Alhambra 1.9 TDI AFN problem z odpalaniem

[pikolo]

(11-03-2013 21:27)dkarold napisał(a):  Kolego, czy udało Ci się sprawdzić napięcie na zaworze N109 w momencie jak nie chce odpalić? Możesz sobie założyć tymczasowo żaróweczkę, która będzie pokazywać czy jest napięcie czy nie. Jak nie będzie chciał zapalić, i nie będzie tam napięcia to winę może mieć innym przekaźnik - nie 109 tylko 405.

Czy może mi ktoś powiedzieć gdzie w Alhambrze jest ten przekaźnik 405 ? bo 109 mam w tablicy bezpieczników pod kierownicą ale 405 nie widzę.

[wesol]

Najczesciej siada przekaznik 109 a wlasciwie jego zimne luty na cewce. Dosc czesto tez szwankuje zawor STOP na pompie-ten na jeden kabelek. Dosc czesto wystarczy dziada rozebrac, wyczyscic i zlozyc i dziala dalej albo wymienic na nowy.

[kowalwalcz]

wtrysk sterujący ten z kabelkiem, żadne immo wszyscy piszą o immo nie znając zasady jego działania, immo nie ma prawa rozlączyć Ci auta podczas jazdy, zastanów się co by było gdyby była taka możliwość

[mamwi]

(24-11-2015 19:24)pikolo napisał(a):  ... odczekałem kilka sekund,ponowna próba odpalenia i nic-kręci nie pali no to podmieniłem przekaźnik 109 i...odpalił od strzała.
Dziś już nie mam czasu ale jutro spróbuje pojechać gdzieś dalej może to był ten problem ?

Właśnie sobie odpowiedziałeś. Przekaźnik 109. Rozbierz, popraw luty, poczyść styki. Spróbuj też podczyścić zawór STOP, jak pisze wesoł.

[pikolo]

Jeździłem wczoraj po mieście,zrobiłem 60km jeździłem pod górę z górki,na tempomacie i bez bujał się normalnie miał siłe rozpędzał sie pod górkę wszystko tak jak dawniej.Dziś brat pojechał załatwić sprawę 100 km w jedna stronę autostradą zobaczymy co powie jak wróci oby to było to czyli przekaźnik 109.
Jedynie zastanawia mnie dlaczego jak wtedy wracałem z podpiętym na kródko z akumulatora do zaworu kabelkiem on jechał ale nie miał mocy,czułem że pedał gazu nie ma tej rezerwy jechał ale tak jakby ciągnął za sobą otwarty spadochron! czy może przekaźnik odpowiada jeszcze za coś innego ? załacza jakiś inny przekaźnik? albo jak mu podałem + to to napiecie szło gdzieś gdzie iść nie powinno ?
Hmm no zobaczymy jak będzie,trochę się martwię bo czeka mnie długa droga ale mam nadzieję że "Alabama"już mi numerów robić nie bedzie.
Wielkie dzieki za zainteresowanie się moim problemem oraz podpowiedzi !

[mamwi]

Słuchaj, podanie zasilania "na krótko" omija cały system sterowania. Działać będzie, ale nie tak jak powinno.

[pikolo]

Czyli to że nie miał mocy i jechał jak zamulony winą mogło być że zawór był podłączony na krótko ?
Bo jak odłączyłem orginalny przewód od zaworu STOP żeby napięcie nie szło w instalację to nie odpalił,dopiero jak podłączyłem orginalny przewód do zaworu oraz podałem mu"+"z akumulatora udało się go odpalić i przyjechać tyle że jak mówie nie miał mocy na prostej 120 to było wszystko a pod górkę ledwo 80 szedł. I co jeszcze zauważyłem to że wolne obroty trzymał na poziomie 1020-1030 obrotów a normalnie trzyma jakieś 970 obr/min.

[mamwi]

Przekaźnik nie zasila tylko jednego zaworu. On zasila kilka urządzeń, a ty podałeś zasilanie "tylnymi drzwiami". Dlatego ważne jest tu odczytanie błędów. Od tego się zaczyna. Nawet jak jesteś w obcym miejscu, to zawsze znajdziesz jakiś warsztat i za 50 dych ktoś odczyta ci błędy.

[pikolo]

Czyli tak jak myślałem,ok,właśnie brat wrócił i mówi ze wszystko jest w pożądku nic się nie dzieje ani z silnikiem ani z jego mocą czyli był to przekaznik!
Co do sprawdzenia błedów to masz rację w poniedziałek podjadę gdzieś do jakiegoś garażu zeby mnie podłączył i zczytał ewentualne błędy.
Wielkie dzięki za pomoc !