ABS - problem

[plsmart0]

Ostatnio miałem auto, gdzie ktoś wstawił po wypadku wstawił z tyłu kompletną belkę z modelu bez ABS i też wymontował diodę z ABS, więc mnie już nic nie zdziwi. Co do tematu to jeszcze nie zdarzyło mi się, żeby ABS działał na nie wszystkie koła. Albo działa, albo nie. Jak zły czujnik się zamontuje to tak jak wcześniej wesol mówił auto przy każdym hamowaniu uruchamiało ABS, a po przekroczeniu pewnej prędkości komputer dezaktywował ABS.

Najczęściej ABS nie działa z powodu niskiego napięcia akumulatora lub przerwania kabla do czujnika.

[wesol]

podglad w blokach absu da pełen obrac co dolega. Mnie juz nic nei zdziwi bo mialem czujniki tak uszkodzone ze niby normalnie pokazywal predkość jak sie jedzie ale przy leciutkim turlaniu sie - tak 3, 4 do 7 km/h jedne podawal predkosc 0 a pozostale poprawna czyli te 3-7 km/h. Uklad wychwytywal to jako poslizg i wlaczal abs. Bylo to o tyle nieciekawe ze w korku zwalniajac za pojazdem poprzedzajacym wystepowalo żabkowanie i można było komus przytrąbić w tył. Dziwna sprawa z tym było tez z tego powodu ze generalnie ABS nie powinien sie uaktywnic ponizej predkosci 7 km/h. Dlatego tez przy przegladzie wjezdzajac na rolki i sprawdzajac hamulce jednej osi nie uaktywnia sie nam abs. Rolki sie kreca z predkoscia 5 km/h.

[daneczek76]

jeśli auto długo stoi czasem pomaga wyczyszczenie czujnika tego którego bład pokazuje Vag , mialem kiedys tak w Golfie stał 3 m-c po odpaleniu silnika błąd ABS tylni czujnik po wyczyszczeniu wszystko działało jak należy.

[niebieski91]

u mnie co jakiś czas zapalała sie kontrolka ABS który przestawał działąć
Vag pokazywał błąd czujnika prawego ale po skasowaniu wszystko chodziło do ponownego zapalenia sie kontrolki
W końcu bieżacej jesieni kontrolka zapaliła sie na stałe i ABS padł - bład prawego czujnika i sporadyczny lewego
zakupiłem czujniki na alledrogo (40PLN za jeden) i za jednym zamachem wymieniłem obadwa z przodu - teraz ABS śmiga bez problemów

[davidovv]

Mam problem w sharanie r 1996 tdi 90km po wymianie półosi a mianowicie po przekroczeniu 10km/h zapala sie kontrolka ABS i abs nie działa problem byl juz raz usuniety u elektryka ale problem pojawił sie znowu nie pamietam kiedy po wizycie u elektryka zapaliła sie znowu. Mechanik twierdzi ze on nic nie uszkodził a półoś była używana prawdopodobnie od tego samego modelu. Prosze o jakies podpowiedzi.

[wesol]

podpiecie vaga i sprawdzenie bledu ( ktore kolo) mozesz tez sie przejechac i sprawdzic jakie daje odczyty na tym kole. Moze wieniec zebaty jest uszkodzony lub go poprostu nie ma. Ewentualnie sprawdz czujnik predkosci i odleglosc jego od wienca zebatego. Wtyczki rozepnij i popskaj na kablach i przy pompie abs.

[davidovv]

koło lewy przód (od kierowcy) tam gdzie był zmieniana półoś mam tez starą sprawdze czy wszystko jest tak samo porównam wszystko i napisze chyba ze jeszcze cos moge sprawdzic

[centrino]

Ja mam podobny problem

W zimie po raz pierwszy zapaliła mi się kontrolka od ABS`u. Po krótkim postoju kontrolka zgasła jednak po jakimś czasie zapaliła się znowu. Po podłączeniu VAG pokazał błąd czujnika prawy przód. Czujnik wymieniłem jednak radość nie trwała długo gdyż po kilku dniach błąd znów wyskoczył. Dzieje się tak co jakiś czas. Błąd się pokazuje i po 1-2 godzinach znika. Jak zauważyłem nie ma większego znaczenia pogoda. Może być ciepło, może padać deszcz. Czasami błąd wyskakuje przy niskiej prędkości a czasami przy wysokiej. Jedyne co zauważyłem to kiedyś błąd pokazał się podczas hamowania (w korku) i wówczas pedał zaczą się podnosić tak jakby koło się blokowało.
To co zrobiłem:
- wymieniłem czujnik (firmy Topran - ale tylko taki mieli na sklepie)
- wyczyściłem wieniec
- obejrzałem kable
- obejrzałem wtyczkę przy pompie (żadnego niepokojącego objawu)
- oglądałem kilkakrotnie wtyczkę w nadkolu i również nic niepokojącego nie widzę

Pomóżcie!! Co to może być!!
W jaki sposób sprawdzić prędkość obrotową kół na w VAGu??

[centrino]

Problem u mnie rozwiązany.
Wymieniony po raz drugi czujnik rozwiązał problem. Pierwszy choć nowy był wadliwy. No cóż od firmy Topran cudów nie można oczekiwać.

[mamwi]

Przerabiałem to też u siebie, tylko że mi przy wymianie łożyska na Mac Personie urwali przewód przy wtyczce (a propos, i tak musiałem sam poprawiać ). Po zlutowaniu i osłonięciu lutu działa bez kłopotu. A znajomy lakiernik powiedział, że do samochodów z naszego rocznika (ok 2000r) lepiej pojechać na szrot i kupić część oryginalną, choć używaną, jak nową. U nas, w Polsce nie ma oryginalnych części w sklepach. To są mniej lub bardziej udane podróbki. Najlepszy przykład to końcówki - samochód z Niemiec jeździ na końcówkach trzy lata (w Polsce oczywiście, bo ile jeździł u niemca to nie wiadomo) ale po wymianie trzeba je mieniać już co roku.