Dylemat przy wyborze silnika

[KoKaH01]

Witam wszystkich zapalencow. Po zakupie najnowszej Mazdy2 z mysla o zonie i jej dojazdach do pracy+odbiorze dziecka z przedszkola,jestesmy zmuszeni na zmiane auta na wieksze, kolejny potomek w drodze... za kawalera bylem szczesliwym posiadaczem ,,wesolego autobusu,, tj. Ford Galaxy 96' 1.9TDI 90km.Autem wszedzie latalem dopoki powódz go nie zatopila,oczywiscie odremontowalem go ale to juz nie bylo to samo problemy z odpalaniem,rozrzad itd. w koncu musialem sie pozbyc auta,niestety;( Ale chcialbym powrocic do Trojaczkow tylko pytanie pojawia sie, jaki silnik?? Szukam czegos od 2007-2009. autem bedzie sie jezdzic codziennie do przedszkola wte i wewte 65km i co sie zrobi po miescie, teraz robimy mazdzinka ok 100km dziennie. Nie potrzebuje mega mocy typu 150KM plus chipy itp. Przepraszam za rozpisanie ale mam noz na gardle bo w maju termin a auta nie ma;( Z gory dzieki

[Scrappy]

Szukaj 1.9TDI. W tych rocznikach często są 2.0TDI. Pomimo tego, że nie skreślam tych silników całkowicie, to jestem bardziej przekonany do 1.9. Najczęściej jest 115KM, kolega tutaj ma takiego 2009 chyba z takim silnikiem, możesz podpytać jak Mu chodzi, jego nick to m-blue.

[KoKaH01]

No wlasnie jesli chodzi o silnik 2.0tdi 140km,jak to sie ma do 1.9?? czy 2litry to na prawde taka nieudana konstrukcja czy po prostu trzeba miec szczescie zeby trafic na dobry egzemplarz?? Oczywiscie nie chce kupic auta i nic nie robic ale zebym sie nie wpakowal w ,,swinke skarbonke,,

[Scrappy]

Teoretycznie je poprawili, ale jakoś niesmak mi pozostał. Ja miałem jedynie styczność z autem z 2005r. z takim silnikiem. Przy 40.000 dwumasa, niedługo później turbo, przy 140.000 miał problemy z odpalaniem. Z drugiej strony też jeżdżą ludzie w miarę bezawaryjnie. Jednak gdybym sam miał kupować, nastawiałbym się bardziej na 1.9.

[fredric]

Teoretycznie je poprawili, ale jakoś niesmak mi pozostał. Ja miałem jedynie styczność z autem z 2005r. z takim silnikiem. Przy 40.000 dwumasa, niedługo później turbo, przy 140.000 miał problemy z odpalaniem. Z drugiej strony też jeżdżą ludzie w miarę bezawaryjnie. Jednak gdybym sam miał kupować, nastawiałbym się bardziej na 1.9.

ten dwumas przy 40tys to ori przelot??? czy nie wiadomego pochodzenia, miałem 2.0 od nowości dwumas spokojnie polatał 150tyś i na upartego można było jeszcze latać. słyszałem o padniętym dwumasie przy przelocie 5tys
ale to fabrycznie coś było nie tak. Jak dwumas pada przy 40tys to raczej doszukiwałbym się
1-tani zestaw kupiony przy wymianie
2-kierownik mając wbity 6 bieg leci 40km/h i pałuje z 1200obr

Smutna prawda jest taka że sporo ludzi nie bardzo wie jak obchodzić się z dwumasem aby służyło długo, a z drugiej strony nikt nie informuje jak o to dbać. Każdy przyzwyczajony do sztywnego a tam nie ma co się popsuć.

[KoKaH01]

Jak sobie przypomne klekot swojego autobusu az mi ciarki przechodza ale chyba od 96' poprawili na tyle motor ze mozna spokojnie wewnatrz samochodu spedzic podroz z cala rodzinka Znalazlem kilka ogloszen ktore mnie interesuja
http://otomoto.pl/volkswagen-sharan-1-9-...92794.html
http://otomoto.pl/volkswagen-sharan-1-9t...29885.html
http://allegro.pl/vw-sharan-1-9-tdi-08-0...46172.html
http://otomoto.pl/volkswagen-sharan-1-9t...14068.html
Prosze o ocene.ceny sa rozne i niewiadomo czego sie spodziewac, mozna sie nadziac na podroba jakiegoshehe

[Scrappy]

Teoretycznie je poprawili, ale jakoś niesmak mi pozostał. Ja miałem jedynie styczność z autem z 2005r. z takim silnikiem. Przy 40.000 dwumasa, niedługo później turbo, przy 140.000 miał problemy z odpalaniem. Z drugiej strony też jeżdżą ludzie w miarę bezawaryjnie. Jednak gdybym sam miał kupować, nastawiałbym się bardziej na 1.9.

ten dwumas przy 40tys to ori przelot??? czy nie wiadomego pochodzenia, miałem 2.0 od nowości dwumas spokojnie polatał 150tyś i na upartego można było jeszcze latać. słyszałem o padniętym dwumasie przy przelocie 5tys
ale to fabrycznie coś było nie tak. Jak dwumas pada przy 40tys to raczej doszukiwałbym się
1-tani zestaw kupiony przy wymianie
2-kierownik mając wbity 6 bieg leci 40km/h i pałuje z 1200obr

Smutna prawda jest taka że sporo ludzi nie bardzo wie jak obchodzić się z dwumasem aby służyło długo, a z drugiej strony nikt nie informuje jak o to dbać. Każdy przyzwyczajony do sztywnego a tam nie ma co się popsuć.

Auto kupione w salonie. Może też jakąś wadę miał i posypał się szybciej, kto wie.

[zomol]

No wlasnie jesli chodzi o silnik 2.0tdi 140km,jak to sie ma do 1.9?? czy 2litry to na prawde taka nieudana konstrukcja czy po prostu trzeba miec szczescie zeby trafic na dobry egzemplarz?? Oczywiscie nie chce kupic auta i nic nie robic ale zebym sie nie wpakowal w ,,swinke skarbonke,,

Silnik 2.0 tdi 140 km uchodził za jedną z bardziej nieudanych konstrukcji. Padały piezoelektryczne wtryskiwacze, napęd pompy oleju, pękały głowice. Podobno po 2006r usunęli większość tych usterek. Poczytaj na temat tego silnika na forum Passata, jest tam sporo informacji na jego temat w większości negatywnych.
Ja użytkowałem od nowości Passata B6 1.9 TDI 105 km i generalnie oprócz korozji nadwozia (po 3 latach) to z silnikiem nie było problemów (370 tys) Natomiast kolega miał 2 litrówkę i liczne problemy z wtryskami zakończone holowaniem auta, głowicę też wymieniał ale w ramach akcji serwisowej na gwarancji. Zaliczył też zaraz po gwarancji wymianę skrzyni DSG za jedyne 21 tys zł i żeby było śmieszniej jego auto nie przekroczyło 100 tys

[fredric]

Wtryski padały w silniku nie 140KM a 170KM i były wymieniane za free w ASO.Głowice padały w pierwszym okresie produkcji potem problemu nie ma. I z tego co widziałem to 2.0tdi ma kilka swoich odmian, co innego siedzi w pasku co innego w sharanie. Tak samo jest problem w silnikach 1.9 105KM z produkcji 2007-09 panewki są słabej jakości i nie wymienione na czas potrafią zrobić koszty. Ale to temat o innych autach i silnikach....

[zomol]

Wtryski padały w silniku nie 140KM a 170KM

Bzdura !!! Padały w jednych i drugich i częściej zdarzało się to właśnie w wersjach 140 KM. Zapewne częściej tylko dlatego, że tych samochodów było po prostu więcej.