pompka paliwa dogrzewacza

[wesol]

Nigdy nie ma tam żadnego ciśnienia. Demontujesz pompkę i zaslepiasz tylko by bród się nie dostał.

[peters]

Witam, czy wymontowanie tej pompki powoduje konieczność zaslepienia wężyków, ? jesli tak to jakie jest tam ciśnienie i czy mocno trzeba zaślepic?
Czy ta pompka jest naprawialna?

Pompka bierze paliwo z oddzielnego krocca ze zbiornika,ale zaraz chyba w SGA jest trójnik na przewodzie paliwowym i może dojść do zapowietrzenia układu. Kurde tyle razy jestem pod autem i człowiek nie pamięta takich rzeczy. Odnośnie naprawy pompki gadaj z kolego Januszem,ale to trudny temat. Gdyz konstrukcja raczej ńie pozwala na naprawę. Ale moze nóż widelec robie takie eksperymenty.

[andrew7800]

Pompkę jak zdemontujemy to trzeba zaślepić szczelnie wężyk od baku. ciśnienia dużego tam nie ma a pompka co ma niesprawne? Najczęściej to sitko w pompce do czyszczenia i regulacja pompki( dawka paliwa ). Jeśli zgnite stopki to można lutować jeśli jest jeszcze do czego.

[wesol]

Nie ma ciśnienia, nie rozbieralna jest nic się nie reguluje tam ani żadne piny. Można odkręcić króciec i tam tylko małe sitko jest. Trojnikow nie ma i nic się nie zapowietrzy.

[peters]

Kolego wesol popraw prosze ta wczesniejsza wypowiedz gdyz tak piszesz, co daloby sie wnioskowac na zaprzeczenie tego co kolega pisze wyzej. Osobiscie poszlem sprawdzic teraz i jest oddzielny przewód paliwowy ze zbiornika do pompki prowadzony. Wiec ciśnienia nie ma,ale wydostawać sie paliwo moze opadowo. A odnośnie pinow elektrycznych to jest tak jak pisze kolega Andrzej.

[wesol]

Pompka do starszych 3 kW ma piny i regulacje wydajności. Do nowszych czyli 5kW pompka nie ma regulacji jak dobrze pamiętam a jedynie króciec z sitkiem wewnątrz. Pinow tam też nie ma tylko jest wtyczka. Nie reguluje sie wydajności na niej.

[peters]

A to sie zgadza sa dwa rodzaje tych pompek. Na piny i na wtyczke.
Srodowisko jest tam jakie jest i piny sa do naprawy.
Odnosnie regulacji nie wiem jak to jest przy 5KW gdyz nigdy tego nie robilem. Podkrecalem ta 3KW i smiga z piecem 5KW.

[wesol]

No i ta pompka od d5wz nie ma ani regulacji ani pinow golych tylko jest wtyczka. Nic się przy niej nie majstruje.

[PAMONIUSZ]

U mnie jest ta padaczka D5ZF... gdzie elektronika pada, ale zrobiłem mostkowanie czujnika na podszybiu i piec zagadał na kilka minut powiał lekko ciepłym wiaterkiem i się wyłączył. nie słyszałem jednak cykania pompki.
Podłączyłem Vag i wyszła pompka
01413 - Dosing/Metering Pump (V54)
29-00 - Short to Ground
01409 - Repeated Flame-Out.
Zanim zacznę Stefono zawracać gitarę lub ogarniać inny piec chcę wyeliminować tą pompkę. Poprzedni właściciel uczciwie mówił o innych rzeczach w samochodzie co potwierdziłem i twierdzi, że piec działał w zimę.

Wogóle jak czytam o tych piecach w SGA i problemach z nimi to się dziwię. W Mercedesie miałem webasto 9lat
założone używane wiec. nie wiem ile. miało wiosen... nigdy sie nie zepsuło. używane kazdej zimy...
Jak tu będzie problem to kupię taki piec i na niezależnej klablotece podłączę.

[wesol]

Czemu ludzie oceniają coś po jednym przypadku. Mercedes tez nie robi tego tylko albo webasto albo eber. Tak samo tutaj. Owszem te "F" są wadliwe i nie wiem w czym problem by sprawdzić pompkę. Podłącz kabelki i podawaj pulsacyjnie prąd na pompkę to będzie słychać cykanie i paliwo ma kropelki iść z pompki. Jeśli pompkę będziesz miał na zewnątrz to podając prąd będzie ta pompka płuc po kropelce nawet na dość znaczna odległość.
Inni nie narzekają na dogrzewacze bo działają ładnie kilka lat.