brak turbo, po ponownym odpaleniu wraca

[wesol]

nie bede cie obrażać kolego ale kompletnie nie masz pojecia. Tyle ci powiem. Pracowalem w w dwóch aso i w jednym warsztacie prywatnym. Powiem ci jedno duzo ciezej sie robi w aso. ASO to nie wymieniacze. Musza sie przede wszystkim trzymac tego co podaja procedury zawarte w programach wspierajacych danego producenta czyli TIS i pokrewne. Nei ma robót na własna rękę i zadnego druciarstwa. Podpisujac sie pod diagnozą stawiasz swoja reputacje to po pierwsze i bierzesz odpowiedzialnosc za to. JEsli sie pomyliles to kto ma zaplacic jakby nie patrzec za czesc w aso zakupiona z aniemale pieniazki. JEstes taki chetny zeby oddac za pomylke powiedzmy 500 zl albo i wiecej jak sie pomyliłes?? Myslisz ze na magazynie sa wszystkie czesci do kazdego silnika?? TO sie grubo mylisz. Myslisz z emagazynier tak da ci czesc zebys sobie sprawdził na warsztacie auto klienta i w razie co ta czesc zwrócil na magazyn- przeciez jest juz uzywana. Myślisz ze tego nie przerabialem?? Aso takze czysci EGR'y i inne rzeczy ale nie drutuje spalonych opornic od nawiewu.
Taki przyklad ci podam. Awaria nawiewów wiatrakow na chlodnicy. Wymieniasz opornice za 220 zl bo klient wyraza zgode. Z tym ze nadal nie dzialaja wiatraki. I co robisz wtedy. Myslisz ze do aso trafiaja same łatwe przypadki?? A te co to w garażach nie dali rady trafiaja potem do ASO i aso nie wie co robic bo juz grzebalo pryz aucie 4 mechaników. Co bylo wymieniane i co bylo robione to klient nie wie. Co mam mu wszystko pokolei wymieniac, sprawdzac, czyscic. Miales taki przypadek

Powiedz mi czy podpiszesz sie pod wymiana wtryskow CR za 1700 zl sztuka lb np pompy wtryskowej np slynnej VP 44 lub innych ktore to regenerowane kosztuja 2500 zl a nowa bagatela 7000 zl. Podpiszesz sie i bedziesz pracował potem w razie wpadki pol roku za darmo?? Nie pisz mi tkaich bredni kolego bo mnie tym obrażasz.

[bamber]

Nie chciałem nikogo obrazić broń boże a to że w serwisach wymieniają często całe podzespoły metodą prób i błędów też nie jest mitem,nie mówię że wszędzie.Wiadomo często do serwisów jeżdżą zamożniejsi klienci,nie jeden pewnie zapłacił za niepotrzebnie wymienioną część więc nie kolorujmy już tak tych serwisów że jest tak pięknie i kolorowo.Prywatny warsztat jak nie zrobi dobrze i w rozsądnych kosztach straci klienta i dochody,serwis jak nie będzie miał klienta z drogi zawsze ma naprawy,przeglądy gwarancyjne i tego nikt nie podważy.Też obracam się z ludżmi co pracują w serwisach różnych marek i troszkę wiem jakie są realia.Proponuję na tym etapie zakończyć dyskusję.

[wesol]

moze mitem nei jest ale ja sie nei spotkalem z tym bo klient niejednokrotnie sie buntowal jak takie akcje mialy czasami miejsce.

[Robac1985]

Halo halo koledzy prośba dajcie znać co i jak z tym egr bo na pewno nie bede jeździł po serwisach bo za mocno kroją raz tylko byłem szukali tydzień i nie poradzili a z ojcem znaleźliśmy w popołudnie mając tylko vaga ale to inna historia.
Dajcie tylko znać czy ten zawór poprawnie pracuje bo turbiną zajmuję się pierwszy raz !!!!
A i jeszcze sprawa 3 dzień jest ok po zmianie przewodów podciśnieniowych i wykasowaniu błędów ale problem polega na tym że kopci a wcześniej nie chciał
Pozdro

[daneczek76]

bamber zgadzam się z tobą w ponad 95% przypadków moc powracająca po odpaleniu to zawór lub węże. .Ja bym nadzień dobry podmienił zawór N75 i sprawdził węże podciśnienia idące do niego. Ewentualnie potem po monitował bym i sprawdził przepływke ale przepływka daje inny efekt.
No może jeszcze jeden problem może powodować taki problem jest to PSJ.

[Robac1985]

Witam koledzy
Po zacietych walkach wymienilem przeplywke bo nie mialem juz sil i blad przeplywki zniknal.
Niestety pokazal sie zas inny 575 cisnienie doladowania.
Prosze jesli ktos mialby wiedze jak powinno sie odnosic cisnienie w kolektorze zakladane do sktualnego (logi wrzuce za niedluga chwile) bo np zakladane pokazuje mi 1800 a aktualne na poziomie 1200-1400 i stad moje pytanie czy tak ma byc??

Pozdrawiam

---

Witam ponowinie

Tak jak pisałem podrzucam logi z bloku 11

Prosze o analize !!

Pozdrawiam

---

Jeszcze jedno

Rozebrałem N75 i na rdzeniu był jakiś dziwny biały nalot przeczyściłem troszeczke wd40 i poskaładałem zpowrotem czy jest szansa ze cos to pomoże??

KOLEGO daneczek76
Czy PSJ to pizdowaty styl jazdy?? nie jestem obryty w skrótach forumowych ponieważ dopiero zaczynam jesli tak to zapraszam do kępna jeździsz na pewno tamtędy na warszawe do olsztyna to mogę ci pokazać jak jeżdżę uwierz nie tylko sharanem się kulam

Pozdro

[wesol]

przeplywka zapewne niepotrzebnie wymieniona ale logi to sa do wyrzucenia bo po pierwsze nie czytasz porady jak sie je robi to dwa zrobiles je na postoju poprostu wciskajac pedal gazu a to nic nie daje.

[Robac1985]

Kolego wesol

Logi byly robione podczas jazdy nie na postoju wlasnie takie ma odczyty a przeplywka swoja droga bo tez jej blad wywalalo a nie taki straszny koszt 80pln
Jeszcze tylko jedno podczas zrzucania tych logow powiedzmy ze jeszcze turbina szka po skasowaniu bledow dopiero dzisiaj zaczela znowu swirowac zauwazylem ze jak jest cieplo to wtedy problem sie nasila

---

Kolego stasio59
Czujnik zmieniony na nowy i dalej to samo

[wesol]

za 80 zl to chyba kupiles przeplywke wartą tyle ile kosztowala ale to twoja sprawa. Logi nie sa poprawnie wykonane. W ciagu 4 sekundobroty rosna od jalowych do 3500 to ja nie wiem na jakim biegu to robione na pierwszym?? Niepowazny jestes. Rownie dobrze mozna bylo to zrobic na postoju. Zrób logi nie tylko 011 a takze 003 i 008 na czwartym biegu przynajmniej z pedalem gazu przyspieszajac w podloge nie na pol czy 3/4

[Robac1985]

Siemasz wesol
Jutro robie logi wg twoich wskazowek i podzuce na forum zobaczymy co wyjdzie
Pozro