Liczba postów: 9
Liczba wątków: 3
Dołączył: Dec 2014
Reputacja:
0
Witam
a chciałem sie jeszcze zapytać jak to jest w sharanach z nastawnikami
bo audi które mi padło było na potencjometrycznym nastawniku (oznaczenie silnika 1z 1992 r) później montowali w nich indukcyjne
czy w sharanie są już indukcyjne czy występują też potencjometryczne
pozdrawiam
Liczba postów: 234
Liczba wątków: 20
Dołączył: Aug 2013
Reputacja:
2
jest tam nastawnik indukcyjny, tych co się wycierały na ślizgach nie dają chyba od 94 roku
Liczba postów: 14,565
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Parę razy to już pisałem że sga przed lift to jak golf 3 i ma też te same silniki tdi czyli ahu afn 1z i są na potencjometrze. Silniki takie jak występowały w golfie 4 asv ahf alh agr miały indukcyjny. Te silniki nie występowały w sga.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 234
Liczba wątków: 20
Dołączył: Aug 2013
Reputacja:
2
jesteś tego pewien?? muszę poszukać bo miałem gdzieś skan z jakiejś knigi i wg niego od 1994 nie stosowali już potencjometru w 1z?? u mnie jest indukcyjny z tego widziałem....
miałem audi 80 1Z z 95r i też był indukcyjny, miałem coś nie tak z pompa i co chwile opiłki były do wybierania
Liczba postów: 9
Liczba wątków: 3
Dołączył: Dec 2014
Reputacja:
0
witam
z tego co wiem silnik 1Z w Audi do 94 było na potencjometrycznym a po 94 na indukcyjnym
a sharany produkują od chyba 96 to by dawali na potencjometrze ??
pozdrawiam
Liczba postów: 234
Liczba wątków: 20
Dołączył: Aug 2013
Reputacja:
2
Patrzę teraz na allegro i zarówno do 90km jaki i 110 są sprzedawane nastawniki HDK czyli indukcyjne. Potencjometrycznych (MES) jest bardzo mało i cholernie drogie.
Liczba postów: 14,565
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
pompy z regulacja kata wtrysku jak w starszych wlasnie AFN i pokrewnych maja potencjomtryczne. nie bylo zmian zadnych po drodze. Zmiany byly kiedy zmienili troszke typ pompy. Dlatego do dzis dnia sie mowi ze golf 4 nie cierpi na problemy z nastawnikiem a golf 3 tak.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 9
Liczba wątków: 3
Dołączył: Dec 2014
Reputacja:
0
witam
ja szukałem audi z 1Z to mi radzili żeby szukać z indukcyjnym a poznać można było to po pompie gdzie powrót paliwa jest z boku pompy to jest nastawnik indukcyjny
popatrzyłem w Google i wszędzie widzę powrót z boku pompy
pozdrawiam
Liczba postów: 14,565
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
27-12-2014, 11:16
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 27-12-2014, 11:22 przez wesol.)
U Artura zesmy wymieniali sam nastawnik w lato jakos w tym roku w AFN i jego autko to nei pamietma ale chyba 1998 rok produkcji i nastawnik byl potencjometryczny. Nie slyszalem o takim zagadnieniu na forum golfa a tam ten temat nastawnika to jest tak rozpatrzony ze szkoda pisac. Zreszta to baza wiedzy dosc ogromna. Wszlekie tematy w stylu nastawnik czy dwumas, czy jednomas maja po tyle stron i zdjęć ze czasami nawet nowi pisza ze sie nie chce im czytac tyle.
Najleiej poczytaj na forum amstersa ja wczoraj szperalem to sobie czytalem. ale tam jest opisane. Mega nieziemsko.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 234
Liczba wątków: 20
Dołączył: Aug 2013
Reputacja:
2
poryłem trochę w necie, to co kolega wgali pisze zgadza się, potencjometryczny ma pionową rurkę od paliwa wychodzącą z dekielka nastawnika, indukcyjny ma rurkę z boku i właśnie taki siedzi w SGA zarówno 1z i afn, dodatkowo zależnie od rodzaju nastawnika stosowano różną przepływkę: z potencjometrycznym szła z bosha do indukcyjnego dawali pierburg.
