Galaxy 2.8 Nie odpala, strzela w tłumiki

[Klocek]

Z góry sorry że zakładam nowy temat.
Zacznę od początku:
jakieś 2 tygodnie temu padł mi alternator i na samym aku chciałem dojechać do mechanika. Niestety musiałem ostatnie 2 km byłem holowany.
Mechanior altka zreperował i wróciłem do domu. Na następny dzień auto już nie odpaliło.
Tym razem lawetka dowiozła mnie na miejsce tj. do mechanika.
Autko postało, niby wszystko posprawdzał i stwierdził że padł immo. Wg lektury forum, odrzuciłem tą diagnozę. Oddałem auto do elektryka. Poinformowałem go, że podejrzewam przekaźnik lub coś z elektryką bo pompa paliwa nie chodzi. Auto postało kilka dni, elektryk przelutował coś tam i autko pięknie odpalało, niestety tylko tego dnia.
Na dzień następny auto nie gada. Wkurzony pojechałem do sklepu, kupiłem zamiennik przekaźnika 167 i zamontowałem. Auto odpaliło od strzała, aczkolwiek tak walnęło w tłumiki że środkowy się rozpruł. Mimo tego autko gadało. Nie przerywało, nie bujało silnikiem. Na dzień następny znów to samo- nie odpala.
Przejrzałem wszystko, wymieniłem dla pewności bezpiecznik 53 i autko zapaliło, napięcie na pompie jest, paliwo podaje.
2 godziny później chcę odpalić i lipa. Kręci ale nie odpala, tylko strzela w tłumiki. Mam już dość. Auto chodziło 2 godziny wcześniej bardzo ładnie, równo, nie telepało. Odpalało za każdym razem bez problemu a teraz lipa. Chłopaki co tu jeszcze sprawdzić? Może to być czujnik położenia wałka czy też może coś z iskrą? Pomóżcie.

[goozik]

A pytałeś na forum forda?Może nie czujnik,tylko rozrząd nie teges ?
Dosć drogo wychodzi,dlatego nikt się nie pali do wymiany...

[Klocek]

Nie mówię że to nie rozrząd ale jak już odpali to wszystko jest ok tzn. nie telepie sinikiem, pracuje równo, wchodzi ładnie na obroty.
Przed totalną awarią, w trakcie jazdy zdarzył się kilka razy "zanik" -chwilowy- jakby zasilania- pyknęły przekaźniki autko szarpnęło i dalej już jechało dobrze. Odpalanie też było inne niż zawsze- trochę dłużej trzeba było kręcić i klikały przekaźniki. Ale teraz, sam nie wiem. Jak już odpali to gada za każdym razem. Minie kilka godzin i nie odpala tylko strzela .

[wesol]

szukaj problemow gdzies z elektryką. ewidentnie paliwo podaje ale nie ma zaplonu. Owszem rozrzad wartaloby sprawdzic ale tu to raczej nie takie to latwe. Podaje paliwoi jak sie nagromadzi w wydechu to po zaskoczeniu i pojawieniu sie iskry jest bum.

Wyciagaj przekazniki, rozbieraj je, psiknij gdzie sie da odrdzewiaczem. Kabloteke do sprawdzenia, Nawet wtyczke od ecm sprawdz.

[Klocek]

Dziś przyszedł kabelek. Podłączyłem do auta i pokazało następujące błędy:
SILNIK
668 Napięcie na zacisku 30 za niskie
sygnał za mały - BŁĄD SPORADYCZNY
1247 Zawór węgla aktywneg-N80
uszkodzenie - BŁĄD SPORADYCZNY
1165 Jednostka sterująca przepustnicy -J338
uszkodzenie w ustawieniach podstawowych - BŁĄD SPORADYCZNY
Przedwczoraj auto strzelało w tłumik ale nie odpaliło. Wczoraj odpalił za pierwszym razem. Dziś już nawet nie strzela. Nie mam pojęcia co dalej.
Co to jest ten zacisk 30??

[moherydz]

(07-02-2014 17:18)Klocek napisał(a):  Co to jest ten zacisk 30??

Plus (12V) bezpośrednio od akumulatora.

[Klocek]

Czyli do skrzynki dochodzi za niskie napięcie?

[moherydz]

Jeżeli napięcie dochodzące do sterownika silnika jest za niskie, to wywala ten błąd.
Czy po wykasowaniu te błędy powracają?
Jaki rocznik auta?
LPG jest?

[szparag86]

Oczyść/wymień na nowe klemy do aku. Skasuj i sprawdź ponownie błędy, jeśli niskie napięcie nadal wyskakuje podmień baterię (może w twojej jest cela oberwana). Wykręć i sprawdź stan świec zapłonowych i jaka jest na nich iskra. Masz tam może LPG??
Miałem kiedyś przypadek z autem, że na LPG chodziło a na benzynie coś było nie tak z wtryskami, lały cały czas do oporu nie zapalało koleś chwile pokręcił i wygiął korbę. Po wymianie korby i listwy wtryskowej auto ożyło (mazda 2.0FS)

No i sprawdź zawór filtra bo jeśli nie funkcjonuje prawidłowo to nieprawidłowe odpowietrzenie zbiornika tez nie wpływa prawidłowo na zapalanie.

Co do przepustnicy do można ją wyczyścić usunąć błędy i zrobić adaptację.

[Klocek]

Galax z 1998 r, lpg stag. Po wykasowaniu wracają błędy.