2.0 tdi cr problem

[jolantcha61]

witam mam problem jak ustawic wałki rozrzadu 2.0 tdi cr auto dostało w rozrzad na wałkach nie ma zadnych znaków jest to silnik 2.0 16v tdi cr 2011r

rozrzad wiem jak ustawic mam blokady lecz nie wiem jak wałki rozrzadu

[wesol]

Nie wiem jak tu al ew innych ustawialem walki to albo byly blokady wkrecane w glowice na dwa walki. Np w 1.9 cdti opla ma tak ze sei wykreca tkaie w glowicy korki i wkreca takie tulejki i blokuje walki. Czasami na walkach jest oznaczenie- zasadniczo na kolach zebatych ( jelsi nie ma lancucha łączącego tylko miedzy kolami zebatymi). Kolo zebate jedno ma jedna kropke zapunktowana a drugie kolo ma dwie kropki czyli musza sie te kropki ze soba zejsc tak jakby ta jedna pomiedzy te dwie. Zrob jakies fotki to moz esie cos wydedukuje.

[jolantcha61]

na jednym forum znalazłem


Przyrząd z linku nie jest potrzebny aby wszystko prawidłowo poskładać do kupy.
Wałek wydechowy blokujesz/ustawiasz tak jak do wymiany rozrządu czyli kołkiem fi 6 przechodzącym przez piastę koła zębatego do otworu w głowicy. Dla wałka ssącego nacięcie na końcu wałka od strony skrzyni biegów(to od napędu pompy Vacu) ma być równoległe z płaszczyzna dzielenia głowicy (tak jak stare VW). Charakterystyczne jest to, że wyżłobienia w wałkach do wkładanie śrub głowicy są w tym położeniu skierowane jednocześnie dla obu wałków na zewnątrz.
Jeżeli silnik jest po kolizji i nie można w ten sposób ustawić wałków najprawdopodobniej są przestawione piasty lub koła zębate na wałkach lub jeśli po kolizji i złożeniu podczas jazdy a zwłaszcza przy hamowaniu silnikiem z dużych prędkości obrotowych pojawia się błąd "błędny przepływ powietrza" to należy przyjrzeć się w pierwszej kolejności wałkom rozrządu. Blokada na wał nie jest wymagana, na kole pasowym i obudowie rozrządu są znaki.