Co wyłącza oryginalny alarm, pilot czy otwarcie zamka kluczykiem?

[m-blue]

Tak jak pisałem, muszę to jeszcze raz zbadać Alarm jest fabryczny- mikrofony w podsufitce, nie dokładane, wyje klakson ( jak za starych dobrych czasów w maluchach ) .
Tylko zastanawia mnie ta instrukcja od seata - jednak piszą, że da się włączyć kluczykiem.

[wesol]

sprawdzalem u siebie otwarcie z grota takz ewylacza alarm. Dziwne ale tak jest. Tez mam fabryczny alarm w golfie.

[m-blue]

czyli faktycznie zabezpieczenie przed kradzieżą przez wybicie szyby oczywiście, jeśli złodziej sobie nie otworzy drzwi... jak zawyje a szyba mu wystarczy to po co alarm, i tak nawieje

[dkarold]

Ja też mam fabryczny alarm (auto z Niemiec), czujki ultradźwiękowe oryginalnie pod sufitem, nawet widziałem raz na vag'u że był jakiś problem (01135 - Interior Monitoring Sensors 35-10 - - - Intermittent). Tak jak pisałem wcześniej mogę uzbroić i rozbroić alarm i z pilota i z kluczyka. Poszukałem instrukcje od Galaxa i też jest napisane że można z kluczyka.

[m-blue]

to już wiemy, Wesol potwierdził to co mnie się wydawało.. generalnie jak widać fabryczny alarm to zabawka, jakby go nie było... i tak miałem zakładać jakąś blokadę plus mulTlocka

[dkarold]

Sorry, nie widziałem dwóch poprzednich postów. Zacząłem pisać odpowiedź, zadzwonił telefon wróciłem do kompa po godzinie i kliknąłem odpowiedz Wczoraj pisałem że też tak mam, a Wesoł pisał że musi być coś skopane albo dokładany alarm. Zaniepokoiłem się że u mnie też coś nie tak i zacząłem szukać dalej.

A może jednak jest coś w drzwiach? Może grot bez IMO nie rozbroi alarmu? Jutro wyciągnę IMO z kluczyka i zrobię próbę

[m-blue]

przeczytaj resztę postów, myślałem już o tym, ale to abstrakcja, za dużo elektroniki by do tego było - cewka w klamce ( musiałaby być w klamce, bo przez metal nie przejdzie).

[wesol]

ogolnie to sugerowalem sie zdrowa logika i mysleniem. Poza tym w oplu jak robilem to akurat takie rzeczy nie zakladalem ale kolega po sasiedzku niejaki "Stachu" byl wlasnie ekspertem w zakladaniu alarmów i czujnikow parkowania i pamietam z erobilismy zawsze testy na koniec jak juz konczyl i nigdy nie robil tak zeby grotemmozna bylo wylaczyc alarm. Tylko pilot radiowy. Z tym z eto sa alarmy dokladane ale rekomendowane przez GM wiec wiadomo no i wszytsko na CANie wiec nie ma lipy.

[m-blue]

Ja się jakby to ująć trochę rozeznaję w alarmówce generalnie żyję z takowej tyle, że niekoniecznie samochodowej, ale z racji zboczenia zawodowego trochę i w tym temacie dłubię, stąd w ogóle temat, bo jak sam zauważyłeś zdrowego rozsądku tu nie ma Nigdy nie widziałem i w życiu bym nie wpadł, żeby tak rozwiązać załączanie lub wyłączanie systemu, z racji, że z vw nie miałem nigdy do czynienia, to pytałem, czy to norma... Gdyby nie test, żyłbym w nieświadomości, że to cokolwiek daje.
A co do zabezpieczeń, tu można zobaczyć jak prosto w dzisiejszych czasach zostać złodziejem....:
http://dx.com/p/vag-drive-box-bosch-edc1...tor-116385

[wurba]

No to okazuje sie, że w błogiej nieświadomości żyje kiladziesiąt?? tysięcy właścicieli vw. Aż z ciekawości sparwdzę w samochodach rodzinki i znajomych