Tajemnicza kontrolka i test zegarów

[skimir]

Witam

Znów drobne pytania z czystej ciekawości :-)
Rzecz dotyczy sharana poliftowego

Rozbierałem jakiś czas temu zegary i zastanowiło mnie przeznaczenie pewnej kontrolki.
Kontrolka jest na tarczy prędkościomierza niedaleko kreski 0km/h. Jest to mały okrągły punkt (bez piktogramu), pod spodem, na płytce jest dioda.
Instrukcja nie wspomina nic o tej kontrolce i nigdy nie widziałem aby się swieciła ale jednak jest... :-) Do czego służy?

Drugie pytanie:
Czy da się gdzieś ustawić aby po przekręceniu kluczyka był wykonywany test zegarów - czyli wszystkie wskazówki lecą na max i opadają oraz zaświecają się na chwilę wszystkie kontrolki?
To tak dla bajeru :-)

[wesol]

raczej za stare auto( wypust) by byly takie atrakcje jak powitanie zegarów itp.
Co do kontorlki to przeciez nikt z producentow nie musi sie spowiadac z tego ze sobie tam pare okienek zostawil wolnych wiec nie widze problemu.

[piotto0]

Co do "testu zegarów" ( ceremonii otwarcia zegarów ) to było kilka projektów / zabaw i trochę główkowania jakiś czas temu.
Jeden z projektów został zrealizowany i co więcej ma kilka innych ciekawych możliwości ale jest też kilka "ale".

Między innymi w tym wypadku poniżej potrzeba licznik z pełnym FIS'em.

Do poczytania tutaj:
http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic.php?f=45&t=19370

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=85&t=404527

Jak to wygląda:
http://www.youtube.com/watch?v=Z_7XQJXYsoA

[Scrappy]

Ja bym chętnie zrobił ten bajer ze wskazówkami u siebie, trzeba coś pokombinować

[wesol]

cena tylko powalajaca bo 400-600 zl. Jesli nie masz licznika z pelnym fisem to jeszcze dochodzi ten element. No i nie jest wiadoma sprawa to czy do SGA to podejdzie bo gosc pracowal na tym do innych vagów.
Wg mnie szkoda zachodu no kasy na taki bajer.

[Scrappy]

Ja bardziej myślałem żeby prześledzić jak działa ten test oryginalnie (pod odpięciu wtyczki zegarów i ponownym podpięciu, po przekręceniu kluczyka jest właśnie to o co nam chodzi). Nie wiem na jakiej zasadzie to działa. Nie będę u siebie montował nowszych zegarów z FIS-em, bo szkoda mi aż tyle kasy i zachodu.

[wesol]

nie wiem czy w poliftowych SGA takie cos bylo a jak nie bylo to czy sie to da tak zrobic łatwo. Ciezka pewnie sprawa. Tak jak piszesz skoda kasy i zachodu na bajer jak dla mnie zbedny. Wolalbym cos zmodzic w aucie innego- nie wiem jednomas jakis dla skrzyni 6biegowej za rozsadne pieniadze, jakies poloski tanie i duzo mocniejsze jak te ori. Moze moc silnika powyzej 200 KM. Tu moge kase wykladać bo poczuje to napewno i mina tez bedzie odpowiednia.

[rodzynek]

Pomyślcie nad odłączaniem od zegarów plusa (albo minusa) przy każdorazowym wyłączeniu zapłonu. Najlepiej tak, aby fis pamiętał dane.

[Scrappy]

Pomyślcie nad odłączaniem od zegarów plusa (albo minusa) przy każdorazowym wyłączeniu zapłonu. Najlepiej tak, aby fis pamiętał dane.

Właśnie tu jest szkopuł, żeby się przebieg dzienny nie resetował.

[wesol]

Pomyślcie nad odłączaniem od zegarów plusa (albo minusa) przy każdorazowym wyłączeniu zapłonu. Najlepiej tak, aby fis pamiętał dane.

Właśnie tu jest szkopuł, żeby się przebieg dzienny nie resetował.

a co ma dac takie podawanie plusa itp poza ewentualnym uwaleniem licznika. Przeciez to nie jest licznik jak w warburgu czy 126p zeby tam gdzies cos podawac. Tam jest powazna elektornika.