15-03-2015, 22:13
Po zrobieniu ponad 5 000 km od wymiany UPG mogę już śmiało stwierdzić że to była przyczyna. Teraz nawet przy ciągnięciu przeładowanej lawety (2100-2200kg) i prędkościach ponad 100km/godz temperatura płynu max 100 a oleju 115 stopni przy wspinaniu się pod dłuuugie górki. Przy normalnym kręceniu się koło komina płyn 90 stopni a olej 92 wiec wszystko git. Nie ma potrzeby kombinowania z większym IC czy chłodnica oleju. Wymieniłem tez chłodnice bo poprzedni właściciel mocno ją "zanieczyścił" lejąc uszczelniacze, założyłem org. Valeo bo trafiłem w idealnym stanie. Wniosek jest prosty, nawet przy 150KM z afn nie powinna pojawiać się duża temperatura.
Pozdrawiam
Pozdrawiam