Liczba postów: 26
Liczba wątków: 1
Dołączył: Jan 2018
Reputacja:
0
Witam. Podepne sie pod temat poniewaz mam podobny problem. Jestem na razie szczesliwym uzytkonikiem seata Alhambry do wczoraj gdy skapnalem sie ze dogrzewacz nie dziala. Podlaczylem do komputera i wywalil blad pompy paliwa V54. Wjechalem na kanal i okazalo sie ze poprzedni wlasciciel odpial plus z pompki. Podlaczylem kabelek dogrzewacz zadzialal dymil straszliwie i sie rozlaczyl. Po chwili z tlumika zaczela kapac ropa. Stwierdzilem ze zobacze sitko i swiece. Swieca behra siedzi oryginal sitko sie wypalilo od strony podawania ropy i narazie dorywczo wyczyscilem sitko i je obrocilem. Zlozylem wszystko do kupy kopcic nie kopcil ladnie sie zalaczyl ale po chwili zgasl. Odpalilem vaga i wywalil blad przegrzanie urzadzenia 1410. I dzisiaj zrobilem test moim zdaniem wina lezy po stronie pompki plynu pod poszybiem. Chodzic chodzi poniewaz przy przekreceniu kluczyka slychac ze chodzi. Pozatym jak trzymalem auto na gazie okolo 2500 obrotow to piec sie nie wylaczyl bo w bloku pomiarowym temperatura cieczy nie rosla a w momencie gdy puscilem gaz temperatura gwaltownie rosla i przy 98 stopniach dogrzewacz sie wylacza i wywala blad przegrzania. I pytanie do was jak wyciagnac te pompke w podszybiu bo przejrzalem forum i nie ma nigdzie szczegolowych informacji. Zamowilem juz szczotki 5*5*10 robil juz to ktos z was juz? Moze macie jakies sugestie co do wymiany? Pozdrawiam
Liczba postów: 101
Liczba wątków: 10
Dołączył: Nov 2015
Reputacja:
0
Skoro piszesz że pompka chodzi, to po co chcesz ją ruszać? Może układ masz zapowietrzony? Ja tak miałem u znajomego w aucie.
Jak chcesz już ruszać pompkę to trzeba zdemontować uszczelkę i osłonę podszybia. Dalej to pompkę masz na przeciw kierowcy. Odpinasz wtyczkę a na drugim końcu dwa węże gumowe - podnieś wyżej żeby się płyn nie wylewał. Pompka jest w dwóch gumowych uchwytach - lepiej ją z nich wysunąć niż wyrwać z mocowania bo trudniej je później z powrotem wcisnąć.
Pompkę na stół i odginasz metalowe ząbki od strony wtyczki. Jak wyjmiesz to wylecą resztki szczotek. Sztuka to ich założenie. Ja nie miałem oryginalnych i zeszlifowałem sobie jakieś z kątówki. Ważne, aby były rowki z tyłu na sprężynkę bo łatwiej się zakłada. Ja szczotki mocowałem na żyłkę aby wciśnięte były. Ja już ta część z nowymi szczotkami weszła w korpus to luzowałem żyłki. Zabezpieczamy tymi ząbkami i zakładamy do auta. Można jeszcze spojrzeć na wirnik plastikowy z drugiej strony pompki ale tam chyba nie ma się co psuć.
4Motion
Liczba postów: 26
Liczba wątków: 1
Dołączył: Jan 2018
Reputacja:
0
Moze masz racje co do zapowietrzonego ukladu poniewaz kupilem auto miesiac temu mialem wymieniany rozrzad z pompa wody plus 2 tygodnie temu czujnik temperatury i termostat. Ale od tego czasu zrobilem z 500km a czytalem ze te uklady sie same odpowietrzaja. Moze podpowiesz jak ewentualnie odpowietrzyc uklad?
Liczba postów: 101
Liczba wątków: 10
Dołączył: Nov 2015
Reputacja:
0
Ja jakichś specjalnych czarów nie robiłem - można stanąć tak, aby przód samochodu był w górze. Silnik niech popracuje, pompka płyn przegoni. Korek rozszczelnić trochę i powinno być ok.
4Motion
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Szczotki muszą być specjalne do tego. Z wiertarki szlifierki to kiepski pomysł. Mają inna oporność i pompka na dużo mniejsza wydajność.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 101
Liczba wątków: 10
Dołączył: Nov 2015
Reputacja:
0
Po wyłączeniu silnika pompkę powinieneś słyszeć jeszcze ok. 1-2 minut. Masz tak? Jeżeli nie to już masz diagnozę. W pierwszej chwili zrozumiałem że pompka pracuje i stąd moje przypuszczenie że zapowietrzony jest
4Motion
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Zależnie od wersji 190 sekund lub 2.5 minuty pracuje pompka na podszybiu.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 26
Liczba wątków: 1
Dołączył: Jan 2018
Reputacja:
0
Po zgaszeniu auta nie slysze tej pompki tylko chwile ja slysze jak przekrece kluczyk przed odpaleniem. Zamowilem juz szczotki z allegro 5*5*10mm weglowe 11 zlotych za sztuke. Jak przyjda wezme sie za.lutowanie. mam nadzieje ze bedzie okej. Macie moze jakies wzkazowki co do wymiany tych szczotek?
Liczba postów: 101
Liczba wątków: 10
Dołączył: Nov 2015
Reputacja:
0
Po przekręceniu kluczyka to raczej pompki nie słyszysz - raczej coś z układu wentylacji/klimy. Skoro szczotki juz masz to cierpliwości i powodzenia życzę. Ja robiłem to mniej więcej tak jak wyżej pisałem. Przygotuj tez lutownicę żeby nowe szczotki wlutować tzn. kable. Najgorsze to złożenie tego do kupy - mi z żyłką poszło najłatwiej, co nie znaczy że od razu się udało. Powodzenia
4Motion
