Liczba postów: 1,342
Liczba wątków: 1
Dołączył: Nov 2015
Reputacja:
27
Witam.
Jeżeli wyciągałeś/wkładałeś aparat gdy silnik był ustawiony w GMP pierwszego cylindra, a szczeliny na palcu i obudowie aparatu się pokrywały to powinno być dobrze. Z tego co pamiętam, aby sprawdzić, bierzesz vag-a, wchodzisz w 01-silnik, grupa 007 i patrzysz dwa pierwsze okienka, w pierwszym bodajże wartości między 57-60, a drugim 5-7. Jeżeli odbiegają nieznacznie to możesz pokręcić aparatem i może utrafisz, jeżeli przestawione znacznie, to trzeba sprawdzić dlaczego, może być np. rozrząd przestawiony.
Pozdrawiam
Liczba postów: 11
Liczba wątków: 2
Dołączył: Apr 2016
Reputacja:
0
nie wiem czy sie uporałes z problemem... Ale we fordach galaxych był slynny przekaznik 30 i zimne luty
Liczba postów: 64
Liczba wątków: 7
Dołączył: Mar 2014
Reputacja:
0
13-05-2017, 19:16
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 13-05-2017, 19:55 przez matade11.)
Witam Posiadam Seata Alhambrę z 1997 roku. 2.0 B+LPG
Od jakiegoś czasu nie zbyt regularnie występuję u niego problem z odpalaniem (raaz jest dobrze raz nie) mianowicie:
Sprawa jest taka że rozrusznik kręci ale nie chce zapalić natomiast po zamknięciu i otwarciu centralnego zamka z pilota w kluczyku problem ustaje i auto poprawnie odpala.
Wiecie może w czym jest problem. Proszę o jakieś sugestię.Ja stawiam na jakiś problem z IMMO tylko ciekawe co dokładnie. Jeżeli nie jest to odpowiedni dział proszę moderatora o przeniesienie (nie bywam tu za często).
Pozdrawiam
Liczba postów: 14,563
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
zabezpieczenie od centrlanego zamaka zapewne. Mam cos takiego u siebie w sharanie.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 2
Liczba wątków: 0
Dołączył: May 2017
Reputacja:
0
Najprawdopodobniej będzie to wina centralnego zamka. Czy centralka jest dołożona czy oryginalna? Może to także być problem z IMMO. Polecam podłączyć samochód pod komputer i sprawdzić czy nie ma błędów zapłonu w bloku immobilisera.
Liczba postów: 3
Liczba wątków: 1
Dołączył: Oct 2014
Reputacja:
0
05-11-2017, 23:42
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 06-11-2017, 08:06 przez wesol.)
witam .
posiadam alke z silnikiem ATM 2.0 b.g 115 km problem polega na tym ze od niedawna nie odpala za każdym razem od razu tylko trzeba sporo krecic by odpaliła [/size]
Jak już zapali to ma podwyższone obroty kopci na biało i czuc paliwo na zewnątrz auta po przygazowaniu pare razy problem znika
obroty wracają do normy silnik pracuje normalnie nie kopci
zgóry diekuje za porady
Liczba postów: 14,563
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Szczelnosc ukladu dolotowego. Tu masz gaz to sprawdz czy nie zbiera sie po nocy lpg w dolocie. Moze parownik przepuszczac gaz.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Powiem ojcu aby przy najbliższej okazji sprawdzili błędy. 
