2.0TDI DPF - rodzaje/obsługa/usunięcie-wymiana

[iksiak]

Łał.. Widzę, że masz wszystko rozkminione, zdaje się że gdzieś już to wszystko czytałem, chyba nawet to sobie zapisałem. Niemniej... to nie jest odpowiedź na moje pytanie.

[billykrakow]

Witam

są 3 możliwości

1. te 70 g to teoria albo mit
2. te 244 g to wartość wyliczana i w rzeczywistości jest inna
3. nie masz już DPF

[iksiak]

No tak, rozumiem, że wyliczona ale chyba jest jakiś próg po którym wyskoczy błąd dpf?

Co do tego czy go mam to obserwując grupy opisane wcześniej widzę tam kiedy odbył się proces wypalania (czas i kilometry) oraz procentowe zapełnienia sądzą, które sukcesywnie rośnie a po wypalaniu spada. Mam też wrażenie, że podczas tego procesu silnik pracuje inaczej. Od strony fizycznej - pucha pod samochodem wisi, są przy niej podłączone czujniki i wężyki przed i za nią prowadzące do czujnika różnicy ciśnień. Z rury czarny dym nie idzie a końcówka wydechu jest czysta, więc chyba dpf jest i robi swoje.

[wesol]

Nie wyskoczy. Możesz sobie wartości wyzerować jak cię mierzi te prawie 300 gram.

[iksiak]

Nie mierzi, po prostu nie chciałbym stanąć na środku drogi z zapchanym filtrem. W końcu po to sterownik ten popiół wylicza, żeby odpowiednio wcześnie zareagować a nie czekać jak będzie po ptakach. Dlatego pytam czy dobrze interpretuje te wartości i jaką w tym miejscu maja inni użytkownicy tych silników, a może w przypadku mokrego filtra nie ma to żadnego znaczenia.

[billykrakow]

Masz suchy DPF

nie patrz na te wartości.
poobserwuj jak często wypala się DPF, jest tam blok przebiegu od ostatniego wypalania.

generalnie jak nie zauważasz że wypala ci się DPF i nie masz żadnych informacji o jakiś problemach to raczej nie będzie tak że nagle jest pełno i stop.

jak jest zapchany to wypala często, jak wypala często to często nie kończy, jak nie kończy kilka razy z rzędu to zapala kontrolkę o wypaleniu, wtedy trzeba przegonić na autostradzie i dać mu się wypalić.
jak będzie źle będziesz to wiedział, teraz masz wszystko ok i nie będzie źle nagle

ja mam przejechane 200k i 2 razy DPF dał mi znać

raz zauważyłem biały dym a drugim razem kontrolka DPF informująca że kilka razy nie był w stanie wypalić się do końca, było chwilowo tylko miasto na krótkich odcinkach. pogoniłem na autostradzie i dalej nic się nie dzieje.

Pozdrawiam

[iksiak]

Taki mam właśnie zamiar często kontrolować jego cykl pracy i zobaczymy.

W BRT jest mokry dpf, zamiast zapasu pod spodem wisi zbiornik na satacen 25.

[billykrakow]

Taki mam właśnie zamiar często kontrolować jego cykl pracy i zobaczymy.

W BRT jest mokry dpf, zamiast zapasu pod spodem wisi zbiornik na satacen 25.

nie wiedziałem że vw się w to bawił

[wesol]

Początkowo badali teren że tak powiem i wprowadzili DPF z płynem w sga a wcześniej jeszcze na to samo był passat B5 i superb pierwszej generacji z silnikami 2.0 TDI na pompowtryskach.

[koleś]

Dla posiadaczy diesla z DPF mam taką ciekawostkę od Krzyśka z Krzynol garage. Nie gadałem z Krzyśkiem ale pewnie wymagany jest maxi-dot.
https://www.youtube.com/watch?v=wp6EitTn3b8
https://www.youtube.com/watch?v=g4ymxLmBpSY