Liczba postów: 14,562
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Za duza uplywnosc. Nie moze byc wieksza jak 0.05A. Masz jakies 6 razy za duzo. Wykonczysz aku w 3 lata. Moj ojciec ma uplywnosc 0.1A ale codziennie jezdzi trasy po 30km a nawet i 60 w jedna strone wiec jest okazja na naladowanie aku poza tym to wolnossak i ojciec pomalu smiga. Od dzis nawet ganiac bedzie tydzien moim sharanem to mysle ze troszke sie zdziwi jak mu depnie niechcacy.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 14
Liczba wątków: 2
Dołączył: Dec 2015
Reputacja:
0
Dziś jeździłem z podpiętym vagiem i tył jest napięty cały czas w bloku 51 pompa cały czas na HI.
Liczba postów: 1,342
Liczba wątków: 1
Dołączył: Nov 2015
Reputacja:
27
19-12-2017, 22:22
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 19-12-2017, 23:20 przez tolus24.)
Witam.
W sterowniku Haldex-a znajduje się zawór regulujący z silniczkiem pozycjonującym sterowanym bezpośrednio ze sterownika i to on reguluje pracę Haldex-a, pompka wstępna, która przychodzi od zewnątrz przekładni wytwarza tylko ciśnienie wstępne i "napełnia układ i zawory wewnątrz" i działa od razu po uruchomieniu silnika. Jeżeli Haldex działa cały czas to znaczy, że zawór w jego sterowniku jest albo całkowicie zamknięty-maksymalne ciśnienie na sprzęgło Haldex-a bądź częściowo otwarty-zredukowane ciśnienie na sprzęgło Haldexa, musi być całkowicie otwarty aby Haldex był rozłączony. To daje nam minimum trzy możliwości awarii w Twoim przypadku czyli albo zawór jest w pozycji zamkniętej/częściowo zamkniętej na skutek uszkodzenia, albo sterownik jest uszkodzony i cały czas go wysterowuje, albo sterownik i zawór są sprawne tyle, że sterownik otrzymuje "fałszywe" sygnały do jego włączenia. Najczęstszą przyczyną niestety jest uszkodzenie sterownika Haldex.
Pozdrawiam
Liczba postów: 14
Liczba wątków: 2
Dołączył: Dec 2015
Reputacja:
0
A jest jakiś sposób żeby to sprawdzić czy np podmiana sprawnego sterownika haldex. A jeszcze gdzieś czytałem na forum że też może sterownik od absu daje fałszywy sygnał.
Liczba postów: 9
Liczba wątków: 0
Dołączył: Jul 2018
Reputacja:
0
Witam. Mam problem z haldexem.
W skrócie : nie włącza się napęd. Idąc za radami, które znalazłem na forum, wymieniłem olej w Haldexie i filtr. Dalej nie działa.
Wyjąłem więc pompę oleju, podłączyłem do akumulatora - nie działała. Rozebrałem, umyłem - zaczęła działać. Założyłem do samochodu - napęd nie działa. Testowałem to w ten sposób, że podniosłem na kobyłkach auto, zapalałem silnik i włączałem bieg.
Zmierzyłem napięcie w gnieździe pompy oleju - 13V. Na koniec zrobiłem taki test, że na podniesionym i uruchomionym samochodzie podałem na pompę napięcie z zewnątrz. Napęd ruszył.
Dźwięk pracy pompy jest inny kiedy podam napięcie zewnętrzne a kiedy jest podpięta pod sterownik.
Czy ktoś ma pomysł albo spotkał się z takim problemem? Będę wdzięczny za pomoc...
Liczba postów: 862
Liczba wątków: 78
Dołączył: May 2013
Reputacja:
4
25-07-2018, 20:40
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 25-07-2018, 20:43 przez skimir.)
W sumie to nie widzę powodów aby tył ruszył jeśli go podniosłeś na kobyłkach.
Przenie koła stały więc system nie wykrył różnicy w prędkości osi tylnej i przedniej więc nie włączył haldexa.
Przetestuj np. na trawie lub piasku.
Hmm. Nie wiem czy dobrze zrozumiałem. Podniosłeś tył i przód?
Mimo wszystko spróbuj w terenie.
--
Był: VW SHARAN VR6 4motion (2001) - dobrze służył.
Liczba postów: 9
Liczba wątków: 0
Dołączył: Jul 2018
Reputacja:
0
dzięki!
Może niejasno napisałem - podniosłem tył i przód.
przednie koła się kręciły, wał się kręcił a tył nie. Wszedłem pod auto i robiłem te eksperymenta o których wyżej.
Liczba postów: 14,562
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
ABS/ESP rozumiem że sprawne jest i nie zgłasza błędów? Ręczny przy tym teście nie był zaciągnięty?
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 9
Liczba wątków: 0
Dołączył: Jul 2018
Reputacja:
0
Ręczny nie był zaciągnięty.
ABS/ESP - nie sprawdziłem...
dzięki za radę, jak będę miał wyniki z komputera - dam znać!