Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Panowie mam pytanie. Czy to normalne ze w sharanie po FL na pierwszym poziomie predkosci ( z przerwa czasowa) te wycieraczki chodza jakos tak po woli ze wydaje mi sie ze za wolno. Mechanizm sprawdzalem i nie jest zatarty( zreszta psiknalem w niektore miejsca). Druga sprawa jest to ze wycieraczki przy powrocie podskakuja a piora wymienialem na nowe. Moze trzeba podgiac ramie. W zasadzie to podskakuje dosc mocno tylko ta lewa wycieraczka.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 74
Liczba wątków: 5
Dołączył: Jun 2010
Reputacja:
0
wesol jeżeli chodzi tobie o dużą przerwę czasową to na postoju tak będzie ale w czasie jazdy zmaleje, tak jest u mnie to przeskakiwanie wycieraczek też miałem ale wystarczyła zmiana piór. W moim szariku też lewa podskakiwała spróbuj zmienić wycieraczki lewa prawa bo kupować nowych nie ma sensu może jeszcze umyj jakimś dobrym płynem szybę. napisz czy coś pomogło.
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
wlasnie dziwne jest to ze piora sa nowe a w zasadzie same gumki zalozylem nowe "motguma" Szyba wstawiona nowa bo byla peknieta ale objaw byl na starej tez a szybe nowa umylem tez dokladnie i nadal lipa.
Co do tej predkosci to chodzi mi oto ze na tym biegu posrednim idzie tak jakby oski byly zatarte czyli dosc wolno powracaja te wycieraczki. Rozbieralem te mechanizmy w poprzednich autach ale i w pracy tez wiec mam to opanowane tylko czy cos faktycznie sie dziej z tym mechaniozmem cxzy poprostu ma jakies zwidy.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 6
Liczba wątków: 0
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
0
podpinam się pod temat, mój szarik niedawno wrócił od lakiernika po konserwacji i kosmetyce, i tam chyba coś gmerali z wycieraczkami i teraz się zacinają na czasówce i wolnym trybie. Co to może być? Czy mogli źle złożyć mechanizm na wieloklinie? Kiedyś pamiętam to pomogło, jak mi to przestawili jak kabinowy filtr zmieniali, przy nabijaniu klimy. Wtedy winą był ten wieloklin, trzeba było go przestawić i potem chodziło, ale teraz wydaje mi się ze coś jeszcze, bo w ostatnim czasie strasznie wolno chodził na wolnym "biegu" wycieraczek. Czy należy tak zrobić jak w tym niemieckim poradniku?
SHARAN 1,9 TDI 110 KM Family 99'
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Znalazlem przyczyne. Okazalo sie ze wycieraczka( ten stelaż co trzyma pioro) jest przekrecona lekko i gumka atakowala szybe nie prostopadle tylko pod pewnym kątem. Z ta praca wycieraczek to chyba jednak tak ma byc czyli TTTM.
Zauwazylem jednak ostatnio tylko jak przewozilem drabine z otwarta klapa tylna ze podczas jazdy przednie wycieraczki wlaczaly sie same od czasu do czasu. Czyli musi gdzies byc jakies przebicie w peszlu tylnej klapy bo sprawdzalem to dw arazy i przy klapie zamknietej tego nie ma a przy otwartej na wybojach smiga. Dziwne tylko ze to przednia wycieraczka tak ma. Z drugiej strony zaglebialem sie kiedys w instalacje w golfie i tam bylo widac ze jest to mozliwe gdyz np silniczke od spryskow jest jeen na obie syby tylko zmienia kierunek pracy. Bede musial sie tym zajac w wolnym czasie. Dzieki za pomoc.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 16
Liczba wątków: 1
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
0
04-06-2011, 18:16
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 04-06-2011, 18:18 przez sikorek121.)
Hejka. Przerabiałem temat mechanizmu wycieraczek wczoraj. Kupiłem wałek z brązu i wytoczyłem nowe tulejki ( fi wewn. 14mm, zewn. 16mm, wysokość 15mm) Ja toczyłem bo miałem możliwości ale również można poszukać tulejek od rozrusznika w tych wymiarach. Najlepiej przejechać otwór rozwiertakiem fi 14 bo taki jest wymiar swożnia mechanizmu. Kalamitki (smarowniczki fi6) tylko sprawdzić jak głęboko się wkręcaję by nie zablokowały swożnia. Teraz przy każdej wymianie filtra kabinowego przepuszczę smar i będzie spokój. Ramiona przestały skakać i działają bardzo płynnie. 3 godziny roboty i myślę że będzie ok. Podpatrzyłem z tego linku powyżej. Pozdrawiam.
Zapomniałem dodać tulejki muszą być 4 szt. Srodkowej podpory nie ruszałem bo nie miała luzów.
Liczba postów: 399
Liczba wątków: 7
Dołączył: Nov 2010
Reputacja:
1
19-06-2011, 20:44
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 19-06-2011, 21:53 przez fotograf123.)
Witam.... właśnie rozebrałem mechanizm zatarł się mimośród od strony kierowcy a ja zaczołem go wybijać i teraz nie mogę śruby nakręcić...
może ma ktoś kruciec do sprzedania spróbuje oszlifować ale czy to da radę ?.
pozdrawiam...
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
oszlifuj z 1 do 2 mm i powinno byc okej. Dobrze by bylo narzynką przejechac a jak nie to iglakiem troszke poprawic gwint.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 399
Liczba wątków: 7
Dołączył: Nov 2010
Reputacja:
1
Hejka właśnie iglakiem poprawiłem ale z olejem nakrętką musiałem gwintować (w domu brak nażynki).
ale mam nadzieje że się dokręci jutro rano będę składał ...
Dzięki za podpowiedź ...
![[Obrazek: icon1.png]](http://www.motostat.pl/user_images/27238/icon1.png)
