Licznik-dziwne zachowanie wskaźnika paliwa/prędkościomierza/odczyt z czujnika ABS lub impulsatora

[jarekft]

Witam więc sprawdziłem podczas jazdy kilometry i licznik działają prawidłowo
udało mi się na postoju nagrać zachowanie się wskaźnika link poniżej .
Auto stało dość długo i ma włączoną tylko stacyjkę

https://youtu.be/yxH19kS6fEM
wskaźnik paliwa
wszelkie rady mile widziane

[Jędrek Z]

Witam.W moim AFN jak miałem uszkodzony ten impulsator od licznika kilometrów również auto "dziwnie się zachowywało" jak wyjechałem z garażu,licznik nie pokazywał szybkości jazdy to pedał gazu jakby pracował dużymi skokami-sharan jechał takimi skokami ciężko było go utrzymać na płynnej jeździe do momentu wjazdu w większą dziurę-wtedy licznik "zaskakiwał" zaczął pokazywać prędkość i dalej było już OK-wymieniłem impulsator na nowy i do dnia dzisiejszego jest spokój-nic nie szarpie-silnik równo wchodzi na obroty-co ciekawe to napiszę,że przy starym impulsatorze na postoju silnik również równo wchodził na obroty-dopiero podczas jazdy sharan "głupiał" i szarpał.

[him2k]

Mam problem z samochodem objawy to:

- Przy 120 odcina paliwo (szarpie)
- Radio MFD przy 20 - 30 kilometrach jednostajnej prędkości zgłaszania i ścisza się (faluje)
- Pływający wskaźnik poziomu paliwa na postoju i podczas jazdy (nie wiem czy ma związek i to występuje nie zawsze)

Wskazania prędkości na liczniku są prawidłowe

---

Pierwszy (odczyt abs) i trzeci obrazek (odczyt ecu) to utrzymanie prędkości ok 60 km / h natomiast ten ze strzałką(odczyt ecu) to przyspieszenie do 120, przy tej prędkości auto zaczyna szarpać i więcej się nie da.

[andrew7800]

Podłącz kompa i sprawdź błędy. MFD możesz diagnozować kompem, zrób test licznika . Trochę mało szczegółów a kilka problemów.

[mamwi]

Pierwsze to błędy, jak pisze Andrew, a przypadkiem nie masz zapchanego filtra paliwa? Kiedy go wymieniałeś? Czy jak ciągniesz go na niższych biegach to wchodzi ci na wysokie obroty czy też się dusi?

[him2k]

Problem w tym, że jak odłączę licznik auto śmiga > 120 . Po odłączeniu licznika nie ma sygnału prędkości ani w ECU ani w radiu. Tak sobie myślę, że jeżeli w aucie jest licznik z 2004 a auto z 2001 to są rózne sposoby czytania prędkości (ABS, czujnik halla na skrzyni) Odłącze wtyczkę na skrzyni (o ile jest) i zobaczę być może te sygnały się nakładają - licznik czytający z abs generuje gala i dodatkowo idzie ze skrzyni

[andrew7800]

I tu może własnie być problem. U Ciebie w aucie jest impulsator na skrzyni a w nowszym modelu już nie. Sprawdź czy przewody i kostka są dobre. Kilku znajomych ostatnio miało problemy z uszkodzonymi przewodami i kostką od impulsatora.

[wesol]

Licznik przeprogramowac i będzie trybil.chyba nawet z kimś na forum rozmawiałem telefonicznie to mówił ze da się wsad tak zmodzic.

[him2k]

Tutaj zdjęcie licznika, który mam zamontowany w aucie 2001, na plastiku jest zegar na "04" wiecie może jakie wersje były w 2001, które to czytały z halla w skrzyni biegów ? Można tak sobie soft wrzucić od innej wersji nie będzie komplikacji?:

Kod:

Address 17     -------------------------------------------------------
   Controller: 7M3 920 840 N  
   Component: KOMBIINSTRUMENT VDO V61

Tutaj znalazłem problem chyba podobny ale nic nie jest napisane o niedziałającym tempomacie i falowaniu dźwięku w radiu
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2382098.html

Jak tylko w jakiś sposób dojdę do tego czujnika na skrzyni o ile jest, spróbuje go odpiąć może ruszy tak... ,Przypuszczam, że licznik generuje sygnał gala po przetworzeniu z abs i dodatkowo jeszcze obwód jest ze skrzyni biegów. Sygnały się na siebie nakładają i jest takie dziwadło jak widać na vc-scope. Zobaczymy

[tolus24]

Witam.

W 2001r., w oryginale, wszystkie czytały z osobnego czujnika prędkości. Ilość numeracji zegarów w grupie VAG jest zaje... duża. Aby zrobić u siebie porządek musiałbyś ustalić jakie zegary były pierwotnie, najlepiej po numerze VIN w serwisie, aczkolwiek wiadomo nie zawsze chcą podać, możesz ewentualnie z książki serwisowej bądź z wlepki z bagażnika, z prawego nadkola, odczytać tzw. kod PR zegarów, 3 znaki, zaczyna się od U.., np. U3N, U5G itp. i wtedy poszukać w dostępnych Etkach na necie, bo kod ten jest przypisany do zegarów, oprócz tego czy do diesla czy benzyny, możesz ewentualnie mi go podać i numer nadwozia, to może uda mi się zdobyć numer zegarów, potem trzeba na necie poszukać wsadu i kodowania do tych zegarów co powinny być w oryginale i zapodać do tych co masz wsadzone i powinno być dobrze. Nie może to być dowolny "soft" jak to określiłeś. Sprawa do ogarnięcia tylko trzeba trochę czasu poświęcić. Te zegary co masz teraz były już w 2001r., a to że Twoje są z 2004r. to nic nie zmienia, problem leży w kodowaniu i we wsadzie. One są prawdopodobnie od auta z automatyczną skrzynią biegów i bez ESP, kwestia jeszcze jaki FIS miały oryginały bądź nie miały i tempomatu.

Pozdrawiam