Głośna praca silnika AUY

[tyger]

Witam proszę o radę a mianowicie wydaje mi się lub jestem przewrażliwiony że mój AUY głośno chodzi. Macie gdzieś nagrania swoich pracujących silników ?? Ja wymieniałem w tamtym roku uszczelkę, wałek i resztę gratów. Wydaje mi się że po tej wymianie zaczął inaczej pracować tz. jest jakiś taki twardszy toporny czy też głośny. Nie wiem jak to nazwać taki skurwiel turbo gnój . Dzisiaj miałem okazje sharanem jechać i tak nasłuchiwałem go podczas jazdy tak i na postoju. Charakterystyka tego silnika w sharanie z tym że to silnik 130 konny jest całkiem inna miększa niż w AUY Fordzie. Kąt mam prawie na 00 pompo wtryski maja nowe uszczelniacze i nie sądzę że kąt ich odsadzenie może mieć aż tak duży efekt co do charakterystyki pracy.No nie sadzę. Może troch tak ale nie aż tak. Mam nowy wałek, panewki, uszczelniacze nowe wszelkiego rodzaju uszczelki. Dał bym wam posłucha mikrofon i głośniki pewnie przekształcą pracę silnika. Może przez to że jak robiłem mechanizm wycieraczek to wypierdzieliłem dwie gąbki o długości 20 cm owinięte folią które był wepchane w podszybie z lewej i z prawej strony. Może też zaślepka która znajduje się pod kierownicą w nogach kierowcy gdzie ciągnąłem kable od tempomatu do komputera ma aż takie znaczenie . Tak jak czytacie cuda niewidy. Może gąbka przy silniku daje takie wygłuszenie ale też nie sadze

[Gizio1625]

Na biegu jałowym i w pełnym zakresie obrotów jest głośny?

[tyger]

Tak jak i na biegu jałowym i podczas jazdy

[marcyb3]

moim zdaniem pompki trzeba by wyregulować, u mojego brata po regulacji, silnik pięknie chodzi

[tyger]

Hm ja się za to nie wezmę bo się nie znam a nie mam do kogo podjechać w swoim regionie i tu własnie lipa z tą regulacją. A byle znachorowi nie dam bo gówno co się znają.

[wesol]

Ustawienie pompek od glowicy ma tylko wplyw na to czy bedzie mostek dociskal pompek równo a co za tym idzie czy pompka bedzie pewnie trzymana i si enie bedzie bujac w gniezdzie. Tak wiec te wartosci w etce itd sa przesadzone. NAtomiast moment zderzeniowy czy jak kto woli luz na pompce od dzwigienki jest juz dosc wazny. Trzebato ustawic na równo a czy to bedzie 180 stopni czy 270 to juz nie ma wielkiego znaczenia byle by to nie ylo dwa obroty czy trzy czyli 720 stopni itd.
Nie ma tu wielkiej filiozofi i myslacy mechanik zorbi to nawet na drodze ze znikoma iloscia narzedzi.
Musialbys nagrac swoj silnik to bedziemy cos wiedziec . Ja wrzucalem ostatnio na forum golfa pare filmikow z pracy mojego ale tu chodzilo oto ze nie mam dwumasy jakie sa odglosy na jednomasie. Wczeescniej byla praca z duza iloscia szumów i szmerów zagłuszajacych a teraz jest wyrazny klekot dieslowski bo dwumas juz nie szumi.

[tyger]

(05-02-2015 22:43)marcyb3 napisał(a):  moim zdaniem pompki trzeba by wyregulować, u mojego brata po regulacji, silnik pięknie chodzi

To są moje wskazania vag i nie sadzę że ustawienia obniżą poziom hałasu jak już to może dynamika wzrosną

[tyger]

(06-02-2015 08:56)tyger napisał(a):  

(05-02-2015 22:43)marcyb3 napisał(a):  moim zdaniem pompki trzeba by wyregulować, u mojego brata po regulacji, silnik pięknie chodzi

To są moje wskazania vag i nie sadzę że ustawienia obniżą poziom hałasu jak już to może dynamika wzrosną

A tutaj filmik gdzie w 44 sekundzie jest przejście pracy silnika na prace z załączoną grzaną przednią szybą
https://www.youtube.com/watch?v=dhNFCrNd...e=youtu.be

[mirekm71]

Wedlug mnie normalnie, czysto, rowno pracuje. Ciezko ocenic poziom halasu przez yt bo im zwiekszam glosnosc tym glosniej pracuje to wiadomo jest, ze PD glosno pracuje i kazdy silnik jak sie przysluchac pracuje troche inaczej.

[tyger]

A co to jest że w 44 sekundzie głośniej zaczyna pracowac podczas włączania przedniej szyby. Co tak zmienia prace alternator czy któreś z kołek