Regeneracja tylnego i przedniego zawieszenia - czyli co wymienić?

[wesol]

w przodzie zazwyczja amorki przezyja conajmniej da komplety na tyle. Tu najszybciej siadzie ci lozysko i poduszka. Tym bym sie zajął plus ewentualnie tukeje metalowo-gumowe, sworznie ,koncówki, drązki. Nie wiem moze jeszcze znudów łozyska piast.

[raventes]

Sworznie, końcówki i drążki są w bdb stanie. Natomiast reszta co wymieniłeś jestt oryginalna.
Masz na myśli łożyska i poduszki amorów oraz tuleje wahaczy? Po czym poznać że łożysko i poducha są do wymiany? W aucie nic nie stuka.

[Scrappy]

Moim zdaniem, jeśli nic się nie dzieje to nie ma sensu tego ruszać.

[raventes]

Tylko jak rozpoznać że np łożysko amora lub poducha jest do wymiany w czasie jazdy?

[daneczek76]

ja na postoju sprawdzałem tak że jeden bujał przodem auta , a ja trzymałem rękę na kielich i było wyczuwalny wyraźny luz.
tak robiłem z golfem ale z sga nie próbowałem, myślę ze tez go rozbuja.
Albo na ścieżce jak sprawdzają amory warto wtedy położyć łapę na kielich to czuć czy jest luz.

[raventes]

Ok, to jedziemy ze spisem Chciałbym zrobić spis na co ewentualnie zwrócić uwagę

Amortyzatory + silentblocki wahaczy + poduszka z łożyskiem McPersona + co jeszcze?

[skimir]

To jak już chcesz taką kapitalkę robić to:
- amortyzatory,
- wszystkie silenblocki - na wahacz idą chyba po dwa,
- gumy stabilizatora
- łączniki stabilizatora
- łożysko kolumny
- sworznie zwrotnicy - trzeba się zastanowić bo może warto je też wymienić bo po wymianie trzeba regulować kąt pochylenia koła (chyba, że jakoś to tam rozwiązali, że nie ma możliwości przesunięcia sworznia - nie wiem jeszcze nie sprawdzałem) a tak ustawisz ten kąt za jednym zamachem przy wymianie amortyzatorów.
- osłony przegubów i maglownicy - trzeba zweryfikować stan bo jak już porozłączasz wszystko to może warto przy okazji wymienić...

Ogólnie to lista zrobi się całkiem pokaźna, więc lepiej zobacz co tak naprawdę dolega zawieszeniu...

PS: Oczywiście mowa o przodzie a wątek w temacie ma tył, jakoś się rozbiegło...

[wesol]

Pochylenie kola i wyprzedzenie sworznia zwrotnicy nie podlega regulacji w sga.

[raventes]

I o taką listę mi właśnie chodziło
Zgadza się, wątek dotyczył tyłu ale nie chciałem zakładać 2 tematu dotyczącego przodu

[wesol]

i juz tytul tematu pasuje.

Oczewiscie mi tez sie wydaje ze jak masz wszystko okej w zawieszeniu to nie ma sensu tam grzebac. Mozna sprawdzic ale po co tam paluchy wkladac. Powiem ci tylko ze najszybciej to padaja tu łaczniki, tuleje gumowe na wahaczach no i moze jeszcze te poduchy na amorkach ( te poduchy gumowe z lozyskami).
Poduchy sprawdzisz podnoszac lekko auto( ale tak zeby kola jeszcze dotykaly ziemi z lekkim naciskiem a ty szarpiesz za amorek w gornej czesci. Jak bedzie luz na kielichu to raczej juz do wymiany poducha.