Liczba postów: 128
Liczba wątków: 0
Dołączył: Sep 2012
Reputacja:
0
witam zgadzam sie z opinia kolegi WESOL bo to sa najczestrze bolaczki naszych aku ciensze kolki na aku i cale ladowanie idzie w powietrze a napiecie nawet powyzej 14 Vniejest szkodliwe tak dla ciekawosci aku mozna ladowa napieciem 230V tylko z zachowaniem odpowiedniego amperazu .pozdrawiam
Liczba postów: 131
Liczba wątków: 22
Dołączył: Sep 2011
Reputacja:
0
Witam Pojawił mi się następny problem Mianowicie z ładowaniem We wtorek sprawdzałem i wynosiło ok 12.8 bez obciążenia a pod obciążeniem 11,9 Wymieniłem regulator napięcia i się trochę poprawiło Bez obciążenia jest ok 13,9 a pod obciążeniem 12,8 Wydaje mi się że trochę a mało Czy to już wina alternatora i przydała by mu się regeneracja czy szukać problemu gdzie indziej
Liczba postów: 186
Liczba wątków: 20
Dołączył: Oct 2012
Reputacja:
0
mało.
a zwłaszcza pod obciążeniem.
spadek 0,2V jest w normie.
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
zalezy od obciazenia. Spadek dosc znaczny i sugeruje raczej jakis problem z kabloteką i stykami. Ja bym sprawdzil kelmy i je lekko zaklepał oraz oczka co przykrecasz od altka itp sprawy jak przewod masowy i jego mocowanie.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 131
Liczba wątków: 22
Dołączył: Sep 2011
Reputacja:
0
Właśnie jeśli chodzi o masę ( może się to wydać co niektórym dziwne) to nie mogę znaleźć gdzie jest przykręcony przewód masowy. Szukałem po kablu od altka i się pogubiłem. Pamiętam jak miałem Lagunę to masa była przykręcona do karoserii pod zbiorniczkiem wyrównawczym. Może mi ktoś podpowie gdzie szukać tej masy. Z góry dzięki.
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Nie mam pojeci ajak tam leci u ciebie ale znajdziesz idac od klemy aku po kablu. Ten kabel co jest na klepie wtopiony czy tam przykrecony to zacisnij np w jakims scisku mocnym. Przylacza poczysc papierkiem sciernym itp/.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 131
Liczba wątków: 22
Dołączył: Sep 2011
Reputacja:
0
W sobotę przy okazji wymiany tarcz i klocków wezmę się za te przewody masowe. Tak więc jak to porobię to dam znać czy to coś pomogło.
Liczba postów: 131
Liczba wątków: 22
Dołączył: Sep 2011
Reputacja:
0
Witam Już mnie h.. jasny strzela z tym samochodem. Krótko przez ponad miesiąc był spokój a tu wczoraj znowu problem, nie odpaliłem auta, na kable bez problemu. Dzisiaj tez musiałem pożyczyć prądu od kumpla. Mianowicie odpaliłem auto bez problemu, zaraz po odpaleniu zgasiłem i już nie odpalił. Zmierzyłem napięcie akumulatora i pokazywało 11,9 to troszkę za mało. Dodam że akumulator jest w miarę nowy, kupiony w styczniu tego roku. Czy przyczyną może być słabe ładowanie, choć na mierniku pokazuje 14,2 a pod obciążeniem 13,9. Prądu raczej nic mi nie pożera bo nieraz auto stało 3-4 dni bez odpalania i po tym czasie palił na dotyk.
Liczba postów: 862
Liczba wątków: 78
Dołączył: May 2013
Reputacja:
4
Zerknij na stan komutatora.
Ostatnio rozbierałem alternator ze skody fabii 2000. Padł regler. Alternator nie ruszany od nowości, przejechane 170tys km. Okazało się, że szczotki regulatora prawie jak nowe, za to na komutatorze "koleiny". Po wymianie reglera napięcie było niby ok ale wydajność prądowa taka sobie, pewnie szczotki nie mialy zbyt do rego styku z komutatorem.
--
Był: VW SHARAN VR6 4motion (2001) - dobrze służył.
Liczba postów: 131
Liczba wątków: 22
Dołączył: Sep 2011
Reputacja:
0
To może jest jakiś trop ponieważ tak jak pisałem wcześniej to regulator napięcia wymieniłem ponad miesiąc temu i od tamtej pory był spokój aż do wczoraj.