webasto ile kosztuje

[bolszewik1906]

ile kosztuje przerobienie dogrzewacz na webasto takie zeby mozna bylo odpalac z pilota?

[Bogos]

Dzwoń do kolegi Stefo robi takie rzeczy na życzenie i według życzenia. Tu masz wszystko co trzeba.

http://www.vw-sharan.pl/forum/showthread...dogrzewacz

[wesol]

Jesli bedziesz robil samemu to koszt spokojnie zamknie sie w okolicach 200-300 zl. Koszt dodatkowej pompki wody oraz sterownika radiowego.

[Bogos]

Tylko jeszcze do tej kasy to potrzeba jeszcze koledze bolszewik1906 dość duży zasób wiedzy jak to poskładać potem ,żeby to fungowalo. Ale nie mówię że się nie da.

[wesol]

przeciez to jest bardzo proste. Chyba trzy diody wlutowac w szereg i pare kablekow do tego to nie problem co nie. To robota na poziomie podstawowkowym.

[bolszewik1906]

robi to ktos w okolicy krakowa?

[kaskader]

Ja tam obstawiam jak w poprzednich postach uderz do kolegi Stefano

[Stefano]

przeciez to jest bardzo proste. Chyba trzy diody wlutowac w szereg i pare kablekow do tego to nie problem co nie. To robota na poziomie podstawowkowym.

Trzy diody w szereg niewiele da!
Chcąc zrobić ogrzewanie postojowe profesjonalnie i bardzo dokładnie, dołozyc trzeba sterownik ogrzewania postojowego, dośc duzą i długą wiązkę kabli, a nie parę jak piszesz, tylko dokładnie 18 / słownie; osiemnascie / dodatkowe oprawki i bezpieczniki, przekażniki, piny do klimatronika, wysterować pętlą dmuchawę na delikatną pracę i aby ustawiały się klapy klimatronika w odpowiednim położeniu. Zaistalować centralkę radiową, zakodawać nowe piloty, ustawić je na czasowe działanie, wg uznania klienta, zamontować zegar modułowy jesli ktoś go chce. I jeszcze w module komfortu podpiąc sie pod pompkę wody, aby wyłączała sie z czasowym opóźnieniem ze sterownika ogrzewania postojowego, celem wystudzeniu pieca, po jego wygaszeniu.
Trzeba to zrobić powiedzmy lepiej niz fabrycznie, aby to pewnie działało.
Robimy to w dwie osoby i pomimo intesywnej pracy schodzi przy tym cały dzień. Cała instalacja jest tylko w kabinie, wiązki kładziemy w peszelu i izolujemy oryginalną 'parcianką' VW, co gwarantuje długie i bezawaryjne działanie. Czasami jeszcze trzeba troche czasu na dołozenie modułu IPCU / 200 zł/, bo jak auto jest po CANie to nie mozna bez niego wysterowc nawiewów.
Widziałem takie diodowe rozwiązania, ale to partyzantka...można by to zresztą powiązać na druty i też jakoś moze by działało, ale staram sie tak to wszystko zrobić, aby po wyłączeniu postojówki wszystko w instalacji auta wracało do fabrycznego pierwotnego podłączenia.
Sorry za dłuższą wypowiedź...

[Pawel BMW]

Czy konieczny jest drugi akumulator? Może jest zabezpieczenie przed rozładowaniem całkowitym akumulatora?

[wesol]

Nie jest konieczny. W zasadzie uwarunkowane jest to od tego jak uzywac bedziesz tego ogrzewania. Jesli zamierzesz stac jak taxi na parkingu i co pewien czas uruchamiac piec i tak koczowac kilka godzin to owszem lepiej zapodac albo wiekszy aku albo poprostu drugi.

Co do rozbudowy to owszkem mozna to zrobic prosto ale bez pewnych udogodnien albo rozbudowywac tak jak piszesz. Mi tam nie przeszkadzaloby to ze bezposrednio po odpaleniu pieca odrazu wiatrak kabinowy chodzi powiedzmy na 40% mimo ze jeszcze plyn chlodzacy jest zimny. Tka samo jak nie potrzebuje czasowego uruchamiania czy wylaczania. Prosto na pilota od centralki zwyklej tak by mozna bylo sobie uruchomic pilotem tylko- właczenie i wyłączenie z pilota i na tym koniec. Jedne kabel od centralki zatrybialby nadmuch, pompke wody o webasta i sam piec. Tak czy siak uruchamial bym ogrzewanie z pilota przez okno jakies 15 minut przed odjazdem. Jade sobie i wyłaczam piec i po sprawie. Da sie tak czy nie?