Geometria/zbieżność - temat zbiorczy

[wesol]

nie zawsze zbieżnosc ma wplyw na to ze zdziera opone. Trzeba myslec szerko a nie tylko wąsko.

[kaskader]

Hmm cos bede musial zrobic z tym mysleniem. . .

[rodzynek]

Zawsze będzie ścierał wewnętrzne ranty - zobaczcie kąt pochylenia koła.

[wesol]

pochylenie kola nie ma nic do tego. Zobacz w bmw jakie jest pochylenie i co sciera im opony?? Niskie ET moze powodowac scieranie opon, ewentualnie zly dobór szerokosci felg z oponą( dosc czesto ludzi ebiora felgi za szerokie a wtedy trzeba na wąskich oponach pompowac duzo powietrza np ze 3.1 czy 3.4 atmosfery). Oczewiscie na
SKP moga sprawdzic zawieche ale trzeba pamietac ze tylko w waskim zakresie sie tam da to wykonac. An łacznikow nie sprawdzi ci diagnosta ani wszelkich problemów z gornym mocowaniem amorków. Jedynie luzy na wahaczach, sworzniach, końcówkach drązków moze wykryc. Reszta niestety raczej malo prawdopodobne zeby cos wyłapał. A mozga byc luzy na ramie czy drązkach kierowniczych jakies niewielkie i tu moze byc problem chyba ze gora amorka ma jakies luzy. Geometria moze byc okej ale jak przyspieszasz to nalezy pamietac ze uklad napedowy wyrywa sie do przodu i ciagnie cala bude ale poprzez wlasnie wahacze i rame i jak ciagnie a nie ze bezwladnie wjeżdza na ściezke to moze juz nie byc tej geometrii.

[rodzynek]

wesol - gratuluję dobrego samopoczucia, jeżeli uważasz, że koło ustawione pod kątem nie będzie zużywało opony na krawędzi... To, że producent tak to koło ustawił nie znaczy, że nie będzie takiego zużycia.

[wesol]

jak zrobis geometrii na stanowisku tak przynajmniej w 30 autach to pogadamy co zaobserwowales.

[marcel]

Co do parametrów kół to są oryginalne jakie fabryka wypuściła ET nie pamiętam, koła 225/45/17 opony KUMHO Ecsta 94W

[daneczek76]

marcel jak tnie (czytaj ząbkuje nierówno opone wyższe niższe wysokości bieżnika od wewnetrznej)) opony od wewnątrz z tyłu to masz amory wywalone, potem takie opony fajnie huczą.

Oczywiście przy dużych rozmiarach zużycie równomierne wewnętrznej strony może być szybsze niż zewnętrznej.

[marcel]

marcel jak tnie (czytaj ząbkuje nierówno opone wyższe niższe wysokości bieżnika od wewnetrznej)) opony od wewnątrz z tyłu to masz amory wywalone, potem takie opony fajnie huczą.

Oczywiście przy dużych rozmiarach zużycie równomierne wewnętrznej strony może być szybsze niż zewnętrznej.

Amory mam wymienione, a tnie (ząbkuje) opony tylko z przodu (tu gdzie siedzi nowa para amorków) z tyłu są też podjechane ale to dlatego że zamieniałem koła tył-przód

[red]

opony tnie po wewnętrznej bo się za szybko w zakręty wjeżdża
kiedyś irytowało mnie to zjawisko i kombinowałem co może to powodować ale u mnie w corrado ok - auto stare, pomimo że idealny stan to może na czymś (elementach metalowo-gumowych) "się schodzi" i tyle
ale u mojego ojca w nowiutkim caddy to samo
kumpel co zawieszenia robi stwierdził że każdy co szybciej jeździ ma przednie opony bardziej zużyte od środka pomimo dobrego ustawienia
pomimo że zawsze miałem geometrię ustawioną dobrze (czasem najlepiej jak się dało ) to chyba w każdym samochodzie miałem to samo - zjawisko bardziej widoczne na oponach letnich
a jeżeli opony są wyząbkowane to może tak być że same z siebie wyząbkowały bez udziału elementów zawieszenia - mi kiedyś nowiutkie fuldy wyząbkowały - amortyzatory prawie nowe i to nie budżetowa wersja, łożyska w stanie idealnym - bez nadmiernych luzów i oporów a opony na śmietnik - z tego co czytałem na forach to nie byłem jedyny z tymi fuldami