Dymi na szaro jak popracuje chwile na biegu jałowym

[csdark]

W silniku wymieniłem olej z półsyntetyka na syntetyk, od niedawna zauważyłem że gdy silnik pracuje na biegu jałowym (korki, sygnalizacje świetlne), a za moment ruszam to z wydechu wydobywa się szary dym, później już tego tego nie widzę w lusterku, ale zrobiłem próbę na postoju i przy przygazówkach jednak delikatnie widać że kopci na szaro, najgorzej jest właśnie jak postoję chwilę na "luzie" i mam ruszyć, kolega nastraszył mnie że mogą to być uszczelniacze zaworów, ale głowica na początku roku była regenerowana i nie sądzę aby przy składaniu coś sfuszerowali, gdy zgaszę silnik i zaraz odpalę to idzie czarna chmurka, ale z tego co czytałem na forum to tym nie muszę się martwić, najgorzej martwią mnie te szare spaliny. Proszę o jakieś sugestie co do tego problemu.

[wesol]

hmm. Przyczyn troszke moze byc. Co w tej glowicy bylo robione i jak i cyz nie spartolili czegos to my nie wiemy. Takie slowo jak regeneracja glowicy to moze duzo oznaczac. Mozna uszczelniacze zaworowe wymienic ale mozna nie ruszyc wcale prowadnic i tego zazwyczja wiekszosc nie robi. Moze na pompkach uszczelki przpeuszczaja kto to wie, moze pompki juz do luftu są. PEwnie jeszcz emozna by cos tu pomyslec o pompie tandemowej. Przyczyn cala masa.

[csdark]

Nie zabrzmiało to optymistycznie, już mi ręce opadają na ten samochód z Twojej wypowiedzi wynika że mam się poważnie martwić. Głowica była wysłana do firmy "POLOK" w Gliwicach, niestety nie wiem co w niej było robione, ale rzekomo wszystko co wymagało regeneracji, teraz kupić drugi słupek to też nie wiadomo co kupię, a samochód ma pracować, czy po logach było by można wywnioskować o co chodzi czy po prostu metodą prób i błędów doszukiwać się przyczyny tego zjawiska i czy wogóle jest sens za to się brać (koszty zapewne wysokie, a i tak nie wiadomo czy się uda).

[marcyb3]

kolego moze masz zapchany katalizator moj jak pochodzi na wolnych obrotach to tez przedymi ale to tylko chwile az wyrzuci spaliny , tak mialem w poprzednim silniku i w tym co zalorzylem miesiac temu tez tak jest.nie masz wielkiej chmury ale dumek jest.sprawdz jeszcze EGR moze masz rurki juz zalepione.a sprawdzales stan oleju czy ubywa???ja na twoim miejscu bym jezdzil az sie cos konkretnego rozwali.

[csdark]

No właśnie też mi jeden z mechaników podpowiedział że może to być zapchany katalizator, nie ukrywam że to dymienie jednak jest irytujące, wymiana katalizatora raczej nie wchodzi w grę bo z tego co się orientuję to dość droga impreza z drugiej jednak strony samochód ma przepracować co najmniej pięć lat więc może warto by było to zrobić, co do oleju no to bierze olej bo dolewam średnio co 4- 5 tys km około litra (jazda raczej dynamiczna). Jako ciekawostkę dodam że po odpaleniu silnika słychać syczenie w okolicy katalizatora na rozgrzanym silniku już tego niema.

[Bogos]

Może już turbinka pomału pada? Warto by było sprawdzić czy ma jakieś luzy.

[marcyb3]

no wlasnie mi tez bral olej i dymil przy odpaleniu po dluzszym postoju, a takze jak auto pochodzilo na wolnych obrotach po wymianie turbiny nie bylo juz takich objawow.na ta chwile moj jak postoi troche to tez pusci dymka ale nie ma tragedi.zdejmij rure przy turbinie ktora idze od filtra powietrza i sprawdz luzy na turbinie.bo litr na 4-5 tys to trosze duzo.podejrzewam ze jak bys mu trosze na wiekszych obrotach pojezdzil to wiecej olejubys musial kolego dolac

[csdark]

Turbina jest po regeneracji założona w styczniu, raczej starałem się o nią dbać tzn. nie zamulam staram się dosyć często autko przegonić, długo jeździłem na półsyntetyku bo od stycznia teraz mam przejechane 1,5 tys km na oleju syntetycznym przebieg samochodu to 260 tys według licznika, ale z pewnością ma więcej, samochód przy odpalaniu puszcza standardową czarną chmurkę więc przy odpaleniu jest ok.

[marcyb3]

ja juz widzialem pare turbin po regeneracji ktore nie wytrzymaly nawet 1000km i zaczely puszczac olej.sprawdz turbine.czy nie ma w niej oleju i czy sa jakies luzy.zacznij od tego

[csdark]

Nie wiem czy udało mi się znaleźć przyczynę, ale pojechałem do mechanika, stwierdził że czuć nie dopalone paliwo, podłączył kompa i wyszło że dwa pompowtryski 1 i 4 są uszkodzone z tąd też pewnie podwyższone zużycie paliwa i brak mocy no i ten szary dym. Totalna załamka.