Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Ja bym slepo nie wierzyl w te dane. Tu wazny jest styl jazdy czyli czy malo jezdzone czy duzo czy czesto czy nie itd. Tak samo to czy sa wodotryski w aucie jsk alarmy jakies kamery monitoringu wnetrza na postoju itp webasto itp. Wtedy aku 100 Ah jak znakazl. Jak jezdzine codziennie po 50 km jednorazowo to aku 60 czy 74 Ah wystarczy.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 123
Liczba wątków: 2
Dołączył: Mar 2013
Reputacja:
1
ja robię 40 km ale czasem po 2. dniach nie odpala cud , że wytrzymał ostatnią zimę ale już się czaję na nowy duży ...
Liczba postów: 470
Liczba wątków: 22
Dołączył: Apr 2016
Reputacja:
0
(07-10-2016, 19:46)Dołas napisał(a): ja robię 40 km ale czasem po 2. dniach nie odpala cud , że wytrzymał ostatnią zimę ale już się czaję na nowy duży ... najpierw sprawdź upływność na postoju. Ćwiczylem to mialem jakieś pająki na instalacji i żarlo na postoju prawie ampera więc jak masz. podobnie to nawet nowy nie wydoli... a zima idzie. jak jest upływność na poziomie 0,03 - 0,05 A to git i wtedy jeśli ladowanie ok to pozostaje aku.
ALHAMBRA 1.9 TDI ASZ 2005, VW LUPO 1.4, wcześniej : TOYOTA AVENSIS T25, MERCEDES E 220 W124, OPEL ASTRA G, JEEP CHEROKEE WAGONEER, MERCEDES W 123, POLONEZY, MALUCHY, DUŻE FIATY, I KILKADZIESIĄT RÓŻNYCH SŁUŻBOWYCH.... oraz motorynka Stella z silnikiem Java 50ccm
Liczba postów: 78
Liczba wątków: 4
Dołączył: Jun 2015
Reputacja:
0
07-01-2017, 15:39
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 07-01-2017, 15:41 przez Petru23.)
Witam,
Padła mi Varta Silver 74Ah 750A, nie trzyma prądu. Od pustego w 1-1,5h niby się już naładowała.
Robie krótkie odcinki po mieście, po kilka kilkanaście km (takie miasto). O jakich parametrach wziąć? Z wyposażenia wiele nie ma, zazwyczaj klima, radio, rejestrator ew telefon podpięty.
Z tego co widze, sugerujecie iż do takiego stylu jazdy wystarczy w zupełności coś 60Ah i 650A. Nie będzie zbyt mało? Czy brać o parametrach jak miałem
Osobiście zastanawiam się nad Yuasa, Moll, energizer, exide... w sumnie to każdy byle nie varta
pacjent to alha auy 2002 (z dogrzewaczem, jeśli ma to znaczenie)
Liczba postów: 470
Liczba wątków: 22
Dołączył: Apr 2016
Reputacja:
0
ja prawie zawsze kupuję banner wapniowe, ojciec juz bardzo dlugo jeździ na mollu, ważne też żeby był swieży a nie zleżały. ostatnio duzo dobrego słyszałem o ukraińskich aku.
ALHAMBRA 1.9 TDI ASZ 2005, VW LUPO 1.4, wcześniej : TOYOTA AVENSIS T25, MERCEDES E 220 W124, OPEL ASTRA G, JEEP CHEROKEE WAGONEER, MERCEDES W 123, POLONEZY, MALUCHY, DUŻE FIATY, I KILKADZIESIĄT RÓŻNYCH SŁUŻBOWYCH.... oraz motorynka Stella z silnikiem Java 50ccm
Liczba postów: 78
Liczba wątków: 4
Dołączył: Jun 2015
Reputacja:
0
a o jakich parametrach powinienem kupić aku? Tak jak miałem, czyli 74Ah 750A czy może coś słabszego? Mocniejszego raczej nie bede kupował bo koszty spore...
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
No wzioles silvera z krotkim zyciem lecz intensywnym i dziwisz sie ze siadl. Poza tym nic nie piszesz jakia uplywnosc masz jakie napiecie na altku jakie na aku. Dystanse trzeba robic wieksze.
A co znsczy ze w 1.5 godziny wykazuje ze naladowany?
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 470
Liczba wątków: 22
Dołączył: Apr 2016
Reputacja:
0
myślę, że okolice prądu alternatora i tak ze 20% w dół. wiec jak altek 100 A to aku moze byc okn80 A. jak dasz 74 tez bedzie ok.
ALHAMBRA 1.9 TDI ASZ 2005, VW LUPO 1.4, wcześniej : TOYOTA AVENSIS T25, MERCEDES E 220 W124, OPEL ASTRA G, JEEP CHEROKEE WAGONEER, MERCEDES W 123, POLONEZY, MALUCHY, DUŻE FIATY, I KILKADZIESIĄT RÓŻNYCH SŁUŻBOWYCH.... oraz motorynka Stella z silnikiem Java 50ccm
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Altek nie ma tu nic do rzeczy. Aku moze byc nawet i 180Ah. Tyle ze zmiesci sie do bagaznika tylko. A altek pewnie ma seryjny czyli 140A. To i tak niewiele zmienia bo mimo tego taki altek juz na obrotach 1500 moze podac okolo 110 amper a nawet wiecej. Tyle ze z roznych pomiarow jakie w zyciu robilem to nie widzialem nigdy by aku byl ladowany pradem wiekszym jak 20 czy 25 amper. I to aku byl silnie rozladowany.
W swoich 1.9 tdi mam altki 140 A i 220 A i tu i tu ladowanie jest prawie identyczne. W golfie mam aku 95Ah i altek 140A a w turku aku 74 Ah i altek 220A.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 78
Liczba wątków: 4
Dołączył: Jun 2015
Reputacja:
0
07-01-2017, 16:27
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 07-01-2017, 16:29 przez Petru23.)
(07-01-2017, 16:11)wesol napisał(a): No wzioles silvera z krotkim zyciem lecz intensywnym i dziwisz sie ze siadl. Poza tym nic nie piszesz jakia uplywnosc masz jakie napiecie na altku jakie na aku. Dystanse trzeba robic wieksze.
A co znsczy ze w 1.5 godziny wykazuje ze naladowany?
mam prostownik automatyczny, gdzie jak podpinam rozładowany aku to ładuje pradem 10-11V i wraz z doładowywaniem zmniejsza aż do 0V co jest jednoznacznie z naładowaniem aku.
W 206 miałem tak, ze pusty aku ładował sie w ciągu godziny-dwóch, prostownik juz nie ładował. I tak co dziennie, aku nie był w stanie utrzymać prądu. Kupiłem nowy i zapomniałem o problemie.
Nie wiem jaką mam upływność, nie sprawdzałem.
Ale kupowałem aku razem z dwoma znajomymi, również z SGA. I wszyscy mieliśmy problemy z porannym rozruchem, nawet w lecie w chłodniejsze poranki. Auto jakby... zastanawiało się przy kręceniu. Jakby był rozładowany po czym po 2-3 zakreceniu odpalał. Chłopaki wymienili aku i nie mieli problemu, ja zostałem z aku i problemem
A i nie miałem jak reklamować bo kupiłem lokalnie na FV, a nie mieli prądu wtedy to zapisał dane w zeszyt i miałem odebrać FV. I tak kilka razy byłem to z jakiegoś powodu "prosze przyjść jutro" i tak minęło już z 1,5 roku a FV jak nie miałem tak nie mam.
|