Sharan 1.9 AUY-niedoładowuje

[Drimel]

Witam. Mam pewien problem, a mianowicie nie doładowuje turbina. Ale zacznę od początku. Stara turbina przeładowywała i łapała błąd przekroczenia górnej granicy doładowania. Przed jej wyjęciem sprawdzałem zawór sterujący sztangą, podciśnienia, dolot, no wszystko co mogło powodować ten błąd. Geometria trochę opornie chodziła więc ją rozruszałem. Po tym zabiegu pojawiło się nie doładowanie, w kompie zero błedów. Więc decyzja zapadła aby regenerować turbinę. Kiedy założyłem nową regenerowaną jest poprawa ale, dalej nie doładowuje. Silnik ciągnie jednak nie tak jak powinien. Podstawiłem już wszystko łącznie nową przepływką boscha. Geometria na turbinie pracuje. Czujnik doładowania, zaślepiłem EGR i nic nie daje efektów. Intercooler jest szczelny jak i wszystkie węże od turbo. Podczas jazdy nie wywala żadnych błędów tylko w parametrach widzę że jest rozbieżność doładowania zmierzonego i wymaganego. Jeśli ktoś ma jeszcze jakiś pomysł co to może być to proszę o pomoc.

[wesol]

Co ma wspolnego regeneracja turbiny z jej przeladowaniem i niedolaodwaniem czyli ze sterowaniem zmienna geometrią. Jak im wyslaleś turbine razem z gruszka to napewno ci tak ją podregulowali z ebedzie niedoladowywac z dolu. Poza tym jak znam zycie to regeneracja ta polegala na wstawieniu czesci chinskich a raczje calego srodka chinskiego wiec to mowi samo za siebie.

Powinienes zaczac od zrobiena loga dynamicznego 011. PRzelywka nie ma nic wspolnego z doladowaniem bo ona steruje nie powietrzem a paliwem.

[piotr840710]

witam.ja bym sprawdził króciec vacum pompy.u mnie sie ruszał i zaciągał lewe powietrze.posmarowałem sylikonem i doładowanie działa jak kiedys

[wesol]

To raczej slabsze hamulce sa jak ma luz. Do pompy tandemowej to z daleka od silikonu. Tam sie nie klei tego krućca a go zaklepuje i to tylko w pompach tandemowych LUK'a bo bosch ma juz wkrecany ten króciec.

[piotr840710]

hamulce miałem dobre no troszke słabsze ale zauwazyłem dopiero po uszczelnieniu ze sie wzmocniły.może wyjąć i zaklepac ja dałem sylikon i pomogło może sie nie powinno ale na szybko idzie sprawdzic.chyba ze ma kolega vacuometr to bedzie najprosciej

[piotto0]

Jak już wszystko posprawdzałeś itd to wymień N75 na nowy ( Pierburga - jak w oryg. ) koszt coś 150zł ~ a duża szansa że będzie święty spokój. Ja podmieniałem N75 z N18 niby zamienne itd/ a dalej był ten sam problem ( też walczyłem tylko akurat z przeładowaniem ) kupiłem nowy N75 i wszystko działa.

[wesol]

silikonem to mozna skutecznie sobie uszkodzic wszelkie elektorzaworki jak poleca drobinki. Tak jak doszczleniają pompe tandemową silikonem bo palwo cieknie i potem mamy pompowtryski do wymiany. TO temat znany wiele, wiele razy. Na necie o tym sie pisze juz chyba od 10 lat a i tak pare lat temu tak jeden mechanik zafundowal koledze kaskader wymiene pompek za chyba 1200 czy 1500 zl.

[piotr840710]

elektrozaworka żadnego nie uszkodzi bo pompa wytwarza podcisnienie wiec zaciąga do siebie.o uszczelnianiu króćców paliwowych nic nie pisałem.ale masz racje nie powinno sie tak robic jak sie niewie jak,gdzie i ile dac silikonu.teraz może doradz cos koledze jak zrobic dobrze a nie pisz kto co kiedys zrobił źle bo od tego turbo nie bedzie chodzic jak powinno

[wesol]

A jak wylaczysz silnik to podcisnienie nie cofa sie?? Rozbierz sobie N75 i kuknij czy da sei go uszkodzic syfem wszelkiego rodzaju. Takie króćce to sie z powodzeniem dociska i zaklepuje mloteczkiem. A takei fotki z zaklajstrowanym króćcem to spokojnie sie w druciarstwie znajdzie np na forum mastersa.

[Drimel]

Witam. Sprawa rozwiązana!
Zamulony był katalizator. Teraz autko ma swoją moc.
Temat do zamknięcia. Dzięki za jakiekolwiek podpowiedzi.