Liczba postów: 862
Liczba wątków: 78
Dołączył: May 2013
Reputacja:
4
Z tą słabością to ja bym uważał.
Jak wsiadłem pierwszy raz do sharana (przy zakupie) to też byłem w szoku - gdzie te 204KM?
Jakby facet nie miał drugiego sharana 6 lat młodszego z takim samym silnikiem, którym mogłem się przejechać to byłbym święcie przekonany, że coś jest nie tak...
Ten samochód z kieowcą ma 2 tony więc 200KM nie powala...
--
Był: VW SHARAN VR6 4motion (2001) - dobrze służył.
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
204 konie sa przy obrotach 6200 wiec póki ich niema na obrotku jest znacznie mniej. To silnik wolnossacy wiec moc rosnie praktycznie wprost proporcjonalnie do obrotów.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 36
Liczba wątków: 7
Dołączył: May 2013
Reputacja:
0
04-03-2015, 20:01
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 04-03-2015, 20:58 przez tommi.)
Witam mam mały problem posiadam sharana 2008r 2.8l v6 204km
Podczas mocniejszego przyspieszania na PLG wypada zapłon , na benzynie na wolnych pracuje nie równo .
pojawia się błąd wypadania zapłonu na drugim cylindrze , zamieniłem już cewki oraz swiece . bez zmian za każdym razem drugi cylinder . Miał ktos podobny problem?
Dodam jeszcze że podczas odpalania obroty potrafią spaść nawet do ok 500-600 obr/min i czasem zgasnąć , i silnik trzyma niskie wolne obroty ok600 przed pojawieniem się problemów były w okolicy 800
Liczba postów: 862
Liczba wątków: 78
Dołączył: May 2013
Reputacja:
4
Przyczyn może być jeszcze kilka.
Kabelkologia - jak gdzieś jest problem przed cewką to nie pomoże wymiana ani cewki ani świecy.
Wypadanie zapłonów będzie związane również z niewłaściwym składem mieszanki. Jak jest przelana to nie zapali, jak zbyt uboga to również samo powietrze palić się nie będzie (oczywiście tu i tu w bardziej skrajnych przypadkach).
Jak taki problem występuje na jednym cylindrze to komp może innych błędów nie widzieć bo sonda lambda widzi zbiorczy wynik - więc przy zbyt bogatej mieszance na jednym cylindrze nastąpi zubożenie całości aby wyrównać wynik - stąd też ogólnie nierówna praca silnika.
Jeśli piszesz, że jest kiepsko na Pb i LPG to raczej mało prawdopodobne aby padły wtryskiwacze PB i LPG równocześnie więc może to być również problem z kompresją na tym cylindrze.
Na twoim miejscu skontrolowałbym z grubsza instalację, czy nie ma jakiś przerw w obwodzie zapłonu tego cylindra.
Później sprawdziłbym czy wtryskiwacz gazu "nie puszcza" bo wtedy resztki gazu w reduktorze, przewodach itp jeszcze przez jakiś czas by zakłócały pracę na Pb na tym cylindrze.
--
Był: VW SHARAN VR6 4motion (2001) - dobrze służył.
Liczba postów: 10
Liczba wątków: 3
Dołączył: Aug 2012
Reputacja:
0
Witam.
Mam problem z silnikiem vr6, a mianowicie na pb przy obrotach około 2000-2500 następuje wypadanie zapłonów jednocześnie na wszystkich cylindrach. Na lpg wszystko jest ok w pełnym zakresie obrotów. Osobiście nie słyszę ani nie czuje, żeby były jakieś przerwy w zapłonie.
Wymienione świece na NGK v-line 34, jakiś rok temu wymieniony przepływomierz. Katalizator wycięty i wstawiony emulator drugiej sondy. Problemy te zaczęły się jakiś miesiąc temu (dokładnie nie pamiętam) po wymianie uszczelki pod pokrywą zaworów.
Rozrząd wizualnie wyglądał na dobry, nie było luzów na łańcuchu a ślizgi nie były wytarte.
Bardzo proszę o jakieś podpowiedzi i sugestie gdzie mogę szukać problemu.
Liczba postów: 1,342
Liczba wątków: 1
Dołączył: Nov 2015
Reputacja:
27
Witam.
Zakładając, że nie zostały "uszkodzone" połączenia elektryczne, podczas operacji wymiany uszczelki, to prawdopodobnie kończy się pompa paliwa ale przy tak ubogiej "liście informacji" to tylko sugestia.
Pozdrawiam
Liczba postów: 862
Liczba wątków: 78
Dołączył: May 2013
Reputacja:
4
Przyczyn może być wiele.
Kończenie się pompy powodowałoby braki w paliwie nie tylko w tak wąskim zakresie obrotów. Inna sprawa to skąd kogutelk stwierdził, że chodzi właśnie o 2000 do 2500 obr/min?
Jakie są konkretnie błędy?
Losowe wypadanie zapłonów czy wypadanie zapłonów z podaniem numerem cylindra?
Kiedy ten katalizator wyciąłeś? Może obniżenie oporów na wylocie powoduje okresowe zubożenie mieszanki?
PS: Jaki masz ten emulator drugiej sondy lambda? Mam padnięty katalizator i co jakiś czas zaświeca się "check" - próbowałem tuleje z otworkiem ale to nic nie dało. Myślałem nad elektroniczną emulacją ale szkoda mi wydać 140zł jakby miało nie działać. W sumie ta druga sonda nic nie robi - to tylko zemsta ekologów ale wkurza jak świeci "check".
--
Był: VW SHARAN VR6 4motion (2001) - dobrze służył.
Liczba postów: 107
Liczba wątków: 22
Dołączył: Apr 2015
Reputacja:
0
14-02-2016, 01:16
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 14-02-2016, 01:19 przez lopez931.)
Witam , wypadanie zaworów konkretnie , czyli np 1 lub 4 lub 6 vag widzi tak "otrucie" gazem
Tak, nic nie czuć w jeździe ani na postoju ,tak po prostu komp widzi inst. gazową
Napisz jeszcze jakie auto ,Marka,model,rok ,silnik
Liczba postów: 862
Liczba wątków: 78
Dołączył: May 2013
Reputacja:
4
Lopez931, o czym Ty w sumie piszesz?
Co VAG widzi? Niby jak jest gaz to zapłony wypadają?
U mnie jakoś nic nie widzi. Jak jest LPG dobrze ustawione to nie ma wypadania zapłonów ani na PB ani na LPG.
Kogutelk.
Może wypadanie zapłonów na PB jest związane z brakiem szczelności wtryskiwaczy. Wtedy do PB dodaje się mała ilość LPG i przelewa. Tylko, że mało prawdopodone aby tak się działo na wszystkich cylindrach.
Zobacz jaką masz lambdę w tym zakresie obrotów. Sprawdź to na biegu jałowym i pod obciążeniem.
--
Był: VW SHARAN VR6 4motion (2001) - dobrze służył.
Głowica poszła do regeneracji.W trakcie rozbierania silnika wyszło,że praktycznie nie mam sprzęgła a dwumasa jest nadpalona i zużyta w ok. 70%...
