostęp do tego odpowietrznika jest od strony kabiny (przy pedale sprzęgła) czy od komory silnika?
Ile orientacyjnie kosztuje wysprzęglik?
Jak sprawdziłeś, że koło dwumasowe nie musi być wymienione?
S.C.
Liczba postów: 13
Liczba wątków: 2
Dołączył: Jun 2012
Reputacja:
0
Dzięki za odpowiedź.
Dodatkowe pytanie - co może być powodem, że na zimnym silniku wysprzęglik działa w miarę OK (luz na pedale sprzęgła jest około 10-15% wysokości pedału) - a jak silnik i skrzynia są rozgrzane - to luz na pedale zwiększa się do 30-40% wysokości pedału? (i wówczas są problemy ze zmianą biegów)
Czy to może być właśnie objaw zapowietrzonego wysprzęglika lub pompy sprzęgła?
S.C.