Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
nie ma czegos takiego przy przeplywomnierzach. Adaptacji mozna robic ale przy przepustnicy elektronicznej czy np elektrycznym EGR. Z tym ze to tez nie jest jakies konieczne bo wystarczy zrobic pare km autem wkrecajac nim na wysokie obroty i bedzie po sprawie. Przeplywki sie wymienia i ma byc okej.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 96
Liczba wątków: 24
Dołączył: Jan 2011
Reputacja:
0
17-03-2012, 22:45
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 17-03-2012, 23:01 przez rafik114.)
Mam takie błędy
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground
P1144 - 35-00 - -
01135 - Interior Monitoring Sensors
35-10 - - - Intermitt
Vag pokazał takie błędy
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground
01135 - Interior Monitoring Sensors
SHARAN 1,9 T
DI 115 kM 2002
Skoda Roomster 1.6 TDI 2010
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
czyli wszystko powinienes wiedziec. obwod otwarty lub zwarcie do masy co swiadczy o tym ze jest brak zasilania na MAF czyli brak plusa lub zwarcie do masy tego kabla plusowego. Mase masz na bank na wlasciwym kablu. Jak wiadomo MAF ma kilka kabelkow i napewno dwa z nich to tak: masa z ECM oraz plus 5V z ECM, Reszta kabli to sygnalowe takze idace do ECM ale jak to sie mowi powrotne.
Wniosek z tego taki ze na poczatek we wlasnym zakresie co mozna zrobic?? Mozna mierniczkiem sprawdzic przejscie kabloteki na wtyczkach( od strony kabli) maf a ECM. Jest przejscie to podpinamy wtyczke od ECMa a mafowska zostawiamy odpieta. Przekrecamy na zaplon i szukamy mierniczkiem na poczatek masy a pozniej tego plus 5V. Jesli znajdziemy te obie rzeczy to wtedy diagnoza przeplywka do wymiany.
Chyba nic trudnego co nie zanim ktos nam krzyknie ze przeplywka do wymiany a pozniej sie okaze ze szczur nam kabloteke nadgryzł.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
hart to tez lipa. Powinien byc pierburg. Ja bym jeszcze sprawdzil kabloteke bo przeplywki nie siadaja tak czesto.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 2,158
Liczba wątków: 90
Dołączył: Feb 2011
Reputacja:
9
Przepływa najtaniej w oryginale na pewno nie z Allegro są autoryzowane warsztaty Bosch gdzie w kwocie około 300 - 350 można kupić oryginał i mieć z głowy przepływke oczywiście pod warunkiem że raz w roku lub raz na wymianę oleju zmieniamy filtr powietrza oczywiście na dobry ponieważ wilgoć i zły stan filtra ma główny wpływ na awaryjność przepływki.
Proszę pisać na Maila bo PW jest zapchane.
Liczba postów: 298
Liczba wątków: 17
Dołączył: Sep 2011
Reputacja:
1
ja miałem podobne wydarzenie, podpowiedz mechanika była podobna jak u ciebie. Powiedział w tedy że przepływomierz więc kupiłem maxgera za 450zł i założyłem, a stary schowałem piterburga, nic to nie dało. po czasie zrozumiałem że to była zapchana turbina i na autostradzie trzeba było przepalać. Pamiętasz Wesoł!!!
Arthezz Listonosz In-Post
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
500 to wartosc zastepcza- tak jakbys mial przeplywke odlaczoną. Wyglada raczej na problem z kabloteką, chyba ze przpelywka ma w srodku takie uszkodzenie ze nie daje przejscia. W sumie jak masz i tak jakis zamiennik to lepiej ją wymień ewentualnie do tunera niech ją wykastruje w programie i bedzie spokój na zawsze.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.