nie działa nadmuch z przodu

[jarekft]

Witam koledzy dziś dopadła mnie choroba nie działającego nadmuchu (wentylatora ) z przodu, tył działa jak należy ale do rzeczy.
Rano działała idealnie regulacja na klimatroniku ok pełna kontrola pojeździłem trochę po mieście i wracając do domu zaczoł mi przód strasznie parować chciałem zwiększyć nadmuch a tu nic na panelu klimatronika kreseczki w górę a ona milczy,dojechałem do domu sprawdziłem bezpieczniki dla bezpieczeństwa wszystkie ok, słuchałem czy działa przekaźnik działa (pyka)regulacja na klimatroniku góra dół kreseczki ładnie chodzą wentylator milczy poczytałem posprawdzałem i okazało się że ja mam w swoim galu czerwoną opornicę a nie jak inni piszą zieloną jak ją sprawdzić? jak sprawdzić wentylator czy czasem szczotki nie poszły ewentualnie może jakieś inne pomysły??

[maciek-basia]

zielona jest z tyłu a czerwona z przodu,pozatytm mozesz rozebrac dmuchawe jest łatwa w demontazu moze szcotki sie skonczyły

[jurekgo]

witam najszybciej skonczyly się szczotki zdemontuj schowek i dostaniesz się do wentylatora i wypnij kostke lonczaca wentylator i podloncz na krutko z aku jak niedrgnie nasz wtedy szczotki na bank wentylator wyjmuje się lekkim ruchem w lewo powoli wysuniesz umnie tez tak było po wymianie szczotek jak reka odiol .miłego majstrowania

[jarekft]

jurekgo a jak zdiołeś tą maskownicę wentylatora za cholerę nie mogę jej ruszyć .Jutro jak będzie jasno podejdę jeszcze raz i posprawdzam .

ps za tą czerwoną opornicą nic niema tylko ta czerwona nic więcej

[stingerA6]

U mnie niedawno padla własnie ta czerwona opornica i objawy mialem te same. Wymiana na używke za 50 zł i po problemie.

[goozik]

Raczej stawiałbym na opornicę,szybciej się kończą niż szczotki..

[darek72]

Panowie ale z tego co wiem opornica jest tylko od regulacji obrotów jak by padła to nadmuch na maxa powinien działać . Tak było u mnie

[stingerA6]

U mnie jak padła to dmuchawa milczała na amen.

[jarekft]

Dzięki Panowie za szybki odzew niestety żadna z tych usterek ,po dzisiejszym dniu mam normalnie dość porozbierałem cały schowek pasażera powyjmowałem wentylator szczotki jak nowe prawie zero zużycia ciekawe jest to że są to węglówki bez dodatku miedzi ,opornica sprawdzona i kupiona inna dalej nic. I tu nastąpił szok z nerwów podjechałem do kolegi dysponującym kts 540 i tam pokazało błąd silnika dmuchawy przekaźnik termiczny skrzynka bezpieczników sektor 3 ,vag nie pokazał nic i tu pytanie porozkęcałem całą tapicerkę po stronie kierowcy i za diabła nie mogę wyjąć bsi aby dostać się do sektora 2 i potem do 3 jak po chłopsku mam wyjąć ten moduł rozkręciłem śrubkę górną wypiołem zatrzaski po boku powypinałem wtyczki i nic ani drgnie co jeszcze trzeba zrobić aby to cholerstwo wyjąć


A nasuwa mi się jeszcze pytanie jak wygląda ten przekaźnik skoro po włączeniu stacyjki słyszę jak pyka to może w naszych galach jest jakiś podwójny przód i tył osobno niedawno byłem jeszcze raz posprawdzać tył normalnie działa z przodu cisza najlepsze jest to że na opornicy i wtyczce od silnika wentylatora już nie ma żadnego napięcia a bezpieczniki całe silnik wentylatora po podpięciu na krótko zasuwa aż miło i męczy mnie vag nic nie pokazał a kts od razu wykrył przekaźnik

[skimir]

Aby odchylić cały moduł przekaźników musisz odkręcić śrubkę, zdjąć zatrzaski... (to już zrobiłeś)
Następnie odginasz metalowe uchwyty aż cały moduł da się lekko podnieść do góry. Ogólnie ciężko to wychdzi ale jak będziesz patrzeć co tam jeszcze trzyma to dasz radę.