Licznik-dziwne zachowanie wskaźnika paliwa/prędkościomierza/odczyt z czujnika ABS lub impulsatora

[sebgol1977]

tak kolego to wina impulsatora w skrzyni przerabiałem to u siebie

[Jędrek Z]

Witam.Impulsator masz wkręcony z tyłu skrzyni biegów nad przekładnią główną-podnosisz do góry 3-pinową wtyczkę i odkręcasz go kluczem oczkowym 27-koszt zakupu takiego impulsatora w ASO ok.100 zł- cena z przed 5 lat.Tylko ostrożnie bo to ustrojstwo plastikowe i ma taką długą kwadratową końcówkę-żeby Ci się nie ułamała podczas demontażu,bo dopiero kłopot z wyciągnięciem tego "kwadrata" ze skrzyni biegów.

[Tornado]

Dzięki Panowie za podpowiedzi. Sam jednak tego nie zrobię, bo nie mam kanału, a od góry się tam za bardzo nie ma jak dostać, bo mam LPG założone i jest tam reduktor i inne oprzyrządowanie. Dzisiaj mechanior nie miał mocy przerobowych i umówiony jestem na poniedziałek... Napiszę jak będę po wymianie...

[Tornado]

Witam szanowne Grono..
Zgodnie z obietnicą informuję, że wymieniony został w mojej Alhambrze z 2002 roku silnik 2,0 ATM , czujnik prędkości nr 1H0919149B Nie ma dla tego czujnika "zamiennika"... Kosztuje 295 złotych /na allegro widziałem używany za 150/ . Po wymianie :

1/ Licznik wskazuje prędkość i liczy kilometry;
2/ Wskaźnik paliwa przestał "szaleć" i wskazuje prawidłowo stały poziom paliwa;
3/ Panel klimatronica wrócił do normy i zachowuje się prawidłowo..

O ile dwa pierwsze punkty są zrozumiałe, o tyle nie pojmuję, co wiąże panel wyświetlacza z awarią czujnika prędkości... Faktem natomiast jest, że wymiana czujnika załatwiła wszystkie w/w trzy usterki.
Nadmienię, że byłem również u super gościa, naprawiającego fis-y i odrzucił możliwość jego awarii.
Dla ciekawostki dodam, że były kierownik serwisu Seata w dużym mieście twierdził, że w moim roczniku 2002 nie ma czujnika prędkości, a sygnał jest brany z ABS... heheheh

Proszę też moderatora, aby skasował/scalił o ile warto ten wątek...
http://www.vw-sharan.pl/forum/showthread.php?tid=9039
Kolega nowy zachowuje się delikatnie mówiąc ..niepoważnie..

Pozdrawiam wszystkich i dzięki za podpowiedzi..

[jarekft]

Witam
małe pytanie czy winą w moim przypadku też może być impulsator??
wskaźnik prędkości działa ,kilometry liczy prawidłowo, a wskaźnik paliwa po przekroczeniu wskazania na poniżej połowy zaczyna pływać do prawie pustego i do połowy tak potrafi być przez około 20km na takim odcinku sprawdzałem lub w czasie jazdy zawachluje się parę razy i wraca do normalności

[Tornado]

Czy w tych momentach "falowania" wskaźnika poziomu paliwa, są też zakłócenia wskazywanej prędkości ?

[jarekft]

Nie zauważyłem postaram się, sprawdzić jak ubędzie trochę on

[mamwi]

Tornado, fachowcy są wszechwiedni . Im większy kierownik tym lepiej się zna... A co do climatronica, to on pokazuje też różne inne rzeczy - patrz ukryte funkcje climatronica - może błąd odczytu impulsatora dawał błąd również na climatronicu.

[Tornado]

Tornado, fachowcy są wszechwiedni . Im większy kierownik tym lepiej się zna... A co do climatronica, to on pokazuje też różne inne rzeczy - patrz ukryte funkcje climatronica - może błąd odczytu impulsatora dawał błąd również na climatronicu.

Masz rację Kolego ...

Powiecie, że jestem szalony, ale dopiszę więcej co się stało po wymianie impulsatora w moim aucie... Otóż od pół roku borykam się ze złodziejem
prądu w mojej alhambrze, które było na poziomie 0,14 - 0,17 oraz z szarpnięciem silnika po puszczeniu pedału gazu...

Dzisiaj zmierzyłem pobór prądu i jest ono na poziomie 0,09 , poza tym w 90 % zostało zniwelowane szarpnięcie, które miało miejsce po puszczeniu gazu zwłaszcza na 3 i 4 biegu. Teraz auto schodzi z obrotów, ale szarpnięcia nie ma..

Panowie jest to moje już 7 auto, mam prawie 30 lat jazdy za sobą i naprawdę wiem co piszę... Wychodzi jednak na to, że ten impulsator jest powiązany dość mocno z komputerem naszego autka..., a piszę o tym, aby inni koledzy wiedzieli o takich możliwościach... Wątek poboru prądu opiszę jeszcze w stosownym temacie, aby inni koledzy odnieśli się do tego zjawiska...
Pozdrawiam

[mamwi]

Zgadza się, sterownik regulując pracę silnika bierze pod uwagę kilka różnych parametrów/sygnałów, bo zmiennych jest dużo. Jeżeli jeden czujnik fałszuje, to odbija się to na całościowej pracy silnika. Po to jest diagnoza poszczególnych czujników.